-= Maatalous Foorum =-

Olisi suunnitelmissa hankkia käytetty kurottaja, merkkinä JCB (helpoimman jälleenmyytävyyden vuoksi).

Itselläni ei ole aiempaa kokemusta kurottajista, tarve olisi sekalaista maatalouskäyttöä (ei paaleja) ja rakennushommia. Maastot ovat hieman hankalia ja nostot joutuu tekemään usein kaltevalta alustalta.

Englannissa olisi paljon tarjontaa, mutta miksi ihmeessä ns. Agri-mallit ovat kalliimpia kuin rakennusmallit (joissa pidempi puomi, tukijalat ja enemmän painoa)? Onko muuta käytännön eroa kuin vetokoukku?

Muitakin kokemuksia kurottajista olisi kiva kuulla.

hogi kirjoitti:Olisi suunnitelmissa hankkia käytetty kurottaja, merkkinä JCB (helpoimman jälleenmyytävyyden vuoksi).

Itselläni ei ole aiempaa kokemusta kurottajista, tarve olisi sekalaista maatalouskäyttöä (ei paaleja) ja rakennushommia. Maastot ovat hieman hankalia ja nostot joutuu tekemään usein kaltevalta alustalta.

Englannissa olisi paljon tarjontaa, mutta miksi ihmeessä ns. Agri-mallit ovat kalliimpia kuin rakennusmallit (joissa pidempi puomi, tukijalat ja enemmän painoa)? Onko muuta käytännön eroa kuin vetokoukku?

Muitakin kokemuksia kurottajista olisi kiva kuulla.

Mulla on ollu vuodesta -04 lähtien JCB 530-70 (vm.-01), Englannista uitettu, joten jotain käsitystä ko. koneesta on kertynyt.

Agri-, tai FS eli Farm Special mallleissa on yleensä parempi varustus kuin näissä perusmalleissa (vyörenkaat, ilmastointi, ilmapenkki, intercooler ja varmaan se vetokoukkukin). Vyörenkaiden tarpeellisuudesta voi olla kuitenkin montaa mieltä. Auttaa ehkä laakasiilon päälle kivutessa, mutta ristikudosrenkaia pehmeämpinä tuovat ylimääräistä heiluntaa nopeatahtiseen kuormaamiseen. Ja jos kuormaushommaa paljon asfaltilla tai betonilla, niin perus vetokuviorengas kuluu kuin saippua...

Ellei ole ihan oikeasti tarve rakentaa kerrostaloa, niin unohda ne kaksijatkoisella puomilla olevat 10+m korkeuteen nostavat koneet. Turhaa painoa pihapyörityksessä ja tassut ovat vain tiellä rakennusten sisällä tai muissa ahtaissa paikoissa.
Kurottajahan on hirmuisen vakaa traktoriin verrattuna, sillä vain taka-akseli kallistelee, joten pienet perän nostelut vaikka paskaa lastatessa eivät ole kovin dramaattisia tapahtumia. Kuskilta loppuu hermo ennen kuin kone kaatuu.

Ainoa asia mikä tuossa kurottajan hankinnassa harmittaa, on se, että tuli hankittua se vasta tuolloin...
-Mf-

hogi kirjoitti:Olisi suunnitelmissa hankkia käytetty kurottaja, merkkinä JCB (helpoimman jälleenmyytävyyden vuoksi).

Itselläni ei ole aiempaa kokemusta kurottajista, tarve olisi sekalaista maatalouskäyttöä (ei paaleja) ja rakennushommia. Maastot ovat hieman hankalia ja nostot joutuu tekemään usein kaltevalta alustalta.

Englannissa olisi paljon tarjontaa, mutta miksi ihmeessä ns. Agri-mallit ovat kalliimpia kuin rakennusmallit (joissa pidempi puomi, tukijalat ja enemmän painoa)? Onko muuta käytännön eroa kuin vetokoukku?

Muitakin kokemuksia kurottajista olisi kiva kuulla.

Eikös agri malleis oo välijäähdytin ja puomin jatko nosto vivussa ns. rakennusliike malleissa on erillinen vipu puomin jatkeelle

Ainakin 540-170 koneessa on kaksi vipua. Toisella nosto ja jatke, toisella kauhan kääntö ja jatke. Eli molemmissa vivuissa puomin jatke. Käsittääkseni tämän on saanut uutena valita miten haluaa.

Onko kenelläkään kokemusta noista teletrukeista? Taitaisi olla sellainen sopivin, kun täytyy jossakin vaiheessa tuo trukki päivittää.

Mulla on toi ihan perusmallin 530-70 ja siinä on puominjatko, työvälineen hydrauliikka ja vedonvapautin joystickissa. Manuaalin mukaan noita variaatioita on lukuisia.

-Mf-

TDK kirjoitti:Ainakin 540-170 koneessa on kaksi vipua. Toisella nosto ja jatke, toisella kauhan kääntö ja jatke. Eli molemmissa vivuissa puomin jatke. Käsittääkseni tämän on saanut uutena valita miten haluaa.

Toi voi olla äkkiseltään hankala omaksua, kun on tottunut yksvipuhallintaan. Vaikka kyllähän tuossa saa jouhevammat puominliikkeet varmaakin. Ja pakko saadakin tuollaisella nostokorkeudella.

-Mf-

Mullifarmari kirjoitti:

TDK kirjoitti:Ainakin 540-170 koneessa on kaksi vipua. Toisella nosto ja jatke, toisella kauhan kääntö ja jatke. Eli molemmissa vivuissa puomin jatke. Käsittääkseni tämän on saanut uutena valita miten haluaa.

Toi voi olla äkkiseltään hankala omaksua, kun on tottunut yksvipuhallintaan. Vaikka kyllähän tuossa saa jouhevammat puominliikkeet varmaakin. Ja pakko saadakin tuollaisella nostokorkeudella.

-Mf-

Kyllä yksvipuhallinta on rakennustöissä hankalampi kuin se kahden vivun hässäkkä. Peltivillapeltielementtejä nostellessa ei tapahdu mitään dramaattista, kun on asentajan sormet välissä ;D

Ainakin jcb:n agrimalleissa on muunninlukko ja tasauspyörästön lukot nostamassa hintaa. Kulkevatkin kovempaa kuin raksamallit. Tuskinpa vetokoukku ja ilmastointi hintaa niin nostaakaan. Ja viimeksmainittu on aika turha kampe työkoneessa, jota useinmiten käytetään kymmeniä minuutteja yhtäjaksoisesti ja ainakin rakennustyömailla vielä yläovi auki......

Jussi T. kirjoitti:

Mullifarmari kirjoitti:

TDK kirjoitti:Ainakin 540-170 koneessa on kaksi vipua. Toisella nosto ja jatke, toisella kauhan kääntö ja jatke. Eli molemmissa vivuissa puomin jatke. Käsittääkseni tämän on saanut uutena valita miten haluaa.

Kyllä yksvipuhallinta on rakennustöissä hankalampi kuin se kahden vivun hässäkkä. Peltivillapeltielementtejä nostellessa ei tapahdu mitään dramaattista, kun on asentajan sormet välissä ;D

Ainakin jcb:n agrimalleissa on muunninlukko ja tasauspyörästön lukot nostamassa hintaa. Kulkevatkin kovempaa kuin raksamallit. Tuskinpa vetokoukku ja ilmastointi hintaa niin nostaakaan. Ja viimeksmainittu on aika turha kampe työkoneessa, jota useinmiten käytetään kymmeniä minuutteja yhtäjaksoisesti ja ainakin rakennustyömailla vielä yläovi auki......

Paikallinen nostoyrittäjä kävi nostamassa tavaraa syksyllä ja korkealle tapahtuvaan,tarkkaan nostoon, vanhmempi parempi. Puhuivat mekaanisesta ohjauksesta eli olisiko juuri tämä kaksvipu ohjaus ja toisessa,heidän moittimassaan koneessa, napeilla puomin jatko.
Vaikutti siltä että tuo "mekaaninenkin" ohjaus olisi sähköhydraulinen, jatke liikkui hiukan vaikka vivun löysäsi. Oli kuivaajalla elevaattori tulilinjalla ja tarve oli TARKALLE nostolle, tuo viive häiritsi tässä työssä. Kuulemma nappiversiolla ei olisi onnistunut kun siinä ei tuntumaa? Nosto oli senttipeliä kuuteen metriin,tunnin työmaa suoraan ylöspäin.

Jussi T. kirjoitti:
Kyllä yksvipuhallinta on rakennustöissä hankalampi kuin se kahden vivun hässäkkä. Peltivillapeltielementtejä nostellessa ei tapahdu mitään dramaattista, kun on asentajan sormet välissä

Niin, sitä juuri tarkoitin, että tarkassa työssä jouhevampi käytettävä on juurikin tuo kaksivipuinen.
Mutta sitä ajoin takaa, että sen omaksuminen sen jälkeen, kun on ikänsä hämmentänyt etukuormaajaa ja kurottajaa yksvipuhallinnalla, niin voi olla hankalaa aluksi
Käytännön kuormaushommassahan tuota puomia pukataan ulos sen verran kuin tarttee ja mätetään sit siinä asennossa mitä mätetään.

-Mf-

On tullut pelättyä ihan riittävästi työkorissa kurottajan nokassa. Juuri tuo sähkönapin takana oleva jatkopuomi on kyllä kyseenalainen. Ensinnäkin 530-70 ainakin meinaa sammua, jos tyhjäkäynnillä sitä puomia siirtää, ja sitten se on hätäinen, työkalut putoo käsistä ja hakeutuu kummasti kaiteeseen kiinni jos vähänkin napille kuskin sormet vie...Eli puomi liikkuu yhdellä napinpainalluksella aika paljon ja hätäisesti, propoventtiili olis hyvä.

sirkussonni kirjoitti:On tullut pelättyä ihan riittävästi työkorissa kurottajan nokassa. Juuri tuo sähkönapin takana oleva jatkopuomi on kyllä kyseenalainen. Ensinnäkin 530-70 ainakin meinaa sammua, jos tyhjäkäynnillä sitä puomia siirtää, ja sitten se on hätäinen, työkalut putoo käsistä ja hakeutuu kummasti kaiteeseen kiinni jos vähänkin napille kuskin sormet vie...Eli puomi liikkuu yhdellä napinpainalluksella aika paljon ja hätäisesti, propoventtiili olis hyvä.

Ei ainakaan mun 530-70 yritäkään sammua,saati edes hyytyä jos puomia pukkaa ulos matalilla kierroksilla. Korin kans täytyy ajaa puomi suurinpiirtein oikeaan pituuteen noston aikana ja sit hienosäätää kori kohdalleen noston ja koneen aseman avulla. Ei ole tullut valituksia timpureilta noin toimien, tai sit ne on vaan niin kaiken nähneitä ja paatuneita, ettei pienet hätäisyydet puomin liikkeessä enää hetkauta. Mut samaa mieltä, et propo olis pop

-Mf-

Juurikin noita Jarin mainitseman yrittäjän koneita olen ajanut, viimeksi viikko sitten lastattiin kauralaivaa. Yrittäjän joystik-konetta edeltänyt oli parempi kuormaushommaan kun oli nosto ja kauhan kääntö samassa vivussa. Toisessa joutuu kuormaus hommassa hämmentään kahta keppiä. Eipä kehunu kuski sitä joystikki ohjattua kuormaushommassakaan. Kylältä löytyy ainaki yks farmimalliki, eipä oo tullu katottua ikinä miten lie siinä nuo vivut. Vanhempi kone kummiski, tuskin joystikillä.

Kuitenkin kannattaa aatella josko kumminki ottas 14m puomilla, se 7m loppuu kumminki monesti kesken. Eikä ne tukijalat ole pahasti tiellä kun oppii varomaan niitä. Em. yrittäjä kaatanut 2 kertaa 7m puomilla olevan koneen rehunkorttaus hommassa muttei yhtään 14m puomilla olevaa...

Oon lähinnä katsellut jotain 533-105, 535-125 yms. pienimipiä missä on tukijalat. Ovat vastaavanikäisiä n.2005-2007 agrimalleja 10keur edullisempia.

Nämä osuisivat hyvin samaan hintaluokkaan, kumman valitsisitte ja miksi:

Manufacturer: JCB
Model: 531-70
Weight: 6,800 kg
Hours: 1941.00
Year: 2006

TAI SITTEN:
Manufacturer: JCB
Model: 535-125
Weight: 9,000 kg
Hours: 2135.00
Year: 2006
12.5m, 74kw TURBO, forks, auxillary piping, tyres 70%.

Molemmat koneet traktorikuvioisilla renkailla ja päällepäin yhtä siistejä (tai huonoja). Molempiin tulisi mukaan piikit. 535-125 olisi hieman halvempi, se on siis tassukone.

535-95 voisi olla hyvä kompromissi, ei tassuja mutta nostokorkeutta vähän paremmin.