-= Maatalous Foorum =-

Mikä on oleellinen ero, kun tuntuu, että muuten ovat samaa kaliiperia? Mitat, painot, turbiinikytkin jne.. onko moottorista otettu eri lailla tehoa ja miten se vaikuttaa kestävyyteen/kulutukseen? Kokemuksia, ja miksi on ollut tarpeellista tehdä noin samanlaisia eri mallilla? Kumpi tarkoitettu maa- ja metsäkäyttöön?

Eikö se lie ahtimesta löydy suurin ero ainakin näissä uudemmissa. 6400:ssa hukkaportti? ja sitä myötä mukavammat sitkeysarvot.

6300 taisi olla vakiona ilman pikavaihteita, kun taas 6400 myytiin aina pikavaihteen(dps) kera. Vakiovarusteissa kai muutenkin pieniä eroja. -03 jälkeen 6400 sai sähköohjatun syöttöpumpun, kun taas 6300 oli loppuun asti mekaanisessa ruokinnassa.

Jos 2000-luvun Mezzoa ettisin, niin viimeisimmät 6300:set Boschin pumpulla olisi ykkösvaihtoehto.

en noista valtroista niin hirveesti tiedä mutta ainakin naapurilla toimi erittäin hyvin 6300 valmet vuosimalli tais olla 93-94, tunteja se ajo siihen jotain 8000 sit lähti vaihtoon. Sitten noista 6400 valmeteista oon kuullu puhuttavan että kannen tiivisteitä menee vähän väliä, en tiedä onko tämä tyyppivika vai yksi satunainen yksilö

Erot tosiaan vaihtelevat hieman vuosimallin mukaan, niitä on hankala listata tyhjentävästi erojen takia. Noin pääpiirteissään hevosvoimia on 6400 noin 10 enemmän kuin 6300 mallissa, mutta varsinkin Boschin rivipumpusta saa samat tehot helposti myös 6300:sta.

Ittellä hyviä kokemuksia 1995 hitrol 6300:sta, kokoisekseen järeä ja kalliita remontteja ei ollut. 9000 oli tunteja kun lähti vaihtoon ja melkein olisi voinut sille takuun antaa. Arvonalennus oli pitoaikana pieni. 10v ja yli 7000 tuntia ja arvo tippui 37000-25000 euroon.

Jos itse olisin mezzoa hakemassa, niin 96-97 vuosimalli turbiinikytkimellä ja Boschin rivipumpulla sekä mahdollisesti nappikytkimellä voisi olla sopiva. Pikavaihteellinen jos sellaiselle tuntee olevan käyttöä, turbiinikytkin vähentää monessa työssä pikavaihteiden tarvetta ja varsinkaan metsäajossa niitä en ainakaan itse kaipaa. Mallivuoden -96 aikana noihin tuli nestevälitteinen kytkin johon saa helpommin jälkiasennuksena nappikytkimen, kaksinopeuksinen toiminta vaatii toki myös agrodata varustelun, mutta ilmankin pärjää jos karumpi toiminta kelpaa.

kuka tietää mikä pumppu -02 vm valtra 6300:ssa on?

6300 ei ole vahvistettuja "turbo" mäntiä. Kestää silti noin 120-130hv mukavasti. Siihen tosin vaatii jo isommat suutinkärjet ja putket.

pontus kirjoitti:kuka tietää mikä pumppu -02 vm valtra 6300:ssa on?

Eiköhän siellä mekaaninen stanadyne ole.

on siellä turbomännät. joissain ekoissa 1991 malleissa saatto olla vielä normaali mäntiä niissä. tosin kestää nekin kaikki viritykset...

stanadyne joo. minäs vuonna näihin mezoihin tuli jakajabossi? ei se oo silti yhtään parempi kun jakaja stana.

retku kirjoitti:on siellä turbomännät. joissain ekoissa 1991 malleissa saatto olla vielä normaali mäntiä niissä. tosin kestää nekin kaikki viritykset...

stanadyne joo. minäs vuonna näihin mezoihin tuli jakajabossi? ei se oo silti yhtään parempi kun jakaja stana.

Alkuvuodesta -04 luulisin. Näin ainakin 6350HT malliin. Oma on stanalla ja joulukuussa -03 kasattu. Kylällä seuraavana keväävä kasattu 6350 Boschilla. Samaan aikaan 6400, 6550 ja 6850 muuttu sähköpumppusiksi ja 6800 jäi pois valmistuksesta.

Iskun pituudessa on kans eroa ja planeettapyörästössä on akseli ja pari ratasta enämpi 6400:ssa noi tuli ainakin aikanaan ilmi vaikka myyjä väitti et niissä ei oo mitään eroa muuta ku tehoero. Ainakin vuoden -97 malleissa oli noin

Ei ole turbon mäntiä.

***ei ole iskunpituudessa eroa. sama 4.4l moottori.

kumma juttu jos ei ole turbomäntiä noin uudessa. 1999 vuonna valmet 805: moottoriremontin yhteydessä oli puhetta ettei vaparimäntiä enää saa, siitäkin jo 11 vuotta. voin tietty muistaa väärinkin.

ekoissa 6300:ssa ei ollu turbomäntiä. mutta oli tai ei, ei niillä niin väliä oo, vaparimännät kestää kyllä.

uskaltaisin väittää myös että tuossa 02:ssa ei oo tasayspyörästöskään enää eroja. ettei olis jo iso 650srj laatikko. se pitäs varmistaa tapauskohtasesti.

6350 kirjoitti:

pontus kirjoitti:kuka tietää mikä pumppu -02 vm valtra 6300:ssa on?

Eiköhän siellä mekaaninen stanadyne ole.

Eli siis huonoin ja juopoin vaihtoehto siis?