-= Maatalous Foorum =-

Joo, tekniset tiedot minulle oudosta traktorista täält netist kyl löysin. Lienee vähän näitä aikanaa Suomeen uutena tuotu? Mut olisko käyttäjäkokemuksia? Kestävyyttä ja vääntävää moottoria olis haussa...ja takapotkuu

Tarkoititko 4020 ?

Meillä oli 3020 Vastaava nelipyttyinen kuin tuo 4020

Hieno ajella , herkkä ohjaus, Synkronoidut vaihteet, Lukko pysyi päällä kunnes painoi jarrua jne hienouksia jo silloin

Vetovarsitunnustelun läpi vienti pieni ongelma kohta Perässä , ei tahtonut pitää ölppejä sisäpuolella

En tosiaan peuroista juur mitää tiedä. Kysymykseni taustalla, että asutaa tosiaa tääl ylempänä ja Ruotsiin ajaa autol muutamas tunnis, tosin silloin ollaa vasta Haaparannas. Joten on tuolt http://www.blocket.se noita vanhempia kuutos Volvoja, Jontikoita, yms. myyntiilmotuksist seurannu. Tollanen 4040 vm. 1980 ol myynnis,65000 kruunua, eli suunnillee n. 6500 e, kai jenkki...?

http://www.konedata.net/Traktorit/jd4040.htm

Mahtaneeko nytkään saada kilpiin jos tuolloinkaan ei ole koppi kelvannut viranomaisille?

Kannattaa varmaan tarkistaa ennen kuin jälkeen.

aurajokilaivuri kirjoitti:http://www.konedata.net/Traktorit/jd4040.htm

Mahtaneeko nytkään saada kilpiin jos tuolloinkaan ei ole koppi kelvannut viranomaisille?

Kannattaa varmaan tarkistaa ennen kuin jälkeen.

Kaatuuko hankinta, vielä nyt, vuonna 2008, tähän.

En tiedä kuinka nuiden vanhempien kanssa, mutta ei kai enää toinen ovi ja kattoluukku ole pakollisia? Ainakaan molempia ei tarvita samaan aikaan. Eli riittääkö pelkkä ovi myös oikealla tai pelkkä kattoluukku vai pitääkö olla molemmat?

Itse tiedän ainakin useammankin käytettynä maahantuodun "tynnyrihytin", eikä rekisteröinnissä ole ollut mitään ongelmia.

Aika karun näköisessä kunnossa on sensijaan monet ovimuutoksen uhriksi joutuneet koneet tänä päivänä, ohjaamon hitsisaumat on murteella jne..

Jaha Turboton kutoskone ,,,,

Matalapuristeisia ovat , Pilotti pullo jo vakiona koetaulussa

Näitäkin kait oli sekä Synkrona että Powershiftinä

Viime vuonna tuotu 4455 mennyt tosi hyvin , pääsi suolle voimistelemaan ja on Powershifti

Luulen että jos kunnossa niin suht harmiton kone , jos taas murheita niin ne ei ota loppuakseen ( Esim neste neliveto mallit yhdessä Powershiftin kanssa ) kun metalli puru lähtee kiertämään ja näissä on joka paikkaan samat öljyt

Joo, nelikko putos vaihtoehtona, tuon mehuvedon vuoks, listalt. Selvittelin tuontia. Tullist tuli s-postiini vastaus ripeästi. Kysyin tuost ohjaamosta. Heillä ei ole mitään maahantuontikatsastusta, kehoittivat ottamaan yhteyttä katsastusasemalle. Paikallisella asemalla sanoivat, Käytettyä traktoria ruottist Suomeen tuodessani, tullissa tarvitsen kauppakirjan ja alkuperäisinä, molemmat osat (DEL 1 ja DEL 2)ruotsalaisesta rekisteriotteesta. Tuosta on viikko aikaa katsastaa traktori. Tämmösen kopsun sain mukaa. 21.12 2006 annettu ohje. Traktorien työturvallisuusvaatimukset. Ohjeen sisältö ja tarkoitus: Sosiaali-ja terveysministeriön aloittesta on kumottu traktorin työturvallisuutta koskevia kansallisia säädöksiä. Tässä ohjeessa on esitetty menettelytavat, joilla traktoreita koskevat työturvallisuusvaatimukset tulee jatkossa selvittää katsastuksessa......Turvaohjaamon tai -kehyksen työturvallisuusvaatimuksista tarkastetaan vähintään sen lujuutta koskevat vaatimukset. lujuusvaatimusten katsotaan täyttyvän seuraavissa tapauksissa: täs kohtaa luettelo suomalisista asetuksista, OECD:n ja ETY:n direktiiveistä. Mikäli lujuusvaatimusten täyttyminen ei ilmene tyyppihyväksyntämerkintöjen perusteella, tr.n kaatumissuojan vaatimustenmukaisuudesta on esitettävä hyväksytyn tarkastuslaitoksen antama todistus. Hyväksyttyjä laitoksia ovat MTT Vakola, VTT sekä OECD-testiasemat ja EU:n muiden maiden viralliset tarkastusasemat. Todistukseksi vaatimuksenmukaisuudesta kelpaa myös valmistajan tai valmistajan edustajan antama kirjallinen valmistenumerolla yksilöity lausunto.....Mainittujen tarkastuslaitosten, valmistajan tai valmistajan edustajan antaman todistuksen sijaan voidaan hyväksyä tr.n kaatumissuojassa oleva STM:n,OECD:n tai ISO:n ohjaamon lujuuskoetta osoittava hyväksymistunnus (hyväksyntäkilpi). RUOTSALAINEN kansallinen hyväksyntä, joka vastaa OECD-vaatimusta, voidaan katsatuksessa hyväksyä ehdolla, että ohjaamossa on hyväksyntää osoittava merkintä eli ns. Trh-nummer tai Th-nummer ja lisää http://www.ake.fi

Sama tiedote näytti olevan netissäkin:
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/DCB8502F ... aktori.pdf

Taisi olla sitten ennen vuotta 2007 tuotuja joilla on ollut koppien kanssa hankaluuksia, minusta kuitenkin parempi kysyä etukäteen kuin alkaa setvimään vasta kun kone on pihassa, ostaessa tietää katsoa että jonkunlainen hyväksyntälappu löytyy kabiinista.

perfekt kirjoitti:Jaha Turboton kutoskone ,,,,

Matalapuristeisia ovat , Pilotti pullo jo vakiona koetaulussa

Näitäkin kait oli sekä Synkrona että Powershiftinä

Viime vuonna tuotu 4455 mennyt tosi hyvin , pääsi suolle voimistelemaan ja on Powershifti

Luulen että jos kunnossa niin suht harmiton kone , jos taas murheita niin ne ei ota loppuakseen ( Esim neste neliveto mallit yhdessä Powershiftin kanssa ) kun metalli puru lähtee kiertämään ja näissä on joka paikkaan samat öljyt

Kyl kai täs mallis himpun vajaa 6 litranen, kutos urbo moottori

rgsleo kirjoitti:

perfekt kirjoitti:Jaha Turboton kutoskone ,,,,

Matalapuristeisia ovat , Pilotti pullo jo vakiona koetaulussa

Kyl kai täs mallis himpun vajaa 6 litranen, kutos urbo moottori

´
Konedatassa kehuttiin mallia paremmaksi alaväännöiltään kuin edeltäjiä. Syytä onkin,itte äestelly takapotku 4430:llä joka vajaan parinsadan humman tällissä. Alle 1500 kierroksen sammui kuin saunalyhty,sen yli oli meno erittäin iloista Kovia pelejä,varmasti hyvä ostos kun ruottista löytää sopivan yksilön!

Jari kirjoitti:

rgsleo kirjoitti:

perfekt kirjoitti:Jaha Turboton kutoskone ,,,,

Matalapuristeisia ovat , Pilotti pullo jo vakiona koetaulussa

Kyl kai täs mallis himpun vajaa 6 litranen, kutos urbo moottori

´
Konedatassa kehuttiin mallia paremmaksi alaväännöiltään kuin edeltäjiä. Syytä onkin,itte äestelly takapotku 4430:llä joka vajaan parinsadan humman tällissä. Alle 1500 kierroksen sammui kuin saunalyhty,sen yli oli meno erittäin iloista Kovia pelejä,varmasti hyvä ostos kun ruottista löytää sopivan yksilön!

Olisko hevosvoimien lisääminen syönny vääntöä? 4430:s kai 145 hv vakiona, 560 Nm/1500 rpm/min vääntöä..

Ai tuo onkin pikkuturbo,,,

4430 alakierrosten voimattomuus johtuu siitä vanhan ajan syötön rajoituksesta joka pelaa Ahtopaineella, tietyn paineen ylitettyä vasta antaa ruokaa koneelle

aurajokilaivuri kirjoitti:Sama tiedote näytti olevan netissäkin:
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/DCB8502F ... aktori.pdf

Taisi olla sitten ennen vuotta 2007 tuotuja joilla on ollut koppien kanssa hankaluuksia, minusta kuitenkin parempi kysyä etukäteen kuin alkaa setvimään vasta kun kone on pihassa, ostaessa tietää katsoa että jonkunlainen hyväksyntälappu löytyy kabiinista.

Tuota tiedotetta ku lukee, vanhalle majurikuskille tuli mielee, eikös tuolt etelä Euroopast löytyis tuoreita traktoreita, turvakehyksellä ja aurinkosuojalla. Nyt kun meillä, vihdoin, on yhteiset direktiivit.