-= Maatalous Foorum =-

Suorakylvöön siirrittyä olis vara vähentää vähän traktorikalustoa. Jos pari konetta laittas vaikka yhteen ja...
yhtenä ajatuksena tuli mieleen noi vario ventit.
Käytettyjä koneita piruuttani katsellut, hintaa vain on sitkeästi se +70k€ vaikka mittari rullaa jo seitsemättä tuhatta.

Eli siitä kyse onkin että onko nuo kestävyyden ynnä muun suhteen todellakin hintansa ansainnut?
Onko kansan korviin kantautunut minkälaista tarinaa ko. koneista. Kuinka vikaherkkiä ovat kun tuota tekniikkaakin on...?
Näistä kun ei paljon kylillä juttua kuule... syy lienee selvä

Motor kirjoitti: Eli siitä kyse onkin että onko nuo kestävyyden ynnä muun suhteen todellakin hintansa ansainnut?
Onko kansan korviin kantautunut minkälaista tarinaa ko. koneista. Kuinka vikaherkkiä ovat kun tuota tekniikkaakin on...?
Näistä kun ei paljon kylillä juttua kuule... syy lienee selvä

Enpä oo omalla kylällä olevista koneista kummempaa kuullut,tosin 936 halvaantui viikon vanhana Koneita vajaa kymmenkunta omalla kylällä ja yks niistä tositöissä hakkurin edessä. Muut maatalouskäytössä,osa hyvinkin kevyellä ajolla. JOS pitäisi jotain heittää,sanoisin että on hintansa väärtti. Ois itelläkin mikäli käyttöä oikeasti tai rahaa vaikka poltettavaksi

Yksi tuttu kuski joka ajoi sekä vanhempia (80 luvun loppu-90 luvun alku) että uudempia Fendtiä töikseen tuumasi että vanhemmat ovat lujempia.
Noin muuten vaikka on suorakylvöä niin kyllä on kätevää kun on useampi kuin yksi traktori.
Kyllä Fendtissä on silti se jokin. Elikkä kyllä on hintansa väärti minun mielestä.

claas58 kirjoitti:Yksi tuttu kuski joka ajoi sekä vanhempia (80 luvun loppu-90 luvun alku) että uudempia Fendtiä töikseen tuumasi että vanhemmat ovat lujempia.
Noin muuten vaikka on suorakylvöä niin kyllä on kätevää kun on useampi kuin yksi traktori.
Kyllä Fendtissä on silti se jokin. Elikkä kyllä on hintansa väärti minun mielestä.

Mutta silti siitä puuttuu se jokin, eli nykyaikainen hytti. Todella karu&ahdas komentosilta, oli vaihteisto kuinka hyvä tahansa. Minusta tämä ei ole myöskään ihan pieni puute tuon hintaluokan traktorissa, etenkin kun katsoo hintajohtajan (CNH) ohjaamoita.

Muuten en ota hinta/laatu-suhteeseen kantaa.

Tämä onkin mielenkiintoinen ketju, laittakaa vaan kokemuksia kehiin.

Tässä jotain omia havaintoja ja kuultuja; Hydrauliikan esiohjauksen kanssa on ollut joissain tai ainakin yhdessä harmia, ilmeisesti roska karan välissä, on kuitenkin lähtenyt toimimaan koneen sammuttamisen jälkeen. Nostolaitteen ulkopuolisen nosto/lasku kytkimen jumittaminen on halvaannuttanut nostolaitteen, tuli kuntoon kytkimen voitelulla. Valokytkin on hajonnut useammasta, valot jää päälle tai oikeastaan vain parkit koska laitteessa on valomuisti. Uusi valokytkin maksaa 18.- alv0% Oven lukkopesiä on irronnut, uusi maksaa 23.80.- alv0%

Voimansiirron ongelmista en ole kuullut. Koneessa on kuitenkin näiden varalle varakäyttölaitteisto, lattialuukku vaan auki ja T-avaimella väännetään joko eteen-tai taakseajo päälle.

Varaosat on todella edullisia, huolto-osat jokseenkin saman hintaisia kuin muihinkin.

edit:

claas58 kirjoitti:Yksi tuttu kuski joka ajoi sekä vanhempia (80 luvun loppu-90 luvun alku) että uudempia Fendtiä töikseen tuumasi että vanhemmat ovat lujempia.

Jotenkin vanhemmat kyllä tuntuvat laadukkaammilta.

edit I:
Niin tuohon nostolaitteen käyttöönkin löytyy myös varajärjestelmä, kytkemällä EHR pois käytöstä nostolaitteet nousee ja laskee ulkopuolisen hydrauliikan avulla.

claas58 kirjoitti:Yksi tuttu kuski joka ajoi sekä vanhempia (80 luvun loppu-90 luvun alku) että uudempia Fendtiä töikseen tuumasi että vanhemmat ovat lujempia.

Eikös se päde vähän joka merkkiin?

Hintansa väärti..en tiedä.
Mitä mun tiedossa on vikoja,niin surin osa ihan tavallisen teknologian puolella.818 kuuluisin murhe on turbon ja välijäähdyttimen välinen letku.Lemmarit pettää ja koneesta tulee mopo.Halpa homma laittaa...
Kaverin ventistä irtos öljysäiliön letku,hydeöölit peltoon,moottorin kampiveivin stefaa on laitettu.

Kaiken kaikkiaan aika varmoja laitteita kuitenkin.

ite ainaki ihmettelen tätä kun venttiä niin ylistetään ja paapotaan muutenki raktorien mersuna. mikä niis niin erikoosta on? kun ei kerta hyttikään markkinoiden paras ole. mun mielipide on se että ylihintainen raktori, sijoottasin rahat muuhun merkkiin ja ottaisin roppakaupalla lisävarusteita.

[[cummins]] kirjoitti:ite ainaki ihmettelen tätä kun venttiä niin ylistetään ja paapotaan muutenki raktorien mersuna. mikä niis niin erikoosta on? kun ei kerta hyttikään markkinoiden paras ole. mun mielipide on se että ylihintainen raktori, sijoottasin rahat muuhun merkkiin ja ottaisin roppakaupalla lisävarusteita.

Juuri noinhan mm. Valtrasta saa Fendtin hintaisen ilman sitä traktoria

[[cummins]] kirjoitti:ite ainaki ihmettelen tätä kun venttiä niin ylistetään ja paapotaan muutenki raktorien mersuna.

MBn teko loppui 90 alkupuolella, kai tuo oli lähinnä sitä , hinta +väritys

Mikä siinä Fendtin hytissä muuten on niin huonoa, kun kaikki sitä haukkuu?

eikö kenenkään muun korvii ole kuulunut yhtäkään laatikko murhetta?

saksassa välillä 700srj koneita myynnissä missä lukee "GETRIEBE KAPUT!"

suomessakin noista on hajonnut laatikoita. eräästä meni vaihteiston pää-akseli(mikä lie oikea nimi) poikki. 2 muutakin laatikko rikkoa tiedän. kaikki juurikin 700srj koneita.

eräs fendti mies kehui 900srj koneita. voimaa on ja kestää. 818 ja pienemät nuhasia ja "pehmeitä" vetämään.

nämä kaikki siis aivan kuulopuhetta, mutta hyvinkin paikkansa pitäviä. nämä siis ilman vttuilua muistutukseksi ettei ikuista ookkaan.
------------

kalliita ne vaan on. käytännössähän ne on aivan mahtavia laitteita. pitää ite ajaa, netistä ja paperilta ei tosuus selviä. omakohtaset kokemukset perustuukin juuri koeajoihin, ei oikeeseen tietoon.

retku kirjoitti: suomessakin noista on hajonnut laatikoita. eräästä meni vaihteiston pää-akseli(mikä lie oikea nimi) poikki. 2 muutakin laatikko rikkoa tiedän. kaikki juurikin 700srj koneita.

Noissa on ML140-laatikko, niiden kanssa kannattanee sitten olla tarkkana mikäli käytettyä katselee. Vikakoodit kannattaa ainakin lukea ja epäilyttävää on myös se ellei yhtään löydy..

Jorma kirjoitti:Mikä siinä Fendtin hytissä muuten on niin huonoa, kun kaikki sitä haukkuu?

kuulemma käyttävät kovaa taskulaskinmuovia pinnootuksehen hytis, mahtaako ventin lattiakaan olla tasainen? aivan kun olisi sellanen muistikuva että keskellä lattiaa on samanlainen kynnys kuin fiiateis.ei hyvä. muistan lukeeneeni jossain koneviestis tai jossain muussa kaltaisesta lehdestä testi juttuja ventistä.hytti sai miinus pisteet.

^Joo, sellaista harmaata muoviahan se on. Hanskalokeron kannen saranointi on kyllä aika halvannäköinen, taipuvaa muovia. Sisustus on kyllä aika työkalumainen, mutta helppo pitää puhtaana.
Lattia on tasainen.