-= Maatalous Foorum =-

mistä moinen mahtaa johtua kun pakoputkesta tulee tipoittain moottoriöljyä? ei ole turbo.

ookko ny varma jotton moottoriöljyä? jottei vain olisi naftaa? onko kone käyny viimeaikoina paljon tyhjäkäyntiä?esim.klapikoneen edes.

on käynyt tyhjäkäyntiä just klapikoneen edessä. aivan varma en ole että onko moottoriöljyä mutta ei haise polttoöljyllekään.aivan öljymäistä. kuumaa pakoputkea pitkin valuu eikä haihdu pois, ajattelin että jos ois polttoöljyä niin se haihtuisi varmaan aika äkkiä. Missä voisi olla vika jos se on moottoriöljyä?

älä huolestu, se on polttoöljyä. traktori varmastikki savuttanut kun on käynyt? ei dieseli lämpeä tyhjäkäynnillä niin paljoa että polttaisi kaiken, ne tulee siis putkesta pihalle. meillä kutos turpo natikassa sama juttu, rosteriputkea pitkin valuu sellaanen naftanoki kura. voi luulla yhtäkkiä öljyksi mutta ei se sitä oo. aikoonaan oli meillä voortti, siinä piti olla halkaistu AIV-pönttö koneen alla kun tehtiin klapuja. niin paljon se päästi naftaa läpi.

kun nyt lähäret lapusession jäläkeen oikeen kunnolla polkemaan sitä että kone kuumenee oikeasti niin putsaantuu paikat kummasti. mutta jos öljytikusta katoaa öljyä niin sitte on jokin vialla, venttiilivarrenkumi?

Mikäli kone klapikoneen edessä lähes tyhjäkäynnillä,kannattaa kaasutella reippaasti tauoille mennessä. Ei pääse männän renkaat jumittumaan ja voitelee konetta kunnolla.

savuttanut ei ole tyhjäkäynnillä. pitää tarkkailla öljyn kulutusta.

Joskus aikoinaan naapurin 702 roiski oikein urakalla öljyä pakoputkesta. Jos oikein muistan, niin olisiko ollut niin että jostain syystä venttiilin päälle pääsi öljyä... venttiillikumit?

vanhoissa valmetin moottoreissa ei ole venttiilin ohjaimen kumeja, vasta uusimmissa Sisudieseleissä on kumit. kone huohottaa melkolailla, ehkä öljy pääsee nousemaan sylinterin seinämiä pitkin männän yläpuolelle ja siitä ulos. kovemmassa kurmituksesa öljy palaa pois ennen kuin päätyy pakoputkeen.

ei muuta kuin yli-iso äes perään ja pellolle. saa mukavasti savua ilmaan.

Majori oli tuossa päivän klapikoneen edessä ja kun lähti tielle lyöden kaasun pohjaan ja vähän jarruilla himmaili niin mustaa tuli kyllä enemmän kuin tarpeeksi

[[cummins]] kirjoitti:älä huolestu, se on polttoöljyä. traktori varmastikki savuttanut kun on käynyt? ei dieseli lämpeä tyhjäkäynnillä niin paljoa että polttaisi kaiken, ne tulee siis putkesta pihalle. meillä kutos turpo natikassa sama juttu, rosteriputkea pitkin valuu sellaanen naftanoki kura. voi luulla yhtäkkiä öljyksi mutta ei se sitä oo. aikoonaan oli meillä voortti, siinä piti olla halkaistu AIV-pönttö koneen alla kun tehtiin klapuja. niin paljon se päästi naftaa läpi.

kun nyt lähäret lapusession jäläkeen oikeen kunnolla polkemaan sitä että kone kuumenee oikeasti niin putsaantuu paikat kummasti. mutta jos öljytikusta katoaa öljyä niin sitte on jokin vialla, venttiilivarrenkumi?

Ei se voi olla polttoöljyä.

nyt kyllä kaipaan perusteluja..... se voi kyllä näyttää öljyltä kun nafta sotkeentuu nokehen. valuu putkea pitki öljymäisesti.

Polttoaine sumutetaan palotilaan,ei kusta.
Rikkidioksidi,noki ja moottoriöljy ovat sitä
mistä puhut.Tuskin tikussa näkyy se määrä
mitä öljyä ui pitkin venttiilien varsia.

no sitä son sitten... naftana mä oon sitä aina pitäny. ei meirän natikan putkesta ainakaan mitään moottoriöljyä tule. naftaa sieltä tulee raakana läpi, kone käryttää sinistä savua ja haisee raa`alta naftalta. siitä on toki syötöt seljällään. kun se on pitemmän aikaa käyny tyhjäkäyntiä niin alkaa ruikku valua. eihän se nafta sielä putkessa enää mitään sumua ole, jos ei kerkeä palaa palotilas. jos se mitä meirän putkesta tulee niin olisi moottoriöljyä niin se määrä näkyisi jo pahoin tikussa....

Joo kyllä se munkin mielestä palamatonta polttoöljytislettä on ,omassakin koormikissa valui
pakoputkesta ja moottoriöljy vain lisääntyi ,kun pariviikkoa pienillä kieroksilla klapeja teki.
On muuten moottorilekin huonoksi kun öljykalvoa huuhtelee sylinterin seinämiltä pois.

Kyllä se mahtaa sitä palamatonta polttoöljyä olla, vaikka sumuna se sinne sumutetaan, niin huonolla hyötysuhteella palaessaan osa ei mene höyrynä tai savuna ilmaan vaan alkaa pikkuhiljaa "kostua" putkiston pinnalle ja valuu röhnää pakosarjan, putkiston yms. tiivisteiden läpi.