-= Maatalous Foorum =-

Täällähän ehdoteltiin, että alettaisiin kerätä kehitysideoita koneista ja sitten jos niitä kertyy, niin laitettaisiin niitä vaikka valmistajalle?

Puimuria taas kerran siivotessa tuli yllättäen mieleen kaikenlaista:

Sampo Rosenlew 2000-sarjan kehitysideoita

- Katolle viljaruuvin kohdalle yläpuolelle tarvittaisiin vähintäänkin matala kädensija/kaide molemmille puolille puimuria. Nyt on vapaa pudotus maahan asti katolla huoltotöitä tehdessä. Joku 8 cm korkea kädensija sivupeltien vinolla osuudella voisi olla sopiva niin, ettei kaiteisiin kompastu katolla kulkiessa, mutta kiipeillessä ja horjahtaessa olisi joku josta saisi käsin kiinni.

- Jäähdytin/lauhdutin-yhdistelmän avattavat puhdistussuojat pitäisi olla pikairrotettavat ilman työkaluja tai sivupeltien avaustyökalulla. Esim. 2035-mallissa olevilla talttaruuvipäisillä lukitsimilla hankala avata.

- Moottoritilan lattian puhdistaminen saisi olla helpompaa. Voisiko moottorin takapuolella kulkevat kaapeliniput nostaa 10cm ylöspäin takaseinälle?

- Heittopintojen alle jäävät kolmiomaiset hyllyt pitäisi saada puhdistettu helpommin. Nyt sinne kertyvää sekalaista tavaraa saa maanitella puolelta toiselle.

- Viljasäiliön luukku ei pysy auki tuulisella säällä. Kaasujousen lisäksi lukitsintappi? Itse asiassa - eikö kannen voisi saranoida etureunastaan? Tällöin kannen voisi avata ja lukita narulla. Tällöin voisi myös rakentaa luukun saranat "yliliikkuviksi" siten, että luukun osuessa esteeseen saranat myötäävät.

- Viljasäiliön taaempi irrotettava pohjaruuvi on hankala laittaa paikoilleen. Hihnapyörä ja hihna ovat tiellä ja ruuvin käyttöpään istukka menee oikeaan asentoonsa vain "arpomalla".

- Ohjaamon ilmanottoritilä ja suodatin tukkeutuvat nopeasti. Joku ejektori- tai esipuhdistinperiaate voisi auttaa. Pitäisikö ilmanotto olla mielummin sivulla tai ilma ohjata torvella sivulta suodattimille.

- Viljasäiliöön ei näe kirkkaalla säällä. Tämä onkin visainen ratkaistava. Voisiko esim. parantaa ohjaamon ja säiliön rungon välisen tilan pölytiivistystä ja vaihtaa viljasäilön valon tehokkaammaksi?

- Moottoriöljyn mittatikkua ei meinaa saada osumaan putkeensa sisätiloissa, koska putken pää on niin syvällä ja pimeässä paikassa. Joku kirkkaanvärinen/heijastinlätkä tikun putken pään ympärille?

ohjaamon ilmaritilä saisi kyllä olla sivulla,tai edessä.Viljasäiliön näkyvyys paranisi huomattavasti jos välissä ei olisi sitä nostettavaa kantta,New Holland TC 56:ssa on pelkkä lasi välissä ja näkee niin perkullen hyvästi vaikka lasi on pölyssä. takana valoviikset , miksi ne eivät voi olla joko kiinnitettynä takaseinään. tai viikset ylhäällä sivuilla.

andypoge kirjoitti:Sampo Rosenlew 2000-sarjan kehitysideoita

- Jäähdytin/lauhdutin-yhdistelmän avattavat puhdistussuojat pitäisi olla pikairrotettavat ilman työkaluja tai sivupeltien avaustyökalulla. Esim. 2035-mallissa olevilla talttaruuvipäisillä lukitsimilla hankala avata.

- Viljasäiliön luukku ei pysy auki tuulisella säällä. Kaasujousen lisäksi lukitsintappi? Itse asiassa - eikö kannen voisi saranoida etureunastaan? Tällöin kannen voisi avata ja lukita narulla. Tällöin voisi myös rakentaa luukun saranat "yliliikkuviksi" siten, että luukun osuessa esteeseen saranat myötäävät.

- Viljasäiliön taaempi irrotettava pohjaruuvi on hankala laittaa paikoilleen. Hihnapyörä ja hihna ovat tiellä ja ruuvin käyttöpään istukka menee oikeaan asentoonsa vain "arpomalla".

- Ohjaamon ilmanottoritilä ja suodatin tukkeutuvat nopeasti. Joku ejektori- tai esipuhdistinperiaate voisi auttaa. Pitäisikö ilmanotto olla mielummin sivulla tai ilma ohjata torvella sivulta suodattimille.

Erittäin hyviä parannusehdotuksia, antaa tulla lisää niitä.

Tässä lisäyksiä edellisiin:
Ainakin 1999 mallissa on jäähdyttimen puhdistusluukut irroitettavissa pikalinkuilla.

Tarviiko viljatankin luukkua pitää auki ajaessa? Ei meillä ainakaan pidetä auki, silloihan sieltä roiskuu jonkin verran viljaa.

Viljatankin takimaiseen viljakierukkaan me hitsattiin pieni rengas jatkoksi, jolloin pallo ohjautuu kuppiin. Pallo pitäisi olla myöskin suippokärkinen, että ohjautuisi kohdalleen kuppiin eikä pitäisi sovitella.

Silloin kun on ilmastoitilaite ohjaamossa, suodin ei tukkeudu helpolla kun puhallusta voi pitää pienellä.
Uudemmassa ohjaamon suodatin on oven vieressä pystyssä hyvällä paikalla.

Eikö ajonopeutta voisi säädellä myös jalkapolkimella, ettei tarvis aina kädellä ajonopeutta säädellä.

Ylös nostettavien sivupeltien alaslaskun helpottamiseksi olemme laittaneet apunarun linkunlukituksen aukaisuun.

Kohlinten irroitettavat pohjalevyt vedämme trukilla ulos (etukuormaimella käy myös). Pohjalevyyn tehty vetokorvakkeet. Pohjalevyt ym. irroitamme aina siemenviljalajikkeen vaihtuessa.

Pohjaruuvin asennuksessa helpottaa vähän ku laittaa hihnan kireelle asennuksen ajaks. (Eli muistaakseni tyhjennyksen "päälle".)
Kohlinten pohjia ei kannata mennä väkisin repimään jos ne on jämähtäny kiinni, kohlimen akselit voi vääntyä.
Ajopoljin ois kyllä hyvä. Ainaki isoissa ruohonleikkureissa toimii mainiosti.
Tyhjennystorven käännön katkasija sais ollla ajokahvassa tai ei jousikuormitteinen sivukonsolissa (aikakatkasulla varustettu yms.).

Rubinjo kirjoitti:Pohjaruuvin asennuksessa helpottaa vähän ku laittaa hihnan kireelle asennuksen ajaks. (Eli muistaakseni tyhjennyksen "päälle".)
Kohlinten pohjia ei kannata mennä väkisin repimään jos ne on jämähtäny kiinni, kohlimen akselit voi vääntyä.
Ajopoljin ois kyllä hyvä. Ainaki isoissa ruohonleikkureissa toimii mainiosti.
Tyhjennystorven käännön katkasija sais ollla ajokahvassa tai ei jousikuormitteinen sivukonsolissa (aikakatkasulla varustettu yms.).

Kohlinten pohjat saa tavallisesti kevysti pois, mutta joskus on ollut tosi piukassa ja pitänyt käyttää esim. viputaljaa apuna.
Mitenkä ne saa auki jos ovat juuttuneet kiinni ilman väkivaltaa kun käsivoimat eivät riitä?

Uusimmissa ohjaamo malleissa tyhjennystorven kääntökatkaisija on ajokahvassa.
Toi aikakatkaisulla toimivat olisi hyvä parannus jos sen saisi asennettu vanhoihin puimureihinkin helposti. Ehkä rajakatkaisijoilla sen myös saisi toimimaan.

Kaveri joutu kaivaa vihneet kohlimista meisselillä ja paineilmalla. Eikä menny ku neljä tuntia... Sitte oli lähteny pohjatki irti.
Jos ne päästää ruostumaan jumiin ni ei taida saada millään irti.
Voishan ton torven jousipalautteisen katkasijan vaihtaa köyhänmiehenversiona "vilkkukatkasijaks" missä on "off" keskellä ja "on" laidoissa. Sit vaan tarvii muistaa palauttaa se keskiasentoon.

Kohlinten pohjien ja viettopintojen irtoamiseen varmaankin auttaa puhdistuksen lisäksi, jos viitsii sipaista reunojen kannatinpintoihin hieman autovahaa. Joskus vahasin viettopinnat semmoisella pullosta suihkutettavalla pikavahalla ja oli seuraavana vuonna helppo puhdistaa pesurilla. Parina viime vuonna sitä on tullut niin laiskaksi, että on jäänyt tekemättä. Juuttuneisiin kohlinpohjiin ehdotaisiin irrotusöljyä (pitää antaa vaikuttaa useamman tunnin).

Meillä on viljasäiliön luukkua pidetty puidessa auki ihan siitä syystä, että muuten on näkyvyys päivänvalossa säiliöön ihan olematon. Tarvisi varmaan ärjymmät tuplahalogeenit sinne työvaloon.

Ajopoljin on mielenkiintoinen idea - itse tykkään hydrokahvasta siksi, että sillä saa puimurin nopeasti pysähtymään. Tarvitsisi vaan vielä kyynärtuen, jottei tule tenniskyynärpäätä.

Tyhjennystorvenhan voisikin laittaa polkimella ohjattavaksi! Ei tarvitsisi irrottaa käsiä ratista/kahvasta. Esim. semmoset vanhanajan "valonvaihdinnastat" tuulilasin alle. Toinen hyvä vaihtoehto vois olla se aikarele, joka pitää sylinterissä paineet päällä riittävän sekunttimäärän, jotta torvi ehtii ulos. Rajakatkaisija vois olla halvempi, muttei ehkä niin toimintavarma (?)

Ai niin - käsijarru tarvitsisi jonkun indikaattorin, kun jarru on kiinni. Nimim. "pari kertaa savut otettu - käsi jo sammuttimella"

Rubinjo kirjoitti:Kohlinten pohjia ei kannata mennä väkisin repimään jos ne on jämähtäny kiinni, kohlimen akselit voi vääntyä.

Kyllä ne kohlimien pohjat varmaan kestää aika rajuakin vetoa kunhan veto vain on suoraan kohlimen suuntainen.

Yksi parannusehdotus voisi olla myös että Sampon suojapeltien avaamiseen käytettävässä "tikkuavaimessa" olisi esim. vilkkuvalo ja äänimerkki.... Taikka sitten niitä pitäisi tulla puimurin mukana pärekopallinen.... Lähes joka huoltokerralla tikku tulee lykättyä johonkin epämääräiseen paikkaan "talteen" ja sitten sitä saa etsiä minuuttikaupalla....

turkki kirjoitti:[ Lähes joka huoltokerralla tikku tulee lykättyä johonkin epämääräiseen paikkaan "talteen" ja sitten sitä saa etsiä minuuttikaupalla....

Taskuun

Claasissa 13mm lista jonka toisessa päässä sopiva avain peltien avaamiseen. Paras tulis (kun viitsisi) jos hitsaisi jokaiseen lukkoon avaimen kiinni,ei tarttis kiipeillä hyttiin avaimen hakuun mikäli jotakin kattoo pellin alta. Tosin eihän sinne muuta asiaa kuin rasvaamaan

andypoge kirjoitti:Ajopoljin on mielenkiintoinen idea - itse tykkään hydrokahvasta siksi, että sillä saa puimurin nopeasti pysähtymään. Tarvitsisi vaan vielä kyynärtuen, jottei tule tenniskyynärpäätä.

Delux-mallin istuimessa on oikealla puolella kyynernoja jonka korkeutta voi säätää rullasta, on tosi hyvä

http://www.agrimarket.fi/main.cfm?iA=1713

andypoge kirjoitti: - Viljasäiliön luukku ei pysy auki tuulisella säällä. Kaasujousen lisäksi lukitsintappi? Itse asiassa - eikö kannen voisi saranoida etureunastaan?

Sivulle saranoituna säiliöön on helpompi kurkata/kulkea ohjaamon sivutasanteelta.

andypoge kirjoitti: - Viljasäiliöön ei näe kirkkaalla säällä. Tämä onkin visainen ratkaistava. Voisiko esim. parantaa ohjaamon ja säiliön rungon välisen tilan pölytiivistystä ja vaihtaa viljasäilön valon tehokkaammaksi?

Ikkunan pesu auttaa mutta olen itsekin miettinyt tehokkaamman valon asentamista. Valo voisi olla katkaisijalla, jolloin sitä ei tarvitse pitää päällä koko aikaa. Jos viljasäiliönluukku on auki niin jyviä lentää mm. moottorin päälle. Tähänkin voisi tehdä jotain suojaa, jolloin luukkua voisi pitää auki.

Murtola_Lasse kirjoitti: Eikö ajonopeutta voisi säädellä myös jalkapolkimella, ettei tarvis aina kädellä ajonopeutta säädellä.

Itellä tulee pidettyä kättä nopeuskahvalla, kun pöydän/kaatokelan korkeutta joutuu kuitenkin säätämään jatkuvasti.

Murtola_Lasse kirjoitti: Uusimmissa ohjaamo malleissa tyhjennystorven kääntökatkaisija on ajokahvassa.
Toi aikakatkaisulla toimivat olisi hyvä parannus jos sen saisi asennettu vanhoihin puimureihinkin helposti. Ehkä rajakatkaisijoilla sen myös saisi toimimaan.

Tätä olen miettinyt myös. Ainakin vuoden 2000 mallissa rajakatkaisijat ovat valmiina, koska hälytysvalo vilkkuu silloin kun tyhjennystorven lukitus ei ole päällä. Kytkentä niin että rele on vetäneenä niin pitkään kuin lukituksen varoitusvalo palaa. Tympeää pitää sormeaan kytkimellä kun pitäis samalla säätää pöydän korkeutta.

andypoge kirjoitti: Ai niin - käsijarru tarvitsisi jonkun indikaattorin, kun jarru on kiinni. Nimim. "pari kertaa savut otettu - käsi jo sammuttimella"

vm 2000 löytyy merkkivalo, mutta sen kytkin jää aina joskus jumiin, joten savut on otettu tästäkin. Nykyään koitan aina muistaa katsoa käsijarrua päälle vedettäessä että varoitusvalo syttyy.

Carnivor kirjoitti: Jos viljasäiliönluukku on auki niin jyviä lentää mm. moottorin päälle. Tähänkin voisi tehdä jotain suojaa, jolloin luukkua voisi pitää auki.

Mä sitasin nippusitteillä vanhan auton lattiamaton kannen alla olevaan ritilään kiinni. Hillihtee vähä roiskumista.

Itse olen aikanaan taistellu paljon noiden kohlinten pohjien irroittamisen kanssa. Milloin mitäkin apuvälinettä on tullu käytettyä noita irrotellessa, kunnes sitte huomasin, että eihän toi nyt ole mikään homma kunhan vaan keksii oikeen tavan.

Eli edellyttäen että ne pohjat edes vähä liikkuu urassaan, ei kannata yrittää kiskoa niitä sieltä suorilla ulos, vaan vetää noi parikymmentä senttiä ja työntää takas. Taas kiskoo ulos ja työntää takas... Tuota sahaamista kun jatkaa vähän aikaa, niin noi pohjat irtoo ilman työkaluja tai apuvälineitä ihan käsivoimin. Kunnon kahva tosin olis paikallaan.

Itse nimittäin kiskoin noita pohjia ennen sillai, että yritin kerta vedolla saada ne ulos, no yleensä ne jämähti siihen kun niitä oli 20 - 30 senttiä saanu tulemaan ulos. Edellytyksenä on tän onnistumiselle varmaan se, että irrottaa noi joka vuosi.

Suuri osa näistä jutuista on jo parannettu 2003 mallissa.
Viljasäiliön valo taitaa olla heikkotehoinen ihan tarkoituksella ettei valaisimen lämpötila nouse liian korkeaksi. (ja taas otettaisiin savut )
Niitä pitäisi kai laittaa useampia tai sitten jonkinlaisella viivejutskalla toimiva tehokas valo.

Viljasäiliön luukussa on semmoinen käpälä jolla se pysyy noin 15 senttiä raollaan jolloin sinne tulee valoa ja pölyä poistuu.
Itse olen huomannut kuitenkin viisaimmaksi pitää sen aina kiinni niin pysyy sitten kyläläisten puhelimet toiminnassa ja jyvät säiliössä. Tosin kuiva vilja kyllä työntyy kannen alta ulos kun oikein ahnehtii.

Käsijarrun merkkivalo on yhdistetty siihen isoon keltaiseen hälyvaloon joka ei varmasti jää huomaamatta. Jarruja muuten tarvii superharvoin hydrovetoisessa puimurissa.

Tyhjennystorven käännön hitaus vähän tosiaan risoo vaikka nappula onkin kahvassa.
Claasin Megassa itse tyhjennysruuvin käyttö hallitaan vasemmalla jalalla. Tämä voisi olla hyvä ja halvempi itse rakenneltava siihen torven kääntöön kytkinrampittomissa koneissa.
Kahvassa on 10 nappia aktiivikäytössä ja yksi vapaana. Itse ajattelin siirtää kokeilumielessä torven taaksepäin menon siihen ylimääräiseen nappiin jolloin sitä voi käyttää pikkusormella tyhjennykseltä lähtiessä kun pitää samalla laskea pöytä oikealle korkeudelle ja kytkeä pöytä päälle.

Tästä aasinsillalla pääsenkin toiseen ehdotukseen joka myös tulee Claasista: sängen pituus esivalitaan kerran ja sen jälkeen pöytä laskeutuu aina samaan korkeuteen. Ei pitäisi olla vaikea toteuttaa ja tämä on jo esitetty tehtaalla samoin kuin rasvanippojen keskittäminen pieniksi ryppäiksi.

-Justus- kirjoitti:Suuri osa näistä jutuista on jo parannettu 2003 mallissa.
Viljasäiliön valo taitaa olla heikkotehoinen ihan tarkoituksella ettei valaisimen lämpötila nouse liian korkeaksi. (ja taas otettaisiin savut )
Niitä pitäisi kai laittaa useampia tai sitten jonkinlaisella viivejutskalla toimiva tehokas valo.

Itsellä on käynyt mielessä että viljasäiliön valon voisi siirtää säiliön takaseinään, ikkunaa vastapäätä. Silloin näkisi suoraan valoa vasten koska kasa alkaa kasvaa lampun eteen.

Toisaalta saattaisi kenties myös haitata näkemistä kun valo paahtaisi suoraan päin katsojan silmiä? Mutta ehkä kannattaisi ainakin kokeilla.