-= Maatalous Foorum =-

Niin.. eip tämä paras 10-mallikaan ilman ongelmia kulje. Tuli hiljattain öljynvaihto/suodatinhuollosta (myös hydrauli). Nyt kuitenkin pikavaihteet "putoavat pois" vauhdissa, eli vilkkuu "i" ja rattaan kuva. Vika korjaantuu yleensä, kun sammuttaa koneen ja käynnistää uudelleen. Mutta kun sitäkään ei aina kärryjen kanssa viidenkympin vauhdis viittisi tehdä... Onko jollakin tiedossa kuinka hintavaa remppaa tulossa ja siihen osia myydä?

alintala kirjoitti:Niin.. eip tämä paras 10-mallikaan ilman ongelmia kulje. Tuli hiljattain öljynvaihto/suodatinhuollosta (myös hydrauli). Nyt kuitenkin pikavaihteet "putoavat pois" vauhdissa, eli vilkkuu "i" ja rattaan kuva. Vika korjaantuu yleensä, kun sammuttaa koneen ja käynnistää uudelleen. Mutta kun sitäkään ei aina kärryjen kanssa viidenkympin vauhdis viittisi tehdä... Onko jollakin tiedossa kuinka hintavaa remppaa tulossa ja siihen osia myydä?

osaatko lukea vikakoodeja? Siitä pitäs saada vikakoodit esiin kun tyrkkää sulakkeen johonkin paikkaan taulussa, mut mie en sitä paikkaa tiedä, jos joku muu sen tietäs Kuulostas vähän siltä et joku vaihteiston nopeuden tunnistusanturi pskana. Luultavammin ainakin just joku tollanen senosrivika. Maksasko nuo sensorit jotain satasen pintaan? Voi saada itekkin vaihdettua jos tietä anturin paikan. Mut nuo vikakoodit pitäs kyllä jotain tuolloin paljastaa jos tuo sininen valo vilkkuu...

Meillä on sama vika 6310:ssä. Info valo vilkkuu sen keltasen vaihteisto valon kans samaa aikaa ja välil taas vilkkuu info valo ja punanen vaihteisto-öljyn kuumenisvalo. Antureita vaihdettiin, askelmoottori (ohjaa pikavaihteen sovittamista sopivaksi vaihdettaessa aluetta) vaihdettiin, mutta vika ei hävinnyt. Ohjaamo revittiin veks ja tutkittiin johtosarjojen kunto. Silmin ei moitteita havaittu. Johtosarjoja epäillään edelleen. Vian löytäminen vaan on tähtitieteellistä tutkimista.. Johtosarjat tarvitsisi uusia. Öljyn kuumenemisvalo antoi vikakoodiksi anturin, vaihteisto valo ei antanut ollenkaan vikakoodia

Sellainenkin olisi mahdollista että ovat huollossa hydrauliikan edenpää suodatinta irroittaessa huitasseet jotakin anturia tai johtoliitosta ja tuo liitos/anturi antaa jotain vikatietoa ja vaihteisto reagoi tuon virhetiedon perusteella. Toivottavaa ainakin että olisi vain tuosta kyse ettei mitään pahempaa.

Niitä piuhoja epäilen itsekin. Tuntuu, että kosteat kelit tuottaa ongelmia. Eli joku johtonippu hytin alla kaipaa ravistelua ja crc:tä...

Kerran omassa JD:ssä oli huollon jälkeen jäänyt akunkenkä vähän löysään, ja se aiheutti kaikenlaista kiusaa pikavaihteissa ja suunnanvaihtimessa. Kannattaa sekin tarkistaa.

Mun 6910 teheny samaa mutta ei ongelmaksi asti.Varsinkin liikkeelle lähties ,vaihteistoöljy vielä kylymää saattaa infovalo alaata vilikkumahan.Harvinaanen ilimiö tosin,konehella ajettu nyt 7800h.Jotenkin tuntuu jotta jos liika hätääsesti naputteloo pikavaihteeta,se ei löyrä lopuuksi mitää pykälää.Kosteuresta en oo pannu merkille,vaikuttaasko se jotenkin.

Kylmän oon kans huomannu tekevän samaa ja sen nopean vaihtamisen. Saattaa olla noiden uusien öljyjen ja kylmien päivien yhteistuotos... Harvinaista kuitenkin ja hyvä, ettei veto katoa... Tuntia vasta vajaa 5000. Tehokas peli muuten ja noiden 20-30 sarjalaisten kommenttien perusteella tämä kymppi pysyy taloos vielä piiitkäään

Mitä ilimeisemmin sähkövika, talavella ollu palijo ongelmia kyseisen mallin pikavaihteiden kanssa.

Kotona oli jontikas sama vika, huoltomies hetken katteli ja tilas jonkun askelmoottorin vahvistimen. nyt pelittää.