-= Maatalous Foorum =-

Liikennetraktorista alkaa nousta kohu, poliisi alkaa sakottamaan, jos maatalouskäytössä käytetään liikennetraktoria!
(Savon Sanomissa oli juttu 11.2. liikennetraktoreista, johon lähetin palautetta ja tässä komisarion vastine):

Tässä komisario Ilpo Kortelaisen tulkintaa liikennetraktoriasiasta:
Homma lähti liikkeelle kun maanviljelijät kyselivät liikennetraktorista.
Selvittelin asiaa ajoneuvohallintokeskuksesta ja liikenneministeriöstä ja
Liikkuvalta poliisilta sekä tietenkin tieliikennelainsäädännöstä ja lain
esitöistä.

Kun sain poliisin sisäisen ohjeluonnoksen laadituksi, lähetin sen Joensuun
yliopistoon rikosoikeuden professori Matti Tolvaselle lausuttavaksi. Tolvanen
on valtakunnallisesti merkittävä liikennerikosoikeuden asiantuntija ja
kouluttaja ja entinen johtava kihlakunnansyyttäjä.

Hän oli lain tulkinnoista kanssani samaa mieltä. Itse asiassa laissa ei ole
juurikaan tulkitsemista, sillä se on peruskysymyksessä kohtuullisen
yksinkertainen. Ongelma on muodostunut lain valvomatta jättämisen myötä.

Ongelma maatalousyrittäjän näkökulmasta kulminoituu ajoneuvoluokkaan, joka on
aina kaiken muun laintulkinnan pohjalta. Ensin pohditaan, mikä ajoneuvo on
kysymyksessä, jonka jälkeen päästään soveltamaan ajokortti ym. vaatimuksia.

Ajoneuvolain 14 § määrittelee traktoreiden luokat: 4) kohta kertoo, että
Traktori, jota käytetään polttoainemaksusta annetun lain 7 §:ssä
tarkoitettuihin kuljetuksiin(maa- ja metsätaloudessa käytettävät traktorit ja
ajot), ei ole liikennetraktori.

Kun traktori ei ole liikennetraktori, ainoa mahdollisuus on joku muu traktori,
tässä tapauksessa lähinnä normaali T1-luokan traktori, jonka rakenteellinen
nopeus on enintään 40 km/h.

Liikennetraktori on poikkeus, joka voi käytännössä olla vain tietyissä
kaupallisissa yli 10 tonnin tavarankuljetuksissa. Ajoneuvon käyttötarkoitus
ratkaisee ajoneuvoluokan. Mitään erillisiä lupia lainsäädännöstä poikkeamiseen
maatalousyrittäjille ei tieliikennelaista löydy.

Olen siis kertonut Asta Tenhuselle miten laissa tällä hetkellä
liikennetraktorista säädetään. Mitään tästä poikkeavaa tulkintaohjetta en ole
poliisilla nähnyt, enkä kuullut olevan. Pitäisin jopa kohtuullisen rohkeana
lähteä antamaan laista poikkeavaa ohjetta.

Olet ansiokkaasti ottanut kaksi erillistä tieliikennelainsäädöstön asiaan
liittyvää kohtaa esille. Ongelma vain on siinä, että vaikka kyseisissä
pykälissä on rakennettu valmius tiettyihin liikenneluvattomiin kuljetuksiin ja
ajoihin ilman ajopiirturia, niin sellaisia ajoja ei juurikaan tosiasiallisesti
löydy, kun huomioidaan, että maa-ja metsätalousajossa oleva traktori ei voi
olla liikennetraktori. Juuri tämä on tieliikennelainsäännöstön huono puoli.
Täytyy tuntea lainsäädännön rakenne, jotta voi edetä tulkinnoissa oikeassa
järjestyksessä. Ensin täytyy aina lähteä liikkeelle ajoneuvoluokasta, jotta
tiedetään mitä pykäliä aletaan soveltamaan.

Lakeja valmistellaan erilaisilla kokoonpanoilla ja aina yhteensovittaminen ei
onnistu, tai erilaisiin luetteloihin kirjoitetaan sellaisiakin kohtia, joita
muu lainsäädäntö ei edes mahdollista. Toki pykälät ovat sitten kunnossa lain
mahdollisesti muuttuessa. Pykälien sisällössä voi olla näkyvissä poliittista
tahtoa, mutta toisaalla eu-säädökset tekevät niiden soveltamisen kuitenkin
mahdottomaksi.

Haluan vielä lisätä, ettei minulla ole asian suhteen mitään intohimoja suuntaan,
eikä toiseen, mutta joko laki tai lain käyttäjät pitää saada päivitettyä ajan
tasalle.

Poliisi ei voi viestiä, ettei puutu johonkin, joka on laissa säädetty poliisin
tehtäväksi. Mitään erillistä iskua "liikennetraktoreiden" kimppuun meillä ei
ole suunnitteilla.

Ilpo Kortelainen, komisario, Pohjois-Savon poliisilaitos

Asiasta pieni juttu myös Maaseudun Tulevaisuudessa 18.2.

Mitäpä olette mieltä???

Pykälät ja niiden tulkitsijat tulevat hieman jäljessä valmistavaan teollisuuteen nähden,,,,,,,,

Veikkaan että maatalousTraktorina nähdään jatkossa myös 60 kmh ja yli kulkevat koneet, koska isot valmistajat niitä tekee ja myy

Liikennetraktori luokka tulee olemaan tiekuljetuksia korvausta vastaan tekeville piirturien kera koska Skal semmoisen haluaa

Mitään varsinaisia Kieltoja tuskin tulee millekään luokalle

Paljon porua vähän villoja

Uutta tietoa: Kuopion alueella on jo jaettu sakkoja, kun liikennetraktori on maatalouskäytössä!
Tästä nostaa MTK tällä hetkellä meteliä.
Ohje on tällä hetkellä leikillisesti ajaa pintakaasulla, kun "maija" on näkyvissä. Ja kieltäytyä maksamasta sakkoja, asiasta on Vaasan hallinto-oikeuden ennakkopäätös olemassa.

En usko kieltoon noita 50 kmh koneita on liian paljon verrattuna " oikeisiin" likenne lupaa käyttäviin likenne traktoreihin
kokonais rekistöröinti n 7000 josta oikeita liikenne traktoroita > 350.

Lakia varmaan selkeytetään noilta osin odotellaan kaikessa rauhassa. Olisi tietysti hyvä jos kansalaiset tai mtk kysyisi kansanedustajien äänestys käytöksestä ennen äänestystä tulokset sitten voisi julkasita nimeltä mainiten lehdessä .

Tuo 40km/h raja on vain tuollainen muinaisjäänne papereissa sitä ei saisi näihin asioihin enää sotkea, mutta ainahan lainsäädäntö laahaa perässä. Mutta ymmärtäisivät nyt olla sakkoja jakelematta kyseisessä asiassa.

Miten tuo voi olla noinpäin? Ymmärtäisin, jos maataloustraktori kielletään liikenteessä. Ei lait maataloudessa noudateta tieliikennesääntöjä ja jos pellolla pysyy, niin kuka sinne tulee sakottelemaan?!

neuvos20 kirjoitti:Uutta tietoa: Kuopion alueella on jo jaettu sakkoja, kun liikennetraktori on maatalouskäytössä!
Tästä nostaa MTK tällä hetkellä meteliä.

Missä päin ja millainen tilanne?