-= Maatalous Foorum =-

Ei aivan vero tai tuki juttu mutta viranomaisia kuitenkin katsastus ja tullikin :

Tapahtui männä viikolla Ke ,,TO;

Ajelin Matkailuautolla katsastukseen kyselemään saisiko jotenkin tämän kilpiin ( uusi auto )

Neiti katsoi ja sanoi ; yksi aika tänään klo 13 , pääsetkö heti ?
Otin siirto luvan ja menin. Alkoi Rekisteröinti katsastus.

Mitattiin ja punnittiin kuin neuvolassa , Ei muuta autolle. 155 e kassaan + siirto 15 + 15 e Sitten Paperien kimppuun yläkertaan.
Myyjä oli sanonut että EU maissa ei tarvitse katsastusta, vain rekisteröinti.

Pari tuntia menikin direktiivejä tutkiessa; Sain välillä mennä Peltopäivillä käymään Kello 14 ,,,
Soitto tuli puoli neljältä; voit tulla hakemaan Paperit ovat nyt OK.

Kun menin Herra katsastaja virkkoi; Ai niin sinulla ei ollut Tulliin tehtyä käyttöön ottoilmoitusta kun ylitit suomen rajan. Haeppas se vielä huomenna, ota uudet siirtoluvat .

Näin teinkin ja hain ko- luvan / ilmoituksen tullista TURKU joka siis lähin.

Takaisin katsastukseen; Niin sinulla ei ole Nollaveropäätöstä vielä ?

Se pitää myös olla enkö sanonut ?

Sitten soittelemaan Tulliin aikaa yksi tunti enää viranomais aukioloaikaa ja takarajana rekisteröitävä sillä muutoin koko homma menee uusiksi kun direkstiivi huurteen poistosta muuttuu juhannus sunnuntaina 21 pv.

Muutama soitto auttoikin ja faksilla tuli nolla päätös kilvet saatiin sittenkin, purkamatta koko auton ilmastointijärjestelmää joka olisi pitänyt uuteen direktiiviin muuttaa jos olisin myöhästynyt. Tulli toimi hienosti ja ymmärtäen asian toisin kuin katsastuspaikka.

Mitä opimme ?

Muistakaa tullessa jättää saha tulliin ja ottaa varuilta kaikki nolla päätökset mukaan jos ja kun niitä tarvitaan kuitenkin,,,,,,,th

No nyt sattui koistista taas leukaan katsastuksessa,,,,,,,,

Renault valmistenumeroa ei tahdo löytyä . Hytistä kyllä löytyy valmistenumero joka täsmää lappuihin.

Sitten on vielä nuot päästöt; ei taida saada COC lappua enää kun valmistus siirtynyt claasille , pitänee soittaa helmutille

Pitänee aloittaa itse tuo katsastus toiminta korjaamon yhteyteen nyt kun sekin tulee mahdolliseksi,,,,

perfekt kirjoitti:No nyt sattui koistista taas leukaan katsastuksessa,,,,,,,,

Renault valmistenumeroa ei tahdo löytyä . Hytistä kyllä löytyy valmistenumero joka täsmää lappuihin.

Sitten on vielä nuot päästöt; ei taida saada COC lappua enää kun valmistus siirtynyt claasille , pitänee soittaa helmutille

Eikö siinä ole tyyppihyväksyntänumeroa? Eikö se riitä?

On siinä E ja Ce hyväksynnät hytistä ja päästöistä yms

Samoja JD koneita on todella paljon maataloukoneissa käytössä.

Katsastus nyt vaan on semmoinen Breshneviläinen jäänne vielä Suomessa että siellä pitää kumarrella ja pokkuroida polvillaan ja toivoa että suuri katsastusherra olisi tuona päivänä hyvällä tuulella ja syönyt hyvin ja paineista vapaana työssään hikisessä toimistossa,,,,,,,,

Tuo auto homma meni myös aivan Päin P tä sillä vaikka papereissa lukee rekisteröity 5 hengelle katsastusmies päätti päteä ja sovelsi pykälää ja laittoi auton neljälle. Vaikka sarjavalmisteinen vakio auto ja kaikki muut esim suomessa ovat viidellekuten Muuallakin euroopassa.

MF:ssä sarjanumero on etukehdossa oikeanpuolen etummaiseen lisävarustuskiinnitykseen (neljä pultinreikää) keskelle meistattuna. Jos koneessa on etunostolaite, luultavasti sen alla..

Ok kiitos vinkistä pitää kurkata Plootun alle,,,,,,,,,

Teropoika

Kurkattu on molemmin puolin,,,,, Ei löydy numeroa

Olisiko lisää vinkkejä ? Voihan olla että etukehto mennyt joskus murusiksi ja korvattu uudella osalla,,,,,,,,,,

Päästöjä epäilevät myöskin katsastuksessa vaikka samaa 6,8 L JD konetta on pilvin pimein maatalouskoneissa

Tässä vielä matala viritteisin eli 175 din kun samamasta padasta otetaan Claasissa 260 hp

Vääntö jatkuu

Tökkii edelleen Loimaalla;

Kolme kuukautta nyt täynnä ja kaikki ollut turhaa; Claas tehtaalta kertoivat että kaikki tarvittava tieto olisi voitu lukea tyyppikilvestä;

"moottorin tyyppikilvestä ei pääse päästöhyväksyntään kiinni, mutta
yhdessä lähettämässäsi kuvassa näkyy merkintä e2*97/54*..., joka on
koko traktorin tyyppihyväksyntä. Onko traktorissa sellaista
tyyppikilpeä, missä tuo merkintä näkyisi?"

Hommailtiin päästölappuja deereltä moottorin numeroilla , Briteistä turvallisuus- ja melutietoja hytin numeroilla.

Niin traktorihan ollut liikenteessä jo vuosia EU n alueella ja suomessa ei muutoin traktoreita katsasteta,,,,,

Mitä mieltä hommasta Raati on ?

Kuten olen sanonut enemmän kuin sata kertaa (ehkä tuhat) eri yhteyksissä (viimeksi eilen), että:

Hallinnollisesta näkökulmasta Suomessa on KAIKKI periaatteessa kiellettyä, mikä ei erikseen ole säädetty sallituksi. Tarvitaan vähintään hallinnollinen päätös, että voisi väittää jotain sallituksi. Kun tämän asian laidan mieltää. asiat luontuvat jouhevammin. Joka valtiossa on oma byrokratiakulttuurinsa, ja meillä se on Ruotsin Kuninkaan ja Suomen Suurruhtinaan virkamiesten kulttuuriperintö kansalle, joka putosi puusta 1900 luvulla.

Suomessa virallinen totuus on, että väittämäni on kokonaan väärä. Onko se?

Olen saanut "pari" kertaa ostaa sikamaisen halvalla jonkin tällaisen byrokratian kukkasen, kun siitä on tullut heittopussi. Minusta asialla on siis puolensa

perfekt kirjoitti: Kolme kuukautta nyt täynnä ja kaikki ollut turhaa; Claas tehtaalta kertoivat että kaikki tarvittava tieto olisi voitu lukea tyyppikilvestä;

"moottorin tyyppikilvestä ei pääse päästöhyväksyntään kiinni, mutta
yhdessä lähettämässäsi kuvassa näkyy merkintä e2*97/54*..., joka on
koko traktorin tyyppihyväksyntä. Onko traktorissa sellaista
tyyppikilpeä, missä tuo merkintä näkyisi?"

Mitä mieltä hommasta Raati on ?

Juuri tuota tyyppihyväksyntää yritin esittää jo aikaisemmassa viestissä.. Yksittäisten osien tietojen metsästys oli arvattavissa ihan turhaksi hommaksi.

Löytyi neet yksittäinkin ; melut, päästöt jne Mutta koko homma siis oli turha kun saman olisi voinut lukea tyyppikilvestä.

Onneksi tämä pompotus onkin nyt loppumassa ja jatkossa menee kilpiin kaikki EU ssa olleet ajoneuvot suoraan ilmoittamalla kuten suomi kaupatkin poislukien esim vasemman puolen liikenteen valot tietty vaihdettava,,,,,,,,,,,,,,,

Samaten katsastus vapautuu ja pian Auto- / konekorjaamot saavat katsastaa huollon yhteydessä laitteet. Ihanaa

Traktorivanhuksia katsastaessa olen oppinut, että jos homma ei meinaa oikein onnistua niin vaihdetaan konttoria!

nuffieldmaster kirjoitti:Traktorivanhuksia katsastaessa olen oppinut, että jos homma ei meinaa oikein onnistua niin vaihdetaan konttoria!

Kuin noissa asia etenee, samoin kuin autoissa ?
Maksat ensin,pääset sisään, keskeytyy. Jatkaminen muualla vaatii taas täydet maksut ? Joten "pakko" tapella yhdessä paikassa loppuun asti.

Aihe kiinnostaa kun oma tuontikone vm.1986 pitäis yrittää joskus rekisteröidä, onkohan K1 minkä ukko lupasi tulla kotona käymään katsomas koneen n.130-150 euron hintaan.

No, hiukan asia erilainen tuontikoneissa, mutta vanhoja traktoreita kilpiin laittaessa olen huomannut seuraavan konstin toimivaksi:

Kysely AKE:lta runkonumeron perusteella löytyykö tietoja; jos ei löydy siitä tulee todistus. Jos paperit löytyy, huonompi homma, joutuu tekemään lisäselvityksiä omistushistoriasta (varsinkin jos tiedot tuoreempia kuin 10 vuotta)

Jos koneen historia tiedossa 10 vuoden ajalta niin entiseltä omistajalta paperi 2 todistajan kera, että on yli 10 vuotta historia tiedossa, tai jos ollut itsellä niin kirjoittaa vapaamuotoisesti että olen omistanut koneen vuodesta se ja se, ja sitten naapurit todistamaan.

Runkonumeron, käyttöohjekirjan sekä ake:n ja historiapaperin kanssa konttorille kokeilemaan.
Jos pyytävät katsastukseen niin konttorin vaihto (maksettuhan ei ole vielä tässä vaiheessa mitään), yleensä konttoreilla "traktorikatsastus" tehdään tietokoneella.

Näin on saatu useampi kone kilpiin ilman katsastusta, konttoriakin on joutunut vaihtamaan.
Yleensä ns. valtiokonttorit tiukempia katsastusmäärityksen suhteen.

Hintaa tulee n. 40 - 90 € per kone.

Paikallisessa katsastusasemassa pyysivät heti ensitöikseen "Kone katsastukseen ja katsellaan lisää sitten", toisella paikkakunnalla samojen papereiden kanssa "Olkaa hyvä ja ottakaa kahvia, teemme paperit valmiiksi ja annamme kilven mukaan, 44 € kiitos".

Kyseessä traktori vm. 64 joka ei ole ollut kilvissä ikinä.

Onkohan muilla ollut näin mielenkiintoista katsastuskesää ?

Nyt tuli kilvet mutta ei niitä raskii enää traktoriin laittaa, laitan kehyksiin seinälle ja ajelen wanhalla britti kilvellä koska sillä tuntuu hyvin kulkevan laite,,,,,,,,,