-= Maatalous Foorum =-

Nyt kun on tapeltu ton ensimmäisen ja viimeisen käytettynä ostetun traktorin kanssa ihan tarpeeks, niin tuli mieleen et onko muilla ollu ongelmia käytettyjen traktorien kanssa? Onko oston jälkeen ilmaantunut vikoja, vai onko kokemuset pelkästään hyviä?

Käytettynä ostamani traktorit ovat olleet ihan kelpo pelejä, itseasiassa vain kaksi konetta on ostettu viimeisen kolmenkymmenen vuoden aikana uutena. Käytettynä kymmenkunta, eikä niissä ole sitä pommia sattunut olemaan. Totta varmaan kyllä on se, että niitä maamiinoja on liikkeellä, mutta voisin kuvitella että ne huhut kyllä ovat voimakkaasti liioiteltuja. Ostajalla on tietenkin jonkinlainen oikeus tarkastaa kone ja sen tausta, ENNEN kauppoja. Ja varmaan vielä kaupanteon jälkeenkin on jonkinmoinen oikeus vaikka purkaa kauppa jos ongelmia ilmenee. Esim öljyt kannattaisi laskea puhtaaseen astiaan, ja katsoa mitä ne sisältää...Kauppahinta kannattaisi sopia maksettavaksi jonkinmoisen ajan päähän, jotta olisi jotain mahkua saada kauppa auki jos tuleekin toisiin aatoksiin.

Toistaiseksi käyny hyvä tuuri... Jos aiempi käyttö tiedossa ei yleensä tule yllätyksiä. Aina voi jotain olla, pahemmat viat yleensä kyllä selviää koeajolla.

Onneksi myyjä oli suostuvainen siihen että korjasivat tän mun koneen kokonaan liikkeen laskuun. Ei ollut myyjä huomannut itsekkään kyseistä vaihdelaatikko-ongelmaa. Ehdotti kaupan purkua tai kuntoon laittamista, päädyttiin itse kuntoon laittamiseen.
Itsekkin testasin kaikki aluevaihteet jne., mutta vika ei ilmentynyt. Olis vaan tarvinnu ottaa Nh:n huoltomies mukaan kun lähdettiin konetta kattomaan, olis voinu toikin vika tulla esille.

2 viimeistä Valmettia ostettu käytettynä ja mitään yllättävää ei ole niistä ilmennyt. Joskus meiltä lähteneessä koneessa oli ollut pakosarja halki, mut sitä ei omassa käytössä huomattu.

Välillä kuulee että käytettynä vaihdossa tulevissa koneissa on melkosia pommejakin. Saattaa myyjääkin oikiasti jänskättää että kestääkö kone edes 2kk takuuajan...

Kaivoin markka-aikana ostamani käytetyn traktorin kauppakirjan esiin. Hoppa oli tuolloin 9v. Tämmönen ehto; 4kk varaosatakuu, 500 MK omavastuu, asiakas maksaa työn, takuu käsittää moottorin, voimansiirron, hydrauliikan. Soitin itse edelliselle, ensimmäiselle omistajalle, ennen kaupan päättämistä. Luotto konemies oli mukana liikkessä. Voortti oli ikäisekseen A-1 kunnossa ja myös kalliimpi. Ainoa harmi oli että tuli "hukattua"aikanaan,tämä hyvä peli.

Ulkomailta tuodut traktorit ovat pelanneet loistavasti ilman mitään remppaa. 900 valmetti ostettiin -99 1300h ajettuna ja oli kyllä sellainen pommi. Onneksi siitäkin pystyi luopumaan 4000h ajettuna kun tuli isompi valtra lisää englannista.

aksu kirjoitti:Nyt kun on tapeltu ton ensimmäisen ja viimeisen käytettynä ostetun traktorin kanssa ihan tarpeeks, niin tuli mieleen et onko muilla ollu ongelmia käytettyjen traktorien kanssa? Onko oston jälkeen ilmaantunut vikoja, vai onko kokemuset pelkästään hyviä?

Talon aikaisemmat kolme traktoria (IHMcCormic 414/1963, Valmet700MKII/1071 ja JD2650/1988) on kaikki ostettu uutena ja ovat vielä käytössä, tosin kaksi ensimmäistä jo enemmän tai vähemmän eläkkeellä.

Nykyisin ei ole minkäänlaista mahdollisuutta uuden traktorin ostamiseen - sen verran on huonontunut tilanne parissa kymmenessä vuodessa. Viime vuonna hankittiin useita käytettyjä laitteita (=yli kymmenen vuotta vanhoja) ja tänä vuonna taas yksi...kyllä viimeisen kohdalla jo hiukan hirvitti, että koska tämä tuuri päättyy, varsinkin kun härveli on liki 40 vuotta vanha!

Tottakai käytetyissä aina pientä laittoa on, mutta toistaiseksi mitään sellaista ei ole tullut eteen, että ei olisi koneita voitu käyttää siihen, mitä varten se on hankittu. Toki meillä käyttä on kovin pientä, niin sen vuoksi riski käytetyssä on pienempi. Mutta vähintään joka toinen päivä on säilörehun liikuttava jollain traktorilla siilosta välivarastoon, nyt on sentään kaksi laitetta, jolla homma saadaan tarvittaessa tehtyä.

Kaikki käytettynä ostetut ovat olleet yllätyksettömiä. *kopkop*

Tietysti sellaisia pieniä juttuja ilmenee aina jotka laittaa suupielet gravitaatiovoiman vietäväksi, mutta ei mitään suurempia oo tullu.

aksu kirjoitti:Nyt kun on tapeltu ton ensimmäisen ja viimeisen käytettynä ostetun...

No älä ny vielä ole aivan varma tuosta viimeisestä. Käytetyn ostossa on aina oma riskinsä, mutta ei nuo pakasta vedetyt koneetkaan aina ole täysin moitteettomia ja se saattaa syödä miestä vielä enemmän. NH TL rupes savuamaan, ku mittarissa oli 8h, laturin ja akun välinen kaapeli alkoi käristyä äänenvaimenninta vasten. Poikki kerkesi palaa, ennen kuin kerkesin sitä riuhtomaan irti. Kulut siitä noin 0mk, mut oishan se johtosarja saanut olla niputettu vähän eri paikkaan, kun ei edes kuulemma ollut ainutkertainen tapaus.

Fiatagri 100-90dt -90 + Bertta, ostettu -97 ~4000h ajettuna. Kytkinremontti isoin. Etuakselin ja etukuormaimen stefoja meni yhden pakkastalven jälkeen vaihtoon. En muista muuta mainittavaa, lähti vaihtoon -04.

Valmet 455 -94, ostettu -98 ~3000h ajettuna kolmoskoneeksi. Isoin ja kallein remppa ulosoton laakerien vaihto pari vuotta oston jälkeen, mut ei muistaakseni kovin paljoa muuta mainittavaa. Nytkin talossa.

Vanhalla isännällä kurjin tapaus Valmet 602, kolme kertaa moottorin takapään stefa hajalla lyhyellä aikaa, remppa kaksi kertaa Valmetin huoltomieheltä, kolmannella lähti vaihtoon.

Käytettyä ostettaessa aina kunnon koeajo niin kauan, että kone lämpeää normilämpöön. Oston jälkeen kaikki öljyt ja suodattimet vaihtoon.

Ensimmäinen käytetty Fordi: oli hakattu ja törkyinen, eikä öljyjä saanut ulos, kun olivat semmoista räkää. Raidetangonpäät olivat niin kuluneet, että putos kuppi läpitte. Tunteja 12900. Nyt on parituhatta tuntia tullut ja edelleen kalkuttaa hommissa: parin öljynvaihdon jälkeen jo voimansiirtoöljytkin pysyy kirkkaana. Hiukan vaivaa kyllä mennytkin, apusylinteri, ohjaustehostinta jälkiasennettu, venttiililohko, lisätty turboahdin, ja ohjauksen nivelistöä. Semmosta täydennystä vähän.

Toinen käytetty Fordi: pilkkahintainen, mutta oli sitten kumminkin ns. "kuuma kone" . No, kahdeksan kuukauden ja muutaman omaa henkeä uhanneen tuntemattoman puhelinsoiton jälkeen on kone onnellisesti rekisterissä ja käytössä. Ongelmia on ollut ohjaussylinterin tappi ja nyt sitten suurimpana murheena etukuormaajan nokkapumppu, joka lienee jo lopussa. Eikä ole vasta kuin 42 v vanha ! tunteja: ei tiedossa. Itse ajettu noin 300 h.

Kolmas käytetty Fordi: Kamala, mutta toimii ja käy ja käynnistyy, pikavaihde pelaa, nostolaite pelaa, apusylinteri vuotaa, ja paljon on hallintalaitteita ja rispaa jäänyt matkalle. Onneksi on nyt varahytti ja muuta osaa keräilty, niin saa säällisen ulkonäön. Tunteja: 9000, ite ajettuja ei paljon.

Uutena ostetussa Foortissa ei ole 37 vuoden aikana ollut mitään rikkoutumisia, ei juuri mitään huolto-osiakaan vaihdettu ole, vuosien aikana ainoastaan suuttimenkärkiä, vesipumppu, laturi ja voimanottoakselin jarrukenkä. Ja akkuja muutamia. Ruostunu se on, Se pihkuran AIV-happo...Tunteja: noin 5000. Nyt alkaa olla hiukan klappia ohjauksessa.
-SS-

Yleensä olen tiennyt ostaessani mitä tuleman pitää. Ei ole tullut vastaan yllättäviä kone-tai vaihdelaatikkoremontteja, kulumisesta johtuvia pienempiä vikoja kyllä. 110-90, jonka hankin viimeksi käytettynä, oli kyllä aika lailla töissä olleen näköinen ja ensivaikutelma piti paikkansa. Onneksi ensimmäisen kalliimman korjauksen maksoi myyjäliike, kun kauppakirjaan merkittiin öljyvuodon korjaus liikkeen piikkiin. Olikin sitten kyseessä halkinainen valuosa eikä vain tiivistevuoto.. kaikenlaista muuta pientä siitä on itse korjailtu, kopin runkoa ja nostolaitetta. Talossa edelleen, kohtuuvähällä käytöllä nykyään. Ei kannata vaihtaa.

SS kirjoitti:Ensimmäinen käytetty Fordi: oli hakattu ja törkyinen, eikä öljyjä saanut ulos, kun olivat semmoista räkää. Raidetangonpäät olivat niin kuluneet, että putos kuppi läpitte. Tunteja 12900. Nyt on parituhatta tuntia tullut ja edelleen kalkuttaa hommissa: parin öljynvaihdon jälkeen jo voimansiirtoöljytkin pysyy kirkkaana. Hiukan vaivaa kyllä mennytkin, apusylinteri, ohjaustehostinta jälkiasennettu, venttiililohko, lisätty turboahdin, ja ohjauksen nivelistöä. Semmosta täydennystä vähän.

Toinen käytetty Fordi: pilkkahintainen, mutta oli sitten kumminkin ns. "kuuma kone" . No, kahdeksan kuukauden ja muutaman omaa henkeä uhanneen tuntemattoman puhelinsoiton jälkeen on kone onnellisesti rekisterissä ja käytössä. Ongelmia on ollut ohjaussylinterin tappi ja nyt sitten suurimpana murheena etukuormaajan nokkapumppu, joka lienee jo lopussa. Eikä ole vasta kuin 42 v vanha ! tunteja: ei tiedossa. Itse ajettu noin 300 h.

Kolmas käytetty Fordi: Kamala, mutta toimii ja käy ja käynnistyy, pikavaihde pelaa, nostolaite pelaa, apusylinteri vuotaa, ja paljon on hallintalaitteita ja rispaa jäänyt matkalle. Onneksi on nyt varahytti ja muuta osaa keräilty, niin saa säällisen ulkonäön. Tunteja: 9000, ite ajettuja ei paljon.

Uutena ostetussa Foortissa ei ole 37 vuoden aikana ollut mitään rikkoutumisia, ei juuri mitään huolto-osiakaan vaihdettu ole, vuosien aikana ainoastaan suuttimenkärkiä, vesipumppu, laturi ja voimanottoakselin jarrukenkä. Ja akkuja muutamia. Ruostunu se on, Se pihkuran AIV-happo...Tunteja: noin 5000. Nyt alkaa olla hiukan klappia ohjauksessa.
-SS-

Onpas komia rivi. Mallit ja vuosimallit?