Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
Olen osakkaana ja jäsenenä kahdessa tienhoitokunnassa. Maatilani perustuu kahdesta tilasta. On siirtynyt aikoinaan isälle Isän avioiduttua äidin kanssa, ja edelleen minulle. Nyt sitten meillä on tiehoitokunnassa eläkkeellä oleva entinen virkamies, joka on huomannut tämän. Tämä tarkoittaa sitä että mulle tulee molemmille tiehoitokunnille tuplat perusmaksut. Tienpituudet kasvavat myös tämän myötä. Tallaan hänen mielestä tuplasti tietä . Hän on myös kunnassa käynyt keskustelemassa asiasta. Siellä on onneksi fiksu kaveri joka hyvin on perillä tieasioista. Tämä eläkevirkamies haluaa kuitenkin jyrätä omalla tavalla. Hän on myös saanut muita tienjäseniä puolelleen, sellaisia jotka eivät ymmärrä tai halua ymmärtää. Hän on nyt alkanut vaatia että tieyksiköt poistetaan ja siirrytään käytäntöön jossa tiemaksut koostuu paino / ajettu matka, jolloin maatilasta joutuisi maksaa vielä enemmän.. Tulee maatilakeskusmaksut jne. Kertokaa hyvät ihmiset miten mun pitäis toimia
Niin Onko noista tieasioiden pelisäännöistä jossain jotain helposti ymmärrettävää ?
Yleensä näistä saa vain riitoja aikaan kuten raja- ja tieasioista yleensäkin.
Miten menee yksiköiden jako ?
Vuokratessa peltoa tiemaksut jäänee Omistajalle ? ei tien käyttäjälle jne
Itse sain kauaan sitten kovan korotuksen maksuihin kun myin muutamia kuormia multaa, laitettiin erityiskäytöstä kuten jollekin sorakuopalle.
Toinen ihmeellisyys on vesilaki jossa ojan perkuussa vain ojan varrella olevat tilat ottavat osaa perkuu kuluihin , ei siis kaikki joiden vedet menee ojaan.
Mitenkä menee ojamaksujen jyvitys pitkän valtaojan suhteen ?
Tieyksiköintiin on olemassa selkeät ohjeet (maanmittauslaitos), joiden avulla sen pystyy tekemään lähes kuka tahansa. Jos kuitenkin tunnelma on jännittynyt jo etukäteen, ulkopuolisen asiantuntijan käyttö varmasti kannattaa. Eikä aina ole edes kallista. Kunnassa varmasti osataan neuvoa tekijöitä.
freku kirjoitti: Hän on nyt alkanut vaatia että tieyksiköt poistetaan ja siirrytään käytäntöön jossa tiemaksut koostuu paino / ajettu matka, jolloin maatilasta joutuisi maksaa vielä enemmän.. Tulee maatilakeskusmaksut jne. Kertokaa hyvät ihmiset miten mun pitäis toimia
Kannattaa alkaa laittaa hommaan stoppia. Yksityisteiden kustannusten jaosta on olemassa selkeät ohjeet maanmittauslaitoksella. Tieyhdistyksestä (http://www.tieyhdistys.fi) saa kirjaa "Tiekunta ja tieosakas 2007" se on hyvä apu tuossa hommassa ja kokouksissa. Jos pahaksi menee niin homman saa järjestykseen hakemalla yksityistietoimitusta...
Aluksi voisi ehkä olla avuksi pelkästään ulkopuolinen tieisännöitsijäkin jos hänen tekemänsä yksiköinti kelpaisi muille osakkaille. Tieyhdistyksestä löytyy yhteystietoja. Kokouksissa sitten puhutaan yksiköiden voimalla ei pääluvun...
perfekt kirjoitti:Toinen ihmeellisyys on vesilaki jossa ojan perkuussa vain ojan varrella olevat tilat ottavat osaa perkuu kuluihin , ei siis kaikki joiden vedet menee ojaan.
Ei siinä mitään ihmeellistä ole, että kulut jaetaan saadun hyödyn mukaan. Taivaalta satava vesi ei ole kenenkään omaisuutta eikä vastuulla.
freku kirjoitti: Hän on nyt alkanut vaatia että tieyksiköt poistetaan ja siirrytään käytäntöön jossa tiemaksut koostuu paino / ajettu matka, jolloin maatilasta joutuisi maksaa vielä enemmän..
Juuri tuohonhan yksiköinti perustuu. Tonnikilometri on avainsana.
Aivan niinkuin Rubinjo kirjoitti. Tiemaksut perustuvat tonnikilometreihin, Eli paljonko todellisia tonneja siirrät kyseisellä tiellä. Asumisella on myös oma painolukunsa.Yksikkölaskelma antaa mahdollisuuden ylennys- tai alaennuskertoimien käyttöö. Esim jos liikennä pääasiassa routa-aikaan voidaan painolukua alentaa
Tie yksiköissä taas ihmetyttää tuo että omistaja(maan ) maksaa myös vuokralaisen ajelut ja vielä erilailla sen mukaan mitä vuokraaja viljelee.
Tai jos maksan tiemaksuni kuten määrätty omaan tiekuntaan ja alan vuokrata peltoa toisen tiekunnan alueelta. Kuluni eivät lisäänny mitenkään vaikka sotken molempia teitä enempi ?
Tai juuri nuo erityiskäytön harkinnan varaiset lisäykset noihin tonnikilometreihin , Kukahan niistä on selvillä käytön ja maksujen balanssin löytymiseen,,,,
Tie yksiköissä taas ihmetyttää tuo että omistaja(maan ) maksaa myös vuokralaisen ajelut ja vielä erilailla sen mukaan mitä vuokraaja viljelee.
Tai jos maksan tiemaksuni kuten määrätty omaan tiekuntaan ja alan vuokrata peltoa toisen tiekunnan alueelta. Kuluni eivät lisäänny mitenkään vaikka sotken molempia teitä enempi ?
Tai juuri nuo erityiskäytön harkinnan varaiset lisäykset noihin tonnikilometreihin , Kukahan niistä on selvillä käytön ja maksujen balanssin löytymiseen,,,,
Omistajan pitää ottaa maan vuokrahinnassa huomioon myös tiemaksu. Se kun on maatalousajossa (ja useinmiten muutenkin) kiinteistökohtainen eikä henkilökohtainen.
Ulkopuolisille vuokrapelloille on joissain tiekunnissa määrätty tienkäyttömaksu e/ha.
No... jos pelto sivuhaaran varrella on riittävän paljon korkeammalla kuin valtaojan pientareet, niin ei tarvitse. Vesi osaa alamäkeen virrata ilman ihmisen tekemää ojaakin. Jos riittävästi vettä virtaa samassa paikassa, se tekee itselleen ojan. Sellaista sanotaan puroksi... tai joeksi jos isompi oja on kyseessä
perfekt kirjoitti:Tai jos maksan tiemaksuni kuten määrätty omaan tiekuntaan ja alan vuokrata peltoa toisen tiekunnan alueelta. Kuluni eivät lisäänny mitenkään vaikka sotken molempia teitä enempi ?
Kyllähän sinun pitää oman tiekuntasi yksiköinnissä ottaa mukaan myös muualla sijaitsevat vuokramaat. Liikenne saattaa lisääntyä paljonkin, jos esim lietettä ajetaan vuokrapelloille, kun ne on ennen ajettu talouskeskuksen läheisyyteen. Ne kannattaa selkeästi erotella, koska vuokramaiden määrä saattaa vaihdella vuosittain.
Aika pienistä summista tiemaksuissa on kuitenkin kyse. Paljon helpomalla pääsee kun ei yritä keksiä selityksiä vaan hoitaa oman osuutensa. Saattaa hyvistä suhteista tienvarren naapureihin olla joskus hyötyäkin.
Esim. lietteenajo rassaa yksityistietä sula-aikana, kun tie ei saa välillä "huilata", tienrunko pettää, päivässä voidaan ajaa satoja tonneja p-skaa...
Tien ollessa roudassa tie ei kärsi nimeksikään...
Hyväkuntoiset yks.tiet ovat kaikkien etu, teitää lanannut 50 vuotta...
Viimeksi muokannut Murtola_Lasse, 28 Maalis 2009, 16:12. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
perfekt kirjoitti:Tai jos maksan tiemaksuni kuten määrätty omaan tiekuntaan ja alan vuokrata peltoa toisen tiekunnan alueelta. Kuluni eivät lisäänny mitenkään vaikka sotken molempia teitä enempi ?
Kyllähän sinun pitää oman tiekuntasi yksiköinnissä ottaa mukaan myös muualla sijaitsevat vuokramaat. Liikenne saattaa lisääntyä paljonkin, jos esim lietettä ajetaan vuokrapelloille, kun ne on ennen ajettu talouskeskuksen läheisyyteen. Ne kannattaa selkeästi erotella, koska vuokramaiden määrä saattaa vaihdella vuosittain.
Yksiköinnissä vuokramaita ei oteta huomioon, siksi etteivät vuokrapellot ole omaisuuttasi ja ovat yksiköinnin ulkopuolella.
Mainittu määrän vaihtelu on toinen yksiköintiä estävä tekijä.
Käyttömaksua e/v tai e/ha/v käytetään em. syistä.
. Hän on myös kunnassa käynyt keskustelemassa asiasta. Siellä on onneksi fiksu kaveri joka hyvin on perillä tieasioista. Tämä eläkevirkamies haluaa kuitenkin jyrätä omalla tavalla. Hän on myös saanut muita tienjäseniä puolelleen, sellaisia jotka eivät ymmärrä tai halua ymmärtää. Hän on nyt alkanut vaatia että tieyksiköt poistetaan ja siirrytään käytäntöön jossa tiemaksut koostuu paino / ajettu matka, jolloin maatilasta joutuisi maksaa vielä enemmän.. 
Tulee maatilakeskusmaksut jne. Kertokaa hyvät ihmiset miten mun pitäis toimia 
