-= Maatalous Foorum =-

Pääsi lipsahtamaan tuolla tapaa. Mitenkähän ois kätevin oikastaa. Nuo pultit on varmaan niin tiukassa, että katkeaa?

Otat kiinni ja väännät varovasti...

Todennäköisesti sen saa siinä paikallaankin väännettyä. Yllättävän hyvin nuo pultitkin ovat kylläkin auenneet. Eräs paikallinen hitsasi vanhemman mallisen pakoputken paikallaan. Meni turbo vaihtoon.
Jos tuo malli tarvitsee hitsauksia oikaisun jälkeen pitää tuohon äänenvaimentimen alle hitsata tukia. Alkujaan putki on hitsattu kiinni jostain vaimentimen sisältäkin.
Aikoinaan tuli 655 pakoputkea väänneltyä kun vei paaleja matalaan navetanvinttiin. Tuli ajettua aina mahdollisimman pitkälle. Sitä sitten hitsailtiin ja sitten hitsailtiin ja vahvistettiin.

Kannattaa ajaa kone lämpimäksi ja sitten kokeilla jos pultit aukeisivat helpolla. Toki jos kaasupilli on käytössä niin ensin putki punahehkuiseksi ja sitten avustaja voisi kokeilla piipun päästä varovasti taivuttaa putkea suorempaan.

Kylmiltään tuollainen putki ei varmaan taivu entiselleen, mezzossa kun putkessa on pokkaus niin se taipuu nätimmin sen kohdalta entiselleen.

pultit pillillä kuumaks, jotta irtoaa...!?

Jos on aikaa, tippaöljyllä silloin tällöin antamaan öljyhoitoa pakoputkiston pulteille muttereille. Jonkin ajan päästä saa ehjänä auki. En ole omista autoista tai koneista katkaissut tuon opittuani yhtään pakopuolen pulttia pariin vuosikymmeneen, vaikka sitä ennen se oli vakio kun esim Tojotasta vaihtoi liekkiputkea tai pakosarjaa, vaikka niissä oli messinkimutterit.

Ne pultit tulevat lukemattomia kertoja kuumettuaan yleensä todella hauraiksi.

Vaatii vain tavaksi ottamista aina huoltojen yhteydessä ja käry on hetken aika kamala.

Harva viitsii.