-= Maatalous Foorum =-

Tuli ostettua otsikon mukaiset kärryt. Sininen lava, runko musta, lavan tilavuus reilu 8m3, teli, ei jarruja ja perälaudan sulkusylkät puuttuu, mut kiinnityskorvakkeet on hitsuuteltu paikoilleen. Asennuspituus näytti olevan 500mm. Nää on joskus ostettu uutena OKRA:sta, tarjous sillon kuulemma 28000mk. Näissä ei oo minkään sortin tyyppikilpeä. Aika lailla näyttää samoilta kun Hyväkoneen myymät kärrit. Paljonkos tollasten kantavuus on? Aattelin tehdä lisälaidat niin saa viljaakin kuskattua. Eli onkos jonkulla omistuksessa tollasia tai tietoo kantavuudesta?

16.5/70-18 10 pr 3,6 bar 149 A6 tehtaan ilmoitus. Tuplanopeudellakin kelvollisilla hakekuormilla näyttää kestävän akselisto. Akselivalmistajasta ehkä ensin rajoittaa,metrisen viljalaidan kestänee vielä hyvin.

MB TRAC kirjoitti:16.5/70-18 10 pr 3,6 bar 149 A6 tehtaan ilmoitus. Tuplanopeudellakin kelvollisilla hakekuormilla näyttää kestävän akselisto. Akselivalmistajasta ehkä ensin rajoittaa,metrisen viljalaidan kestänee vielä hyvin.

Eli suomeksi kiloina?

07031979 kirjoitti:

MB TRAC kirjoitti:16.5/70-18 10 pr 3,6 bar 149 A6 tehtaan ilmoitus. Tuplanopeudellakin kelvollisilla hakekuormilla näyttää kestävän akselisto. Akselivalmistajasta ehkä ensin rajoittaa,metrisen viljalaidan kestänee vielä hyvin.

Eli suomeksi kiloina?

149 tarkoittaa renkaan suurinta sallittua kuormaa eli on tuolla 3250kg ja jälkimmäinen renkaan suurinta sallittua rakenteellista nopeutta A6 = 30km/h

Aapeli kirjoitti:

07031979 kirjoitti:

MB TRAC kirjoitti:16.5/70-18 10 pr 3,6 bar 149 A6 tehtaan ilmoitus. Tuplanopeudellakin kelvollisilla hakekuormilla näyttää kestävän akselisto. Akselivalmistajasta ehkä ensin rajoittaa,metrisen viljalaidan kestänee vielä hyvin.

Eli suomeksi kiloina?

149 tarkoittaa renkaan suurinta sallittua kuormaa eli on tuolla 3250kg ja jälkimmäinen renkaan suurinta sallittua rakenteellista nopeutta A6 = 30km/h

Eli 4x3250kg=13000kg. Eli 13T kärrit. Sen verran on poikkeusta noihin nykyisiin itätuotteisiin et näissä on lehtijouset. Noissa uudemmissa tempoissa ja muissa näyttää olevan kiinteä telinkiinnitys.

Siis onko siinä kaksi pyöräakselia ja 8-12 lehtijousia keskeltä kiinni nivelen kautta runkoon vai tuhtimainen ? Onko veto aisa aika ohuesta pellistä muotoiltu vai suora rhs? Itse runko, onko se noin 200mm korkea uu palkki joka on vahvistettu lattaraudalla taka saranoista jonkin matkaa eteen päin?

http://home.freeuk.com/amtrac/low2.jpg
http://home.freeuk.com/amtrac/low1.jpg
http://home.freeuk.com/amtrac/tr2d.JPG
Jos alusta näytää tältä, sitten se on varma venäläinen, uralissa valmistettu.
Laita kuvia niin voidaan määritellä kantavuus.

traktorikuski kirjoitti:Siis onko siinä kaksi pyöräakselia ja 8-12 lehtijousia keskeltä kiinni nivelen kautta runkoon vai tuhtimainen ? Onko veto aisa aika ohuesta pellistä muotoiltu vai suora rhs? Itse runko, onko se noin 200mm korkea uu palkki joka on vahvistettu lattaraudalla taka saranoista jonkin matkaa eteen päin?

http://home.freeuk.com/amtrac/low2.jpg
http://home.freeuk.com/amtrac/low1.jpg
http://home.freeuk.com/amtrac/tr2d.JPG
Jos alusta näytää tältä, sitten se on varma venäläinen, uralissa valmistettu.
Laita kuvia niin voidaan määritellä kantavuus.

Kaksi pyöräakselia, 10 lehteä jousessa, nivelöity keskeltä runkoon kuten esimerkissäsi kerroit, runko 240mm U-palkkia. Vetoaisa samanlainen kun tuossa:
http://www.hyvakone.com/index.php?tocID ... &sprak=fin
Muutenkin lähes samanlaiset. On vaan pienemmät.
Jarruista vielä, siellä on etupyörissä rummut ja vivut ym valmiina. Puuttuu niistäkin sylkyt ja letkutukset...Ollu nuuka isäntä ostamassa kun ei ole raaskinut ostaa samalla perälautaan sylintereitä eikä jarruvarustusta....

nimim. mbtracin kertoma tuplanopeus ja hakekuormat on ajettu venäjän keinuteli kärryllä. renkaita ajettu kaljuiksi,mutta teli ei oo moksiskaan. yksi pyörän laakeri hirtti kiinni 50km/h vauhissa täydellä kuormalla. vastaava teli on 12t kalkkivaunussa (isolla läpimenevällä keskikeinunputkella) en oo nähny vastaavaa yhdessäkään venäjän kippikärryssä (kärry on uutena rakennettu multilift+belarus vaihtolava kärry)

nää jousitelit on huomattavasti hennompia. mutta kestää kyllä persu ajot ja ne 13t kuormat.
--------

nuo renkaat/laakeroinnit ottaa ihan älyttömästi voimaa. nykyaikaiset pyörät ja länsiakselit tuntus kulkevan 50hv vähemmällä. ero on yllättävän iso.

10 lehtisellä ei pitäis olla mitään ongelmia vielä 15tonnin telipainoilla. 2 lehtisellä on 18-19tonnia raja. Yks konsti tarkistaa et ei tule liikaa kuormaa lehdille on kun katsoo takaa et ei koko lehti pakka joustaa alaspäin, eli ne pakat kääntyy nuriin.

retku kirjoitti: vastaava teli on 12t kalkkivaunussa (isolla läpimenevällä keskikeinunputkella) en oo nähny vastaavaa yhdessäkään venäjän kippikärryssä

Viimeisissä aidoissa venäläsissä 14t tekoissa oli iso läpimenevä keski keinuputki. On paljon jykevämpi verratuna "irtonaisilla" keinuilla.

Meillä on kimppakärryinä Venäläiset 14 t Tekot. Samanlaiset kuin noissa kuvissa ilman renkaiden ja takalaudan modifiointia. Telissä on paksu keskiputki. 15 t murskekuormia niillä on ajettu. Kerran laittoivat 17 t. Silloin ei uskaltanut enää routaheittoihin viittäkymppiä laskea.
Noissa on lehtijousen U-pultitkin kestäneet, vanhemmissa se oli heikko paikka. Perälaudan saranoita ja sylinterinkorvakkeita on vahvistettu. Sisärenkaisiin hankaantuu sillointällöin reikä. Öljyä menee sylintereihin yli 30 l, joten ihan kaikilla koneilla ei kippi nouse ja -05 vallulla ottaa jonkinverran aikaa.

joo, meillä siis ei oo jousia. telikotelot vaan. keskiputkiakin on montaa kokoa. vahvin versio venäläisistä juuri tämä läpimenevällä keskiputkella oleva kotelopalkki teli.

runko on menny poikki 2 kertaa. esim. kipatessa nylvähti toinen rungonpää ales telin jälkeen, kaatu sitte koko höskä 7.5m pitkän lavan kera lavalla mettään... kippirunko katkennut myös 2 kertaa. kippisylinteri halennut kerran (toiseksi alin putki kokonaan halki) täysi hakekuorma päällä, tuli kyllä ihan itestään alas... maahan asti.

niiltä osin on vahvistettu,hyvä kärry jolla ajettu aika paljon.

traktorikuski kirjoitti:10 lehtisellä ei pitäis olla mitään ongelmia vielä 15tonnin telipainoilla. 2 lehtisellä on 18-19tonnia raja. Yks konsti tarkistaa et ei tule liikaa kuormaa lehdille on kun katsoo takaa et ei koko lehti pakka joustaa alaspäin, eli ne pakat kääntyy nuriin.

retku kirjoitti: vastaava teli on 12t kalkkivaunussa (isolla läpimenevällä keskikeinunputkella) en oo nähny vastaavaa yhdessäkään venäjän kippikärryssä

Viimeisissä aidoissa venäläsissä 14t tekoissa oli iso läpimenevä keski keinuputki. On paljon jykevämpi verratuna "irtonaisilla" keinuilla.

Selvä.

retku kirjoitti:joo, meillä siis ei oo jousia. telikotelot vaan. keskiputkiakin on montaa kokoa. vahvin versio venäläisistä juuri tämä läpimenevällä keskiputkella oleva kotelopalkki teli.

Siis onko se semmonen kotelo joka telipalkki on ylhäältä katsottuna kolmio, molemat telipalkit kohtaa toisiaan keskellä keinu akselilla? Tuettu niin leveältä kun on mahdolista. Meillä on semmonen irto teli edelisessä työpaikassa mistä me otettiin varaosia. Kärryt mitkä oli melkein jokapäiväisissä töissä(lue oli pakko ottaa "eläke" kärryt kun multivat ja uudet palmsit eivät vaan pysynyt kasassa) oli kaikki 10-12 lehtisiä. Jarrut jäässä ja vanteen pultit löysällä niin hetkessä oli sekä vanne että napa romua.