-= Maatalous Foorum =-

Kysymys koneesta pienkuormain, eli käytössä on agromatic 750 nelipyöräohjattu pienkuormain. Kävipä seuraavasti: Polttoaine pääsi vähiin, koska merkkivalon johto oli irronnut. Tankkauksen jälkeen käymään lähti ilmauksen jälkeen, mutta koneeseen jäi oire päälle, eli välillä on kuin ajaisi mopolla jossa on vettä kaasarin pohjalla. Isoilla kierroksilla välillä hyytyy ja taas ottaa kierrosta. Ei ole kuitenkaan koskaan sammunut siihen. Ilmausta ei oikeastaan kai voi suorittaa, koska ei ole ilmausruuviakaan muualla kuin suodattimella(on myös vaihdettu). Kone on lombardinin 2-pyttyinen ja diesel tietty, pumppusuutinkone, eli suodattimelta menee letku suoraan venttiilikopan päästä sisään ja paluu tulee tankkiin, eli muuta ei näe ruiskulaitteista ilman aukaisua. Ainetta saa hyvin. Kuinka saisin käymään nätisti, hiukaksi aikaa auttoi kun ajoi perän ylös lietealtaan penkkaan ja antoi kaasun laulaa, hetken nyppyytteli ja sen jälkeen oli päivän nätisti kunnes taas....
Ilmavaivaa vai jotain muuta, polttoainejärjestelmän puhdistusainetta on myös kokeiltu jo!

Olisiko mahdollista, että ilma tulee koneeseen paluupuolelta eli käytännössä paluuputki on tankissa liian lähellä imuputkea? Ellei tankkiin näe niin homman voi kokeilla ohjaamalla paluuvirtauksen muovikannuun ja kokeilla toimiiko paremmin.

Tuntuu vähän siltä, ettei saa tarpeeksi ainetta kierroksilla, joten oisko tankin tyhjenemisen vuoksi päässyt roska tai jotain tukkimaan polttoaineen kulkua?

Eikös noissa ollut jossainvaiheessa kansipahvimurheita? Palanut kansipahvikin voi aiheuttaa aika monenlaista oiretta.

itsellä on rehunjako vaunussa kyseinen moottori ja se rupes kakomaa samalla tavalla. Asia korjausi kun vaihdoin tankista lähtevän polttoaineletkun.

Myös imuletkun voi siirtyä tankissa niin, että se imee paluuletkun mukana tulevaa ilmaa.

Non niin, tulipahan nypittyä sitten kunnolla. Vaihdoin imupuolen letkut, ei vaikutusta, samalla katsoin tankkiin johtavan kokkareen josta lähtee ja tulee letkut, ei ole voinut muuttua paluuputken asema, ei siis vaikutusta. Samalla kun se paluuputkihässäkkä oli tankista pois, kokeilin koneen käydessä, että mitä tapahtuu. No sehän sylki ilmaa säännöllisin välein paluuputkesta reippaasti. Sitten havaitsin siirtopumpun kyljessä olevan n. 6mm tapin, joka oli työntyneenä ehkä 15mm ulos siirtopumpun tyvestä, sille ei käyttötarkoitusta ole löytynyt. Tappia siinä ihmetellessäni tulin painaneeksi sitä, ja se painui ehkä 10mm sisään. Sen jälkeen kokeilemaan, ja vot, ei ole ollut minkäänlaista käynnin epätasaisuutta sen jälkeen. Mikähän se sitten lieneekin? Ahtaassa paikassakin vielä, ettei tee mieli alkaa purkamaan. Yksi vaihtoehto sille voisi olla, että se olisi siirtopumpun vivun akseli, joka olisi tullut kevytvalusta läpi? Mutta miksi se vaikuttaisi ilmansaantiin, sehän on kalvon koneenpuolella? Senverran monta vuotta alan koulua käynyt olen sentään, että ihan mykäksi vetää. No sellainen hyvä puoli tässä nyppimisessä oli, että sieltä siirtopumpun alapuolelta löytyi se käsipumppauskahva, tosin siellä ei tilaa ole sen vertaa että sitä käyttää voisi, mutta vastaisuuden varalle tiedoksi!
No, näihin kuviin, näihin tunnelmiin