Sivu 1/1

Valtra erot

Lähetetty: 27 Maalis 2008, 22:08
Kirjoittaja jukkh
Eli mitä eroa on 6350 ja 6650 hitec vehkeissä??
Alumperäiset tehot tietenkin, mut onko jotain muutakin??

Re: Valtra erot

Lähetetty: 27 Maalis 2008, 22:49
Kirjoittaja Hervast
Olikohan 6350 alunperin 2 hydraulilohkolla ?

Ja olikohan se 6650 perä järeämpi (sama kuin 6850) kuin 6550, kun 6650 sai jo liikennevälityksetkin, silloin ainakin perävälityksessä taitaa olla pikku eroja. Joskus 2001 kaikkiin isokoppisiin ? tuli samanlaiset isommalla öljytilavuudella varustetut peräkotelot.

Re: Valtra erot

Lähetetty: 28 Maalis 2008, 11:01
Kirjoittaja jukkh
Semmosta 6650 mieli tekis, mutta kun olis tarjolla hyvä ja vähän ajettu 6350.
Myyjä sanoi, et 6350 saa 120 heppaa ulos, mut alkaako koneen paikat kärsiä.?

Re: Valtra erot

Lähetetty: 28 Maalis 2008, 11:49
Kirjoittaja aurajokilaivuri
Tuo on varmaan katsottu:

http://www.konedata.net/Traktorit/Valmet6550.htm

Kun moottori on suunnilleen sama, ja koneen paino lähes samoissa, niin luultavasti perä on aika lähelle samanalainen.

Re: Valtra erot

Lähetetty: 28 Maalis 2008, 14:29
Kirjoittaja Born to be Mild
Mulle tuli reilu vuosi sitten tuo 6250 kun oli tarjouksessa. Tehdaskierroksella kyselin että miten eroaa suuremmista 6000 sarjan malleista, mutta ainakaan voimansiirrosta ei kuulemma eroja löydy. Jäin siihen käsitykseen että eroa suurempiin olisi vain turbossa ja polttoaineen syötössä. Voihan toki olla ettei tehtaallakaan kaikkea tiedetä/kerrota.

Re: Valtra erot

Lähetetty: 28 Maalis 2008, 16:17
Kirjoittaja jukkh
Kyllä tuota traktoridataa on tullut selattua ja paino on tosiaan melkein sama kaikissa, mut moottori tyypissä on jotain eroja.
Paljonko kannattaa maksaa 2004 alle tuhat tuntia jyystetystä 6350 jossa on 650 valtra ja ilmastointi?

Re: Valtra erot

Lähetetty: 28 Maalis 2008, 19:34
Kirjoittaja 6350
Eiköhän ne hinnat siellä 35 000- 40 000 euron kieppeillä huitele. Kattele sen verran konehuoneeseen, että onko siellä Standyne vai Bosch syöttöpumppu. Oma on loppuvuodesta -03 tehty ja siinä ikävä kyllä Stanadyne.. Boschilainen paljon viritysherkempi ja vähäruokaisempi säätöjen jälkeen. Etuakseli oli myös jossain vaiheessa Carraro, kannattaa katsoa Danalla oleva.