-= Maatalous Foorum =-

Ny ollaan ostamas raktoria vaihtoehdot taitaa olla aika vähis, kun kriteereinä on hyvät metsä ominaisuudet tehoo sais olla sadan humman paikat (ei haittaa vaikka olis enemmänki) ja hintaa ei sais oikeestaan yli 15000€.

Eli siis mitä oon kattellu niin kriteereihin sopis 705-905 Valmetit. Mitä pitää kattoo kun kun noiden renkaita käy potkimas -88 ja uudemmis on vissiin parempi etuakseli, miten toi vanhempi akseli kestää? Käytännös tohon hintaluokkaan sopivat on jo niin paljon ajettuja että tämä "vesiremontti" on jo tehty.

Ihan linkkejä voi laittaa.

Harmi kun 100hepoa vaaditaan. Uudemmankin valmetin sais eli 665 80hv vapaastihönkäävän yleistraktorin tuohon hintaluokkaan. Ite ostin yhden vanhan ison traktorin ja tarjosin tuota 665 nelikkoa ek:lla. Hyvitys sitäluokkaa et jätin mieluummin itelle tuon 665 ja ostin suoraan "uuden" pelin. Vain 22 vuotta vanhan.

Tilan kakkos koneena on palvellut urheasti 705 vm 90. Tunteja vähän yli 7000. Kuormaaja on ollut lähes uudesta asti.
Tässä viat: Lämmityslaitteen moottori, etupään laakerit vaihdettu, raidetangon päät.
Ainut vika näissä kait on epätarkka nostolaite.

Meillä on kakkos koneena tuo vuoden -87 505. papereiden mukaan 75hv mutta tuntuu vetävän paremmin kuin tilan uudempi 6300 (90hv)

No sitkeä laite on ollut. Tuossa yllä jo yleisimmät viat jo olikin. Syylärin kiinnitykset kannattaa myös tarkastaa tai ainakin sen vuodot. kolme pyttyset ravistelee tyhjäkäynnillä sen verran, että syyläristä aikaamyoden liitokset irtoilee.
Kaksi kertaa meidän koneeseen syyläri korjattu, eli kun vertaa koneen ikään ei nyt niin kauhean usein.

Etukuormaaja koneeksi tuo ei ole paras mahdollinen. Etupainoa on jo ilman kuormaajaa ja kun kuormaajaan ottaa vähänkin 600kg suursäkkiä isompaa, niin tuntuu ettei takapyörät ota enää maahan kiinni (ilman takapainoa tai paripyöriä takana)

705 myytiin tossa keväällä, melkein on ikävä jo Oli ~100hp tehoissa joka tuntu ihan mukavalle määrälle, moottorin luonne 4-sylinteriseksi yllättävä. Ainut tais olla että ei sovi alle 1600rpm "vedättää" pitkään vaan näkyy lämmöissä. Eipä kai mitään erityisiä paikkoja potkiessa oo.

tiko78 kirjoitti:Harmi kun 100hepoa vaaditaan. Uudemmankin valmetin sais eli 665 80hv vapaastihönkäävän yleistraktorin tuohon hintaluokkaan. Ite ostin yhden vanhan ison traktorin ja tarjosin tuota 665 nelikkoa ek:lla. Hyvitys sitäluokkaa et jätin mieluummin itelle tuon 665 ja ostin suoraan "uuden" pelin. Vain 22 vuotta vanhan.

05 ja 55 sarjan etuna suurempi hytti.

Sämpy kirjoitti:Tilan kakkos koneena on palvellut urheasti 705 vm 90. Tunteja vähän yli 7000. Kuormaaja on ollut lähes uudesta asti.
Tässä viat: Lämmityslaitteen moottori, etupään laakerit vaihdettu, raidetangon päät.
Ainut vika näissä kait on epätarkka nostolaite.

Sai niitä ostaa sähkönostolaitteellakin, joka on tosi hyvä ja tarkka verrattuna mekaniseen..

Jos kerta metsäominaisuuksia haetaan ni en kyllä ees ilkeis ehottaa mitää 665:sta. Tietysti jos tykkää kotonakin nukkua komerossa niin siitä vaan. 05 tai 55 sarjan vallu. meil kotona 605 joka tais tulla joskus v90? käytettynä. Toki on moottori aukastu aikanaan tän vesiongelman takia. Pikavaihteen booriakseli piti vaihtaa täs joku vuosi sitten. Metässä sil pääasias tunnit tulee. Kuormaaja kärryn aisalla ni ei siinä mikään paikka oikein rasitu. On kyllä ketterä peli. Tie ajossa kaipais kyllä 4 pyttystä moottoria. nyt siin taitaa olla jotain ~9500 tuntia mittarissa.

tiko78 kirjoitti:Harmi kun 100hepoa vaaditaan. Uudemmankin valmetin sais eli 665 80hv vapaastihönkäävän yleistraktorin tuohon hintaluokkaan. Ite ostin yhden vanhan ison traktorin ja tarjosin tuota 665 nelikkoa ek:lla. Hyvitys sitäluokkaa et jätin mieluummin itelle tuon 665 ja ostin suoraan "uuden" pelin. Vain 22 vuotta vanhan.

Niin olisko sulla myynnis tollanen 665, nimittäin ei sekään ny aiva mahdoton ajatus oo. Jos on niin laita yhteystiedot, lähinnä puhelin nro.

Kuinka toi 05-srj:n etuakseli homma menee, ymmärtääkseni -88 kesällä tuli sigen akseli. Eikös sen kuitenki erota navasta aika helposti ja kun kattelin kuvia noista niin nois musta hyttisiski eli -88 kesällä vaihtu hytin väri (konedatan mukaan) oli viä tätä vanhan mallista akselia? Eli oliko sige valinnais varuste? Sopiiko sigen akseli suoraan tohon vanhempaan malliin? Hämmennetään ny viä sen verran soppaa, että kun nois 15-srj:n vehkeis on kai sama akseli kun 03-srj:ssa "teollisuusakseli" onko 05-srj:n ja 15-srj:n välillä muuta eroo kun toi akseli siis etupäänosalta, yksinkertaisesti onko 05- 15- 03-sarjojen akselit keskenään vaihtokelpoiset.

En kysy sillä että pelkäisin erityisesti akselin kestävyyttä vaan mielenkkiinosta.

Ei noita traktoreita liikaa ole,vain 4kpl,joten pidän tuon 665 itselläni. Renkaat uudet ja kytkinremonttia ja pitkät akselit uusittu ja ek-kone. Uusin hankintani on Case 1594HS-4 -86 ajettu 1800tuntia. Joo nämä taavetit sopii vain taavetin tuntijoille. Tuunaamani Case 1690 vauhtia voi ihailla youtubessa "case1690"

Ileh kirjoitti:705 myytiin tossa keväällä, melkein on ikävä jo Oli ~100hp tehoissa joka tuntu ihan mukavalle määrälle, moottorin luonne 4-sylinteriseksi yllättävä. Ainut tais olla että ei sovi alle 1600rpm "vedättää" pitkään vaan näkyy lämmöissä. Eipä kai mitään erityisiä paikkoja potkiessa oo.

tiko78 kirjoitti:Harmi kun 100hepoa vaaditaan. Uudemmankin valmetin sais eli 665 80hv vapaastihönkäävän yleistraktorin tuohon hintaluokkaan. Ite ostin yhden vanhan ison traktorin ja tarjosin tuota 665 nelikkoa ek:lla. Hyvitys sitäluokkaa et jätin mieluummin itelle tuon 665 ja ostin suoraan "uuden" pelin. Vain 22 vuotta vanhan.

05 ja 55 sarjan etuna suurempi hytti.

Myös hallintalaitteet hytissä ovat mukavammat 05-sarjassa esim. voimanoton kytkin. Polkimet tulevat 665:ssa lattiasta kun taas 05-sarjassa ne "riippuvat".

tiko78 kirjoitti:Ei noita traktoreita liikaa ole,vain 4kpl,joten pidän tuon 665 itselläni. Renkaat uudet ja kytkinremonttia ja pitkät akselit uusittu ja ek-kone. Uusin hankintani on Case 1594HS-4 -86 ajettu 1800tuntia. Joo nämä taavetit sopii vain taavetin tuntijoille. Tuunaamani Case 1690 vauhtia voi ihailla youtubessa "case1690"

mikäs taavettia vaivaa kun nuon pinkoo

No jopa kulkee tikon Taavetti ilosesti ja minä kun olen aina väittänyt ettei Taavetilla mitään tee, kun on niin hidas tiellä. Perua täytyy sellaset puheet.

Taavetti pinkoo hieman kuoppaisen tien takia. Tässä on alennuspyörästöjen välityksiä muutettu. Ei ole kallis operaatio hyötyyn nähden. Kotipajassakin pystyy laittelemaan. Ite purin ja kasasin ja toimiihan tuo. Tuosta tulee 40kmh versio joskus. Vaihdan tuon banjot uuteen 1594 malliin ja vastaavasti 1594:sen banjot 1690. avot, 1594 huiput on sitten jotain 48kmh ja tuon 1690 40kmh.

Nelivedon ulosottoon/ jakovaihteistoon/pudotuslaatikkoon ,mikä on vaihteiston pohjassa neljällä pultilla kiinni, sinne vaihdetaan uudet hammaspyörät. HS malliin 2kpl ja synkrolaatikkoiseen 3 kpl. Sitten etupääkin vetää samaa tahtia.

Kyllä 15, 03 ja 02 sarjan valmeteissa käytettiin samaa etuakselia, siis nelivetoisissa. On se jämy akseli. Meilläkin on tuo 702-4 johon pitäisi laittaa uudet puslat ja tiivisteet etuakseliin.