-= Maatalous Foorum =-

Vaihtoehdot:

1. John Deere 6920 plus 50km/h. Quicke 980 etukuormain. Portaaton vaihteisto. Ilmastointi. Tunnit 7900 h. Huollettu ja ok. Vm. 2004.

2. Massey Ferguson 7480 Dyna VT 50km/h. Quicke 10-70 etukuormain. Portaaton vaihteisto. Ilmastointi. Tunnit 3800. Vm. 2004.

Kumpi ja miksi?

Nää on taas aikalailla makuasioita..., mutta ite ottaisin massikan. Jontikan portaattomista ei oo oikeen kuulunu hyvää. Tuntejakin mf:ssä jonkin verran vähemmän. Kuormaaja taas on vähän pienempi.

Miksei seinäjoen keskolta Deutz-Fahr TTV 1160 quicke 980 etukuormaajalla . vm -02 pyynti alle 45 k€

rysler kirjoitti:Miksei seinäjoen keskolta Deutz-Fahr TTV 1160 quicke 980 etukuormaajalla . vm -02 pyynti alle 45 k€

Ku ei oo siitä merkistä mitään kokemusta... Naapurilla ja elokuvis oon nähny
Eikö ferkku saa enempää kannatusta

alintala kirjoitti:

rysler kirjoitti:Miksei seinäjoen keskolta Deutz-Fahr TTV 1160 quicke 980 etukuormaajalla . vm -02 pyynti alle 45 k€

Ku ei oo siitä merkistä mitään kokemusta... Naapurilla ja elokuvis oon nähny
Eikö ferkku saa enempää kannatusta

Hinnastahan paljolti riippuu, mutta jos hinta samalla tasolla niin kai se massikaan kääntyisi, hiukan likaa tunteja tuossa jontikassa ainakin omaa mielenkiintoa rajottaisi rajusti.

Molemmista työkokemuksia, harmittaa jotenkin myöntää että massikka oli MINUN mielestä mielestä miellyttävämpi käyttää ku jontikka. Mutta kannattaa kans miettiä miten huolto/korjaus pelaa kyseisillä merkeillä siellä päin. Kotikunnilla päin olisin mieluummin tollasen verkun laittanu mutta huolto ei pelannu ei sitten niin yhtään, JD:n huolto taas huomattavasti paremmassa maineessa. Ja on samansuuntaista juttua kuullu monelta muiltakin vähän eripuolilta Suomea. Mainittakoon että tuollaista traktoria en ikään olis tarvinnu mutta jos spekuloidaan..
Jontikkakin hyvä vehje kuitenkin.

Omien rajallisten kokeilujen perusteella ostaisin Fergun. Hiljaisempi ohjaamo ja jotenkin voimansiirron toiminta on jouhevampaa, vaikka ei se huonoa ole JD:ssäkään. JD:n laatikko murheet laskee pinnoja.
Molempiin kaipaisin ajovipua, jossa on sunnanvaihto ja nostolaitteen+ulkopuolisen hydrauliikan hallinta.

Onko noita Jorman ehdottamia ominaisuuksia ajovivussa muissa kuin Fendtissä?

Tiimo kirjoitti:Onko noita Jorman ehdottamia ominaisuuksia ajovivussa muissa kuin Fendtissä?

Tuossa yllämainitussa ttv deutsissa taitaa kanssa olla.

huh.... tämä on paha kysymys. jos molemmat olis uusia, niin ehkä valittisin ferkun. mutta, kun juuri tuollaista jonnikkaa koe ajaneena tiedän että pirun mukava peli. ota molemmat.

Vähän taustaa miksi kysyn:
Tuo JD on pihas (ollut jo muutaman kk:n), kun väkisin hankkijalta sellaisen myivät. No kun kippi ei noussut, niin lisäsin tietysti perään öljyä. Maantiellä alkoi sitten perä keittää ja soitin seinäjoen pajalle, että mikä v..ttu. Mulle puhelimes sanottiin, että liian vähän öljyä?! No lisäsin sitten lisää, ja ei muuta ku keittää ja keittää. No sitten huoltomies tulee mittariensa kans pariksi päiväksi sitä ihmetteleen eikä löydä vikaa. Kunnes sitten viimein soittaa jollekin hepulle hesaan, joka heti kysyy onko peräs liikaa öljyä... No 50 litraa öljyä pois ja taas kone pysyy viileänä, mutta se kippi ei enää nouse Laskua kertyi vaan turhaan muutamalta tunnilta...

Tämän vuoksi mielis vaihtoa ferguun, kun niistä on vain hyviä kokemuksia (jos ei lasketa yhtä 699:iä jamesin etukuormaajalla ). Eli periaatteessa JD on kunnos, mutta ei sovellu käyttööni. Sopiiko siihen ferguun enemmän peräöljyä Onko tietoa? Ja sitten se JD:n huolto, joka ei oikein tunnu olevan ajan tasalla täälläpäin. Tai sitten olin vääräs putiikis. Onko muita osoitteita? Fergun huollosta en nyt tiedä. Kai Kesko sen jotenkin on järkännyt...

Ja sitten tuo JD:n vaihteisto... vaikka se hieno onkin raputtomana, mutta kun se miettii pitkään, ennenkuin lähtee liikkeelle kytkimen noston jälkeen. Kaasukin toimii miten huvittaa, mutta se kai automaattiloodalla on normaalia.

Sopiiko siihen ferguun enemmän peräöljyä Onko tietoa?

Ei oo tietoa, mutta erillinen hydrauliöljy siinä on.

En tiedä hydr. öljyn määrää, mutta ainakin Fendt 800- sarjassa ulkopuoliseen käyttöön noin 60 litraa...

alintala kirjoitti: Ja sitten tuo JD:n vaihteisto... vaikka se hieno onkin raputtomana, mutta kun se miettii pitkään, ennenkuin lähtee liikkeelle kytkimen noston jälkeen. Kaasukin toimii miten huvittaa, mutta se kai automaattiloodalla on normaalia.

niinkö se tekee.. ihan uutta tietoa kun ei ole ikinä tullut sitä kytkintä painettua. mutta jokaisella on tapansa.
Aina puhutaan että sen ja sen huolto pelaa ja toisen ei. eiköhän se ole ihan siitä huoltomiehestä kiinni. ei väliä mikä merkki lippiksessä on. jotkut osaa homman jotkut ei.
kuinka paljon öljyä kippisi vaatii?

e0777 kirjoitti:

alintala kirjoitti: Ja sitten tuo JD:n vaihteisto... vaikka se hieno onkin raputtomana, mutta kun se miettii pitkään, ennenkuin lähtee liikkeelle kytkimen noston jälkeen. Kaasukin toimii miten huvittaa, mutta se kai automaattiloodalla on normaalia.

niinkö se tekee.. ihan uutta tietoa kun ei ole ikinä tullut sitä kytkintä painettua. mutta jokaisella on tapansa.
Aina puhutaan että sen ja sen huolto pelaa ja toisen ei. eiköhän se ole ihan siitä huoltomiehestä kiinni. ei väliä mikä merkki lippiksessä on. jotkut osaa homman jotkut ei.
kuinka paljon öljyä kippisi vaatii?

Joku 2x12 t yläkiinnitteinen kaksoiskippi vie vähintään vajaat 45 litraa. Ei nouse millään kuusvitosella verkulla varmaankaan. Tuo kippiöljyongelma taitaa olla nykyään ongelmaksi, eli säiliön ja erillispumpun rakentaminen saattaa olla edessä, samalla voinee käyttää hydrauliikassa halvempaa öljyä, vaikka 200 l tynnörin varaisi kippejä ja muita yksitoimisia varten...

-SS-

Jontikan lisäöljysäiliö varmaan auttais asiaan tai sitten tosiaan vaihda Massikkaan niin öljyä riittää..
vertaile vaikka:
http://193.65.255.119/traktorisovellus2 ... ktorit.php