-= Maatalous Foorum =-

Olis tarjolla varsin sopivasti otsikon mukainen kone vuodelta 1997, ajettu 1200h, isommalla 186hv moottorilla, 4,5 metrin pöydällä (+pystyterä ja vaunu).

Onko Sampo noilla tunneilla jo täysin loppu? Mitkä paikat ensimmäisenä prakaavat, eli mitä katsoa käytetystä koneesta? Noi TS-mallit ovat ilmeisesti jälkikelallisia, onko ollut murheita, tämä kyseinen kone on kait ensimmäistä sarjaa jälkikelallisista. Konedatan mukaan siemenseula olisi vaihdettava, pitääkö paikkaansa?

Mikä olisi mielestänne käypä arvo tuollaiselle koneelle suoralla kaupalla?

Olen aikoinaan vannonut etten Sampoihin koske enää pitkällä tikullakaan. Mutta jos edukkaasti sais niin kai se olis pakko sekaantua.

hogi kirjoitti:tämä kyseinen kone on kait ensimmäistä sarjaa jälkikelallisista.

Olen aikoinaan vannonut etten Sampoihin koske enää pitkällä tikullakaan.

Etkös sä nyt jo melko sujuvasti vastannu tuohon kysymykseesi..?

Älä nyt vaan mee sellasta ostaan, voin antaa puhelinnumeron, joka kertoo yksityiskohtaisesti miten kyseinen laite olisi pitänyt tehdä. On muutamankin kerran opettanut porilaisia puimurinteossa, vaan eivät ota kritiikkiä vastaan. Ainakaan ei mitään muutosta ole tullut "pienistä" huomautuksista huolimatta.
Tosi hyvä esimerkki oli mm. kivikouru. Kaveri ihmetteli että mistä kiven saa kourusta pois, ei mahtunut tulemaan jos pöytä oli alhaalla, no mistä luulette sen sitten sinne menevän jos se ei mahdu poiskaan tulemaan!!! Toisekseen sellainen jälkikelalla varustettu kone on läpihoto, kelalta näkee silppurille saakka, arvaa osaako ne jyvätkin lentää suoraa läpi!!! Olis varmaan hyvä jos siellä olis jotain pientä jarrua matkalla, olivat sentään sanoneet tehtaalta että, "laita sinne jotain"
Tässä nyt vaan pari mieleenpainuvinta juttua, listaa oli kyllä...

Tuo on sen verran omaa vanhempi kone että irtohilpakkeet voi olla huomattavan erilaisia. Seulaa tarkoitan. Itsellä molemmat on säädettäviä suomuseuloja.
Jos puimurista näkee pituussuunnassa läpi niin eikös sieltä jotain jo puutu?

Jälkikela-sanan vaihtaisin etukelaksi koska sen perinteisen etupuolella se on. Etukelallisen koneen tunnistaa jo kaukaa kun sivulta katsoen ohjaamon ja säiliön välissä on 30 cm:n "jatkopala" sivupellissä. Ja sitte myös siitä TS -tekstistä.
Meillä on kerran katkennut tuo etukelan akseli ja se tuntui hyvin hys-hys jutulta. Takuuajan ulkopuolella tuli vieras merkkikorjaaja, korjasi ja vei risat osat tehtaalle. Mutisi jotain kesähitsareista.
Mutta jos se on 1200 h kestänyt niin ei se siitä hajoa.

Ei tule kyllä mieleen mitään normaalisti puimureista kuluvien ja hajoavien paikkojen lisäksi mikä nyt erityisesti hajoaisi. Ehkä enemmänkin ne on ominaisuuksia mitkä itteä harmittaa.
Jos teränkäyttö on vielä semmoisella tangolla toimiva niin se on ollu heikko kohta naapurustossa. Samoin jos säiliön täyttöruuvi vielä toimii kummallissa asennossa olevalla hihnalla.

sirkussonni kirjoitti:On muutamankin kerran opettanut porilaisia puimurinteossa, vaan eivät ota kritiikkiä vastaan.

Minäkin olen esitelmöinyt poriin päin jonkun verran. Tuo on ihan totta vaikka kyllä niitä parannuksiakin on tullut. Sampossa on paljon epäkohtia, mutta hinta houkutteli eikä sen puoleen kaduta yhtään.

Ei varsinaisesti liity aiheeseen mutta pakko avautua!
En väitä että sampo olisi maailman paras puimuri, mutta on se kumma kun toisilla se on muka kokoajan jostakin ruikulla ja toisilla kestää murheitta Omalla sampolla oli kymmenes syksy viime syksynä eli juuri -97 ja sitten murheet:
Hiiret söivät talvella sähköjohtoja kopin kyljestä korjaus ja seuraavina talvina kopin kyljessä oleva luukku auki ja sitten se toinen vika eli pöydän käyttöpyörän laakeri sanoi itsensä toissasyksynä irti... Kyseessä 2045 HT jolla puitu kahden talon puinteja aluksi vähän alle ja nyt noin 10ha yli 100ha! Tunteja nyt noin 1100! Hyvä huolto ja kuskeilla älliä pääs niin selviää monilta murheilta...

Omalla kylällä suurin osa tappureista sampoja eikä mitään suurempia murheita ole tietääkseni kellään ollut! Kukaan ei oo ainakaan suureen ääneen kylillä haukkunu! Kyllähän rahalla saa varmasti lujempiakin puimureita, mutta olisko meidänkään tilanteessa lisäsijoitus kannattanut

jk kirjoitti:Ei varsinaisesti liity aiheeseen mutta pakko avautua!
En väitä että sampo olisi maailman paras puimuri, mutta on se kumma kun toisilla se on muka kokoajan jostakin ruikulla ja toisilla kestää murheitta Kyllähän rahalla saa varmasti lujempiakin puimureita, mutta olisko meidänkään tilanteessa lisäsijoitus kannattanut

Tätä just. Laadunvaihtelu on ongelmakohta. Samalla rahalla saa nykyään hyviä tasalaatuisia koneitakin. Vastaus: Olisi.
Nimim. kokemusta on.

-Justus- kirjoitti:.
Meillä on kerran katkennut tuo etukelan akseli ja se tuntui hyvin hys-hys jutulta. Takuuajan ulkopuolella tuli vieras merkkikorjaaja, korjasi ja vei risat osat tehtaalle. Mutisi jotain kesähitsareista.
Mutta jos se on 1200 h kestänyt niin ei se siitä hajoa.

Ei tule kyllä mieleen mitään normaalisti puimureista kuluvien ja hajoavien paikkojen lisäksi mikä nyt erityisesti hajoaisi. Ehkä enemmänkin ne on ominaisuuksia mitkä itteä harmittaa.

sirkussonni kirjoitti:On muutamankin kerran opettanut porilaisia puimurinteossa, vaan eivät ota kritiikkiä vastaan.

Minäkin olen esitelmöinyt poriin päin jonkun verran. Tuo on ihan totta vaikka kyllä niitä parannuksiakin on tullut. Sampossa on paljon epäkohtia, mutta hinta houkutteli eikä sen puoleen kaduta yhtään.

Kavereilla tollanen,taitaa olla -04 vuosimallia ja ajettu noin 800 tuntia. Remppaa on riittänyt,paljon. Yks varmaa että viimeinen Sampo Tehtaan miehet saaneet kuunnella kritiikkiä reilustikin,tämä kone on "kesämiesten" tekemä ja sen huomaa. Laatu edelliseen koneeseen nähden ihan eriluokkaa. Koneet ovat todellisia yksilöitä,sanan varsinaisessa merkityksessä. Jos kone kasattu talvella,ongelmia oletettavasti paljon vähemmän kuin kesällä tehdyissä. Ota hogi joku Sampon asiantuntija mukaan,voi kattoa ne ongelmapaikat.

Heikkona paikkana,jota ei muissa Sampoissa niinkään,voisi mainita taka-akselin. Pitkä kone,joten taka-akselilla enemmän painoa. Viime vuonna katkes mm. taka-akseli pellon nurkalla
Yli tuhat tuntia ajettu Sampo on mielestäni selkeä riski,yksinkertaiseti tehty keveästi. Näkyy mm. laakeripukkien vahvuudessa ts. lähes suoraan pellissä kiinni! Samoin pöydänkiinnitys lapsellisesti tehty,vanhempien koneiden teränkäytön sekä säiliön täytön ohella.

Yks hyvä puoli tuossa Sampossa on keveyden lisäksi,syksyn tullen muuttokyyhkyset ja sorsat löytää tällä puidut pellot,naapurien pellot saa olla rauhassa

Jari kirjoitti: Yks hyvä puoli tuossa Sampossa on keveyden lisäksi,syksyn tullen muuttokyyhkyset ja sorsat löytää tällä puidut pellot,naapurien pellot saa olla rauhassa

Tämä osittain totta! Sampo on huomattavasti krantumpi säädettävä kuin esim. claas! Jonkunlaiset säädöt kyllä löytää helpolla, mutta viimeinen silaus on aika tarkasti tehtävää hommaa! Samponkin kyllä saa puimaan puhdasta ja pienillä tappioilla, mutta se vaatii hieman tavallista enemmän viitseliäisyyttä ja ammattitaitoa! Itse kyllä yleensä säädän puimurin jättämään ne pikkujyvät sinne peltoon...

Kyllä puintitulos enimmäkseen johtuu kuljettajasta luulisin.
Nyt muistelin että mulle sattui kivivahinko aivan uuteen koneeseen jolloin vaihdettiin olkikelaa myöten kaikki liikkuvat osat ja vähän kiinteitäkin kotelon kappaleita. Kasko maksoi silloin. Tälle näennäisesti syyttä hajonneelle akselille löytyi purkamisen jälkeen selitys. Etukelan päätylaipan hitsaus oli irronnut ja kela mennyt pahasti epätasapainoon. Siitä johtui akselin hajoaminen ja silloin tuli hitsareista puhetta. Eli tuo oli varaosa joka hajosi ja tämän remontin maksoi valmistaja.
Loput on olleet aika pieniä.
Nyt 5 kauden jälkeen menee vaihtoon syöttökuljettimen ketjut ja kohlimien laakerit. Normaalia kulumista. Tunteja muistaakseni on reilu 800.

Kyllä mää hakisin sinuna puimurin ulkomailta. NH TC 56 ja 54 myynnissä kohtuullisesti, on myös sitä uutta tc sarjaakin. Mystisesti on syksysin sampo kuskit tarvinneet varaosapalvelua, enemmän kun meidän 20vuotta vanhat puimurit...
http://www.agriaffaires.co.uk/used/comb ... -tc54.html
Tossa yksi esimerkki.

-Justus- kirjoitti: Nyt 5 kauden jälkeen menee vaihtoon syöttökuljettimen ketjut ja kohlimien laakerit. Normaalia kulumista. Tunteja muistaakseni on reilu 800.

Sori nyt vaan mutta tuo on normaalia kulumista vain ja ainoastaan Sampolle, etenkin kohlinlaakereiden osalta.

aksu kirjoitti:Kyllä mää hakisin sinuna puimurin ulkomailta. NH TC 56 ja 54 myynnissä kohtuullisesti, on myös sitä uutta tc sarjaakin. Mystisesti on syksysin sampo kuskit tarvinneet varaosapalvelua, enemmän kun meidän 20vuotta vanhat puimurit...
http://www.agriaffaires.co.uk/used/comb ... -tc54.html
Tossa yksi esimerkki.

Kyllähän se näin on, NH, Claas JD ym. ovat Puimureita. Akuuttia tarvetta ei puimurin vaihdolle ole, mutta jos edullisesti saa, niiin silloinhan aina kannattaa ostaa, sen takia tuota sampoa kollaan.

Ulkomailta löytyy myös edullisesti esim. http://www.mascus.fi/Maatalous/Kaytetyt ... 2ae3d.html

On vain valitettavasti ehditty myymään tuo 2055... Eipä näytä englantilaiset paljoa arvostavan käytettyä patarautaa....

Agrimarketissa sama kone 46000€ sis.Alv.

kaikki vain narisee siitä että sampot jollain tavalla erityisen huonoja olisi kyllähän tuo on totta että nyykkäri on aivan varmasti lujempi puimuri, mutta kun se kone hajoaa ja sattuu olemaan vielä harvinainen osa niin se osa joudutaan tilaamaan aivan jostain muusta maasta ja toimitus kestää ainakin 2vk. tässä välissä sampo on voinut olla jo 3 kertaa hajalla, mutta osat on aina saanut seuraavaksi päiväksi ja koneen ajoon!! meillä on 2055 vm.92 1900h ajettu, ja ensimmäiset suuremmat viat tuli viime syksynä ennen tätä kone on pelannu kuin unelma, on toki ollut jotain laakereita ja hihnoja mutta ne on kulutus tavaraa ja helppo vaihtoisia. nyt tänä talvena on tehty sampolle hieman voimansiirto remppaa, ja vaihdeltu koneistoon muutama laakeri. varmasti pelaa taas seuraavat 2-3 syksyä kunnes kone vaihdetaan uudempaan. en näe juuri mitään syytä vaihtaa kalliimpaan koneeseen sen takia että se sattuu vai olemaan kestävämpi.

ja sampot näyttää todellakin olevan yksilöitä kaikki, toiset mutajaa kun kone hajoaa koko ajan. tuolloinkin kannattaa katsoa peiliin ja miettiä olisiko syy siinä. toisilla taas sampot on kestänyt sen minkä on pitänytkin.

voimansiirtoon kehotan sinua perehtymään ja tarkistamaan asiota, eritoten ajomoottorin akselin poorit. meillä meni ne viime syksynä, sen tunnistaa siitä että kun suuntaa vaihtaa niin kuuluu naksahdus.

Täälläkin vuoden 1999 Sampo on kestänyt täysin. Ei ole mitään vikaa ollut. Ainoastaan moottori jumahti, mutta sekin oli oma vika, eikä puimuri merkin.