-= Maatalous Foorum =-

Kyselin tänään moottoriöljyjen hintoja.

-Neste turbo LXE 10w-40 synteettinen 470 eur/200 l.
-Shell rimula super 15w-40 osa-synteettinen(agrin mukaan, shell itse ei ilmoita olevan edes osa-synteettinen) 560 eur/200l
-Shell rimula ultra täyssynteettinen 760 eur/200 l.

Kysymys kuuluukin miten ihmeessä tuo neste LXE on noin sikahalpaa? Tekeekö sillä mitään? Aineella kuitenkin huippuluokitukset (mm API SL ja ACEA E7), viskositeettiindeksi sijoittuu shellin osasynteettisen ja täyssynteettisen väliin ja valmistaja lupaa k-a:n moottoreille laitanaan erikoispitkät vaihtovälit. Eli pitäs olla ainakin noiden speksien mukaan ihan kohtuu hyvää ainetta.

Onko kellään käytännön kokemusta.

oltsik kirjoitti:Kyselin tänään moottoriöljyjen hintoja.

-Neste turbo LXE 10w-40 synteettinen 470 eur/200 l.
-Shell rimula super 15w-40 osa-synteettinen(agrin mukaan, shell itse ei ilmoita olevan edes osa-synteettinen) 560 eur/200l
-Shell rimula ultra täyssynteettinen 760 eur/200 l.

Kysymys kuuluukin miten ihmeessä tuo neste LXE on noin sikahalpaa? Tekeekö sillä mitään? Aineella kuitenkin huippuluokitukset (mm API SL ja ACEA E7), viskositeettiindeksi sijoittuu shellin osasynteettisen ja täyssynteettisen väliin ja valmistaja lupaa k-a:n moottoreille laitanaan erikoispitkät vaihtovälit. Eli pitäs olla ainakin noiden speksien mukaan ihan kohtuu hyvää ainetta.

Onko kellään käytännön kokemusta.

Eikös se ole niin että hyvää ja halpaa ei ole eli eikähän tosta hinnasta voi jo jotain päätellä

Mulla on just tuota Turbo LXE 10W40:stä nyt pari vuotta ollut käytössä. En mä ainakaan osaa moittia, tosin käyttökään ei mitään maailman raskainta ole, kahteen traktoriin tulee vain vähä reilu 1000 tuntia vuodessa. Hinta houkutti, kun speksit kuitenkin aika vakuuttavat.

oltsik kirjoitti:Kyselin tänään moottoriöljyjen hintoja.

-Neste turbo LXE 10w-40 synteettinen 470 eur/200 l.
-Shell rimula super 15w-40 osa-synteettinen(agrin mukaan, shell itse ei ilmoita olevan edes osa-synteettinen) 560 eur/200l
-Shell rimula ultra täyssynteettinen 760 eur/200 l.

Kysymys kuuluukin miten ihmeessä tuo neste LXE on noin sikahalpaa? Tekeekö sillä mitään? Aineella kuitenkin huippuluokitukset (mm API SL ja ACEA E7), viskositeettiindeksi sijoittuu shellin osasynteettisen ja täyssynteettisen väliin ja valmistaja lupaa k-a:n moottoreille laitanaan erikoispitkät vaihtovälit. Eli pitäs olla ainakin noiden speksien mukaan ihan kohtuu hyvää ainetta.

Enpä sanoisi tuota hintaa halvaksi. Halvaksi sen voi mieltää, jos on kadottanut hintatajunsa euron tultua käyttöön. Aika monelta hintataju tuntuu olevan kadoksissa, minulta ainakin eikä taida tässä elämässä enää kunnolla palata Markkahintaan muuntaminen auttaa vähän, tuo on sentään melkein 2800 FIM. Jos Shellin öljyt on vielä paljon kalliimpia, se ei niistä välttämättä parempia tee.

Tuo mainittu laatu on ollut käytössä vajaan vuoden ja on vastannut odotuksia. Nesteen voiteluöljyjä olen käyttänyt yli kakskymmentä vuotta eikä noissa juuri moittimista ole ollut. Sen voin sanoa, että Nesteen tekemä Valmet STOU oli parempaa öljykylpyjarruissa kuin seuraava pytty Nesteen omalla merkillä. Liekö ollut lisäaineistuksessa jotain eroa. No, joka tapauksessa Neste Gear MJ Super on tähän mennessä kokeilluista laaduista parasta.

Cultor kirjoitti:

oltsik kirjoitti:Kyselin tänään moottoriöljyjen hintoja.

-Neste turbo LXE 10w-40 synteettinen 470 eur/200 l.
-Shell rimula super 15w-40 osa-synteettinen(agrin mukaan, shell itse ei ilmoita olevan edes osa-synteettinen) 560 eur/200l
-Shell rimula ultra täyssynteettinen 760 eur/200 l.

Kysymys kuuluukin miten ihmeessä tuo neste LXE on noin sikahalpaa? Tekeekö sillä mitään? Aineella kuitenkin huippuluokitukset (mm API SL ja ACEA E7), viskositeettiindeksi sijoittuu shellin osasynteettisen ja täyssynteettisen väliin ja valmistaja lupaa k-a:n moottoreille laitanaan erikoispitkät vaihtovälit. Eli pitäs olla ainakin noiden speksien mukaan ihan kohtuu hyvää ainetta.

Enpä sanoisi tuota hintaa halvaksi. Halvaksi sen voi mieltää, jos on kadottanut hintatajunsa euron tultua käyttöön. Aika monelta hintataju tuntuu olevan kadoksissa, minulta ainakin eikä taida tässä elämässä enää kunnolla palata Markkahintaan muuntaminen auttaa vähän, tuo on sentään melkein 2800 FIM. Jos Shellin öljyt on vielä paljon kalliimpia, se ei niistä välttämättä parempia tee.

Tuo mainittu laatu on ollut käytössä vajaan vuoden ja on vastannut odotuksia. Nesteen voiteluöljyjä olen käyttänyt yli kakskymmentä vuotta eikä noissa juuri moittimista ole ollut. Sen voin sanoa, että Nesteen tekemä Valmet STOU oli parempaa öljykylpyjarruissa kuin seuraava pytty Nesteen omalla merkillä. Liekö ollut lisäaineistuksessa jotain eroa. No, joka tapauksessa Neste Gear MJ Super on tähän mennessä kokeilluista laaduista parasta.

Minusta tuo on halpaa, jo perus mineraali-shell spirax X 20 l kannuissa kalliimpaa litrahinnaltaan kuin tuo.

oltsik kirjoitti:Minusta tuo on halpaa, jo perus mineraali-shell spirax X 20 l kannuissa kalliimpaa litrahinnaltaan kuin tuo.

Jaa... oletkin näämmä tottunut ylen kallisiin hintoihin Mie olen ostanut 90-luvun alkupuolella hyvälaatuista Nesteen moottoriöljyä 1008 FIM 1/1 astia. Noin 5 mk/l sis. ALV 22%. Taisi bensalitran saada silloin vähän halvemmalla, ei kuitenkaan kovin paljoa.

OT:

Cultor kirjoitti:...No, joka tapauksessa Neste Gear MJ Super on tähän mennessä kokeilluista laaduista parasta.

Joko olet laittanut tuota hydrauliikkaan?

Eipä se Neste nyt kuitenkaan mikään pikkuöljyfirma ole..
Hyvin on kyllä "litkut" toimineet.
Sama juttu on Gear MJ:n kanssa, kun talossa on case ja mf, käy se casenkin vaatimuksille.
Ja loppui samalla mf:n jarrujen "vonkuna", ja casen pikavaihdekin pelaa paremmin kuin helvatan kalliilla hy-tranilla.

Nesteen ja Shellin voiteluaineet valmistetaan Suomessa