-= Maatalous Foorum =-

Kuiviturpeelle pitäisi keksiä jonkunlainen varastointipaikka.
Tallin suuliin sopii runsas puolet nuppikuormasta, ja loput on jäänyt kasalle asvaltille, jonka päällä sitten koitettu saada pessut pysymään..
20 jalan käytettyjä merikontteja saisi alta 2000€, eikä olisi suuri homma avantilla ja lumikauhalla kärrätä pehkut sateensuojaan.
Millainen pohja noissa konteissa on, siis mitä materiaalia?

EIkös ne ylleensä oo rautapohjalla,jollen nyt ihan täysin väärässä ole, nii tai kattele romuttamoilta sattuisiko jollakin oleen hakekonttia, olisi tilaa vielä vaikka heinille myös.

eiös ne kehitä kosteautta sinne pellin sisäpuolelle? äkkii kaikki onkin märempää kuin ulkona..

Aika yleisesti lattia on vanerista. Tosiaan kosteuden kanssa saattaa tulla ongelmia, toisaalta onko se pakko olla ovet kiinni saakka, että tuulettuis sitäkautta...

Saahan niitä myöskin eristettynä. Käytettyjen kuvia kun vilkuilin, niin vaneria tai lankkua taitaa yleisimmin lattia olevan.

Mitähän tulis hintaa 3m leveälle 4,5m korkealle katokselle jonne se (ketjupurku)auto sais kerralla suoraan varastoon?
Erästä kontin eritystä seurasin, oli siinäkin kulut jonkinmoiset.Ehkä ei halutuimpia hommia ole se konttiin pakkaaminenkaan.

Tuskin se eristämätön peltikontti niin paljon hikoilee, että sillä olisi merkitystä turpen kostumisen kanssa.

Katos on ollut suunnitelmissa, mutta ei ole saanut sitten sitä aikaiseksi..
Asvalttipiha rajoittuisi entisen sikalan ja tämän rehuvaraston seinään(räystäskorkeus 4,6m yläpaarteen alapuoleen)
Lapetta jatkamalla saisi rehuvaraston mittaisen(12m) katoksen tehtyä, mutta ei sinne kyllä vieläkään turvenuppi sovi, jos jonkunlaista kaatoa meinaa kattoon tehdä.

http://www.agrotel.eu/en/produktauswahl ... allen.html

Tuollasen 6.2 metriä leveän tunnelin tilasin 12 metriä pitkänä. Sokkelia metrin verran ja päälle halli. Asvalttipohja.

Jussi T. kirjoitti:http://www.agrotel.eu/en/produktauswahl ... allen.html

Tuollasen 6.2 metriä leveän tunnelin tilasin 12 metriä pitkänä. Sokkelia metrin verran ja päälle halli. Asvalttipohja.

Voitko sanoa hinnan? Ei tarvitse pennien tarkkuudella, mutta saisi hiukan osviittaa.

En muista nyt tarkkaan, mutta reipas 6000 euroa kotona alv 0%.....

Pitää muistaa, että merellä olosuhteet ovat tuhat kertaa vaativammat kuin navetan takana. Konteissä kuljetetaan arvokasta elektroniikkaa, kappaletavaraa, bulkkia ja melkein mitä tahansa. Kontteja on päällekkäin toistakymmentäkin.
On se kumma jos pehkulle on kovemmat säilytysvaatimukset.

ookkonen kirjoitti:eiös ne kehitä kosteautta sinne pellin sisäpuolelle? äkkii kaikki onkin märempää kuin ulkona..

Ei kai tuo nyt juurikaan poikkea viljasiilosta varastointi tilana, meinaan että pitäisi äkkiä olla ne jyvätkin siilossa märempiä kuin ulkona...

Miten tuollainen kontti saadaan pois auton päältä?
12 metrinen painaa joku 4tn, eikä itellä ole tällähetkellä konttinosturia..

Entäs katos, kuinka loivan voi katosta tehdä? Lappeen yläpäähän saisi vapaata korkeutta 4,5m
Lumikuorma ei tällä kulmakunnalla isommin kiusaa.

Osalla konttiautoista on nosturi molemmissa päissä joten ne pystyvät purkamaan tai lastaamaan myös täysiä kontteja. Tälläisen rahti on arvokkaampi, mutta eipä tule nosturikuluja.
Lumikuormista ei tarvitse välittää, kontti kyllä kestää vaikka metrin jäätä päällä, mikä on talvisella merellä jokapäiväistä.
Opentop -kontti aukeaa katostaan, joten siihen saa tavaraa sisään etukuormaajalla.

kontin voi nostaa 2 etukuormaimella ja trukkipiikeillä alas ensin toinen pää ylös ja alle vaikka ratakiskonpätkä öljytynnyreiden päälle ja sitten toinen pää ylös. ja auto ajaa alta pois. tai kuten me tehtiin niin takapää pyöräkuormaimella ylös.