-= Maatalous Foorum =-

vm-04 ajettu noin 2500t ja on ruvennut kuulumaan outoo ujellusta tiellä ajettaessa, ja peräöljyt harmaantuu. voiko vika olla kuluneissa jarruissa? nelivedon voiman lähdössä?
ongelmia ja mielipiteitä saa kertoa ja niiden ratkasuja!

Käsijarru voi olla kanssa mahdollinen.Korjaamolle mars

Niin,04 malli.Kannattais ottaa yhteyttä huoltomieheen.
Mahdollisuuksia on ohjauksen pumppu,jarrulevyt loppu,04 mallissa voi olla osien mitoissa vikaa...
Ihmettelen jos ei mikään varoitusvalo ole syttynyt.

nyt rupesi kiinnostamaan että minkämoisissa osissa on ollut vikaa?
ei se nyt kovin pahasti ujella, mutta lisääntynyt ajanmittaa!
huoltomies epäili kans noita jarruja!
aika susi on jos tolla tuntimäärällä menee maatalouskäytössä jarrut, vanhemmilla caseilla ajettu ties mitenkä paljon ja ei ole juurikaan ongelmia ollut!

Onko käytetty oikeita öljyjä perässä?

jarrusylinterien tiivisteitä on mennyt ja se onkin sitten mukava kun ne jarrut häviää kesken maantieajon kokemusta on

toyota... kirjoitti:nyt rupesi kiinnostamaan että minkämoisissa osissa on ollut vikaa?
ei se nyt kovin pahasti ujella, mutta lisääntynyt ajanmittaa!
huoltomies epäili kans noita jarruja!
aika susi on jos tolla tuntimäärällä menee maatalouskäytössä jarrut, vanhemmilla caseilla ajettu ties mitenkä paljon ja ei ole juurikaan ongelmia ollut!

---ensinnäkin,ilmeisesti on kyseessä 40 malli?vai 100:ta ei taida 50:nä olla.
---mullahan on NH TS135A joka vastaa Casen MXU135:tä
---tietääkseni 40 ja 50 versioissa on eri jarrulevyt...
---ujelluksen lisääntyminen ei välttämättä ole jarruvika.Mutta jos yljöt harmaantuvat niin viittaa jarruvikaan.
---ohjauksen pumppu on yksi mahdollisuus,mutta onkos 100:ssa avoin vai suljettu hydrauliikka?
---paras olisi kysyä huoltomieheltä,nää versioerot tekee arvuuttelun lähes mahdottomaksi

--sen verran totean,että mä uusin 135n ohjauksen pumpun,jarrulevyt yms.kesällä,tunteja 1700.
--toinen toteamus on,että jos maantieajossa alkaa kuulumaan kova krohahdus jarrutuksessa on parempi halkaista
kone suosiolla...

toyota... kirjoitti:nyt rupesi kiinnostamaan että minkämoisissa osissa on ollut vikaa?
ei se nyt kovin pahasti ujella, mutta lisääntynyt ajanmittaa!
huoltomies epäili kans noita jarruja!
aika susi on jos tolla tuntimäärällä menee maatalouskäytössä jarrut, vanhemmilla caseilla ajettu ties mitenkä paljon ja ei ole juurikaan ongelmia ollut!

nii-in, mutta ne onki oikeita caseja!!

Mx 100c eilen tuli 6000h täyteen. vm99. Ei ongelmia.

Hytrauliikassa teilläkin varmaan hytrania? Ja sitä Casen omaa peräöljyä kannattaa käyttää...

öljy on ollut case newholland liikkeestä ostettua nexploler ölpää!

toyota... kirjoitti:öljy on ollut case newholland liikkeestä ostettua nexploler ölpää!

Tämä taitaa olla se mitä ohjekirjassakin tuohon suositellaan? itselle kun ei tuttu vehje, tuskin siis on öljyn tyyppi ongelmana jollei sitten ole käytetty jotain työkoneita joista päässyt väärää öljyä/vettä, hamaantuminen lähinnä viittaisi että öljyyn pääsee vettä jostain. Onko öljyt siis vaihdettu ihan lähiaikoina ja ongelma pysyy/pahenee?

onkos kellää juuri vastaavassa mallissa jossa siis vaijereilla toimii hydrauli lohkot ja 24+24 vaihdetta. asennettu etukuormainta?
olisko mahdollista että olisi kytketty väärin ja esipaine joka tulee etukuormaimen lohkoon sekottaa jotenkin hydraulipumpun toimintaa?
viittiskö joku kattoo mihkä puolelle ne letkut menee siellä traktorin perän päällä?

Ei kokemusta tuosta malista, case Maxxum X-Line linee sun mallis seuraaja? on hukan kauppaa tekeillä 110 delux mallista kannattaako ostaa? onko jotain vinkkejä ? myös muiden mielipiteitä otetaan vastaan

Sitten tuohon sun ogelmaan
eli sulla on suljettu hydraulijärjestelmä eli säätötilavuuspumppu 113L tuotolla , jossa männät kytkeytyvät lepoasentoon, kun tuottoa ei tarvita ?

niin kuin itekin varmaan epäilet kuorman tunteva hytraalipumppu taitaa pukata öljyä etukurmaimen ventiilipöytään vaikka se " sitä pyydä " etukuormaimessa täytyy olla ls piirin pääty ja liitimestä letkutus tarktorin ls piiriin. Paluupuoli tulisi kytkeä ilmeisesti siihen tarkoitettuun liitimeen EIKÄ vapaaseen paluuseen. Kuormaimen valmistaja tai ne jotka niitä koneisiin pulttaavat pitäisi tietää. Tietenkin Case NH huolto myös. Käyttö ohjekirjassa luulisi myös olevan jotain ls piirin kytkennästä.
Valtran Advace ( säätötilavuuspumppu ) ohjekirja sanoo öljyn käyttö lämpötila pitäisi olla alle 80° ehdoton yläraja 93°

Myös imupuolen ilmavuoto saa öljyn värin vaalentumaan.

Ei taida olla kuormantunteva hydrauliikka tuossa 24+24 versiossa.

Sepe kirjoitti:Ei taida olla kuormantunteva hydrauliikka tuossa 24+24 versiossa.

toyota... kirjoitti:onkos kellää juuri vastaavassa mallissa jossa siis vaijereilla toimii hydrauli lohkot ja 24+24 vaihdetta. asennettu etukuormainta?
olisko mahdollista että olisi kytketty väärin ja esipaine joka tulee etukuormaimen lohkoon sekottaa jotenkin hydraulipumpun toimintaa?
viittiskö joku kattoo mihkä puolelle ne letkut menee siellä traktorin perän päällä?

En tiedä onko muutta voi olla

http://www.konedata.net/Traktorit/caseihMXU_03.htm
" .Case IH MXU Maxxum tuli Steyrin suunnittelemien CS-mallien ja englantilaisten MX Maxxumien tilalle vuonna 2003.

Hydrauliikan suoritusarvot olivat komeat ja ulkopuolisem hydrauliikan venttiilejä oli vakiona 4. X-Power -mallissa hydraulijärjestelmä oli suljettu ja tuottoa löytyi 113 l/min. S-Powerissa oli perinteinen hammaspyöräpumppu tuotoltaan 80 l/min "