-= Maatalous Foorum =-

olis tarkotus vaihtaa kylvökonetta tuoreempaan ja vaihtoehtona ois joko hinattava tai nostolaite tume2500. koneet samanhintaisia ja kuntoisia. nykyinen on nostolaitekone ja ajanut asiansa ihan hyvin,eli kiinnostais kokemukset hinattavasta.

Hinattava.

eikös se nostolaite kone oo parempi jos pellot on pieniä tai niissä on sarkaojia tai paljon muita esteitä Muuten kyllä hinattava

hinattava ja isot säiliöt

Ilman muuta hinattava. Hinattavalla paljon mukavampi kylvää. Kyllä hinattavalla koneella voi kylvää pieniä peltoja sekä esteiden ympäri.

Ilman muuta hinattava, 4 vuotta sitten sama pohdinta. Jukon 250 kevythinattava tuli, hyväpuoli on että voi ottaa nostolaitteisiin tarvittaessa niin saa sillan takana olevat pellot kylvettyä, kun ei mene leveydestä sillasta yli.
Hinattavalla myös huomattavasti mukavampi kylvää, sillä ei tartte murehtia etupään nousuja, varsinkin jos vanhempi kone on edessä. Miinuspuolena näissä sivupyöräkoneissa toi leveys.

Ja saa kääntymään paikallaan ton kylvinkoneen, eli ketterä on myös pienillä lohkoilla.

Tuohon nyt osaa niin sanoa, enpä ole hinattavalla koskaan kylvänyt , mutta kaipa se hinattava on nykyaikaa..

Mutta miksi 2,5m leveä, meneehän se samalla 3 metrinenkin?. Paripyörät jos traktoriin laittaa niin ne tallaa leveämmältä kuin 2,5m kylvin?

Agronautin kans samaa mieltä tuosta leveydestä... Ja minusta nelimetristäkin kannattaa ennakkoluulottomasti miettiä! Hyödyt kontra haitat.

Agronautti kirjoitti:Tuohon nyt osaa niin sanoa, enpä ole hinattavalla koskaan kylvänyt , mutta kaipa se hinattava on nykyaikaa..

Mutta miksi 2,5m leveä, meneehän se samalla 3 metrinenkin?. Paripyörät jos traktoriin laittaa niin ne tallaa leveämmältä kuin 2,5m kylvin?

Saako tumeen niitä päästä vetolaitteita? Simultaan ei ainakaan aikoinaan saanu. Vai onko nyt kyseessä kevythinattavat kylvinkoneet?
3m sivupyöräkone vaatii sit jumalattomasti jo tilaa, leveys on jtn 4,5m paikkeilla. Meidän jukossa kuljetusleveys 3,5 ja on siis 2,5m.

Ainoo todellinen etu 3 m sivupyöräkoneessa on hinta. Niitä saa halvemmalla kun 2,5 m:ä.

4 metrin kone on ehdottomasti vedettävä tiellä kuljetuspyörillä ja oikeastaan myös 3 metrinen. Itsellä 3 metrin kevythinattava sivupyörä Juko eikä ole kuljetuspyörästöä. Tarkkana saa olla eikä kaikkiin paikkoihin oikein pääsekäään koska kone yli neljä metriä leveä. Tosin tämänkin koneen saa tarvittaessa nostolaitteisiin.
Pienillä tilusteillä ajaminen rasittaa konetta koska pyörät menevät tien pientareella missä voi olla kiviä sekä muita epätasaissuuksia sekä myös vesakkoa.

Ite kanssa mietin tuota vuositakaperin, ja päädyin sitten hinattavaan. Se on kyllä yllättävän ketterä, minäkin pelkäsin sarkapelloilla kylvöä mutta turhaan: kulmiinkaan ei jää monta neliötä kylvämätöntä joten ei tarvii paljon peruutella. Juuri peruuttelu onkin omalla koneellani (Tume) hankalaa kun se ei nouse riittävän ylös, varsinkin kivisillä pelloilla saa olla tarkkana. Uudemmat koneet ilmeisesti nousee ylemmäs, tumeenkin olisi kait helppo vaihtaa pitemmät sylinterit niin sekin ongelma poistuisi.

Nostolaitekone tai sitten 3m takapyöräkone. 3m takapyöräkone ylivoimainen tiellä,pellollakin mikäli maat keveitä.
2.5m hinattava sivupyöräkone on leveämpi kuin 3m takapyöräkone. Hinta pompsahtaa mutta vähän käytettyäkin tarjolla mikäli hinta hirvittää,kymmenen vuoden päästä ostos tuntuu juuri oikealta sillä silloin 2.5m hinattavilla ei liene enää markkinoita. 3m:n kone riittää helposti 150ha:n kylvöille,nelisensataakin kaverit kylvi keväässä joten kapasiteetti ei ihan heti lopu ja sitä myöten tulevaisuuden vaihtoarvokin säilyy.

Joo, tuommosen nelimetrisen tiiän... ei tarvi yleisiä teitä käyttää...pyörät takana...kaikki salaojissa... isot lohkot...viis hehtaari yhdellä tankkauksella...

Sivupyöräkone on ihan näppärä pienilläkin kuvioilla kunhan oppii ajamaan. Takapyöräkone on kankeampi mutta tiekuljetus on huomattavasti helpompaa. Savimailla on takapyöräkoneen jyräys todella hyvää. Mulla käy kaveri 70 km päästä tekemässä kylvöt 4 m takapyöräkoneella. Ei tuossa kuljetuksessa suurempia ongelmia ole, matkalla täytyy ajaa yhden kaupunginkin läpi.