-= Maatalous Foorum =-

nyt saa kehua.
minkä merkkinen on kunnon lava-auto onko uudet navarat hyviä???????

gmc/chevy 6.6 duramax silverado
->01

mistä chevy lava-autoja saa kun uusia ei löytynyt ja paljonko 1-2 vuotta vanha maksaa

Hyviä lava-autoja ei ole tehty sitten vanhan avo-Caddyn. Se oli halpa ja hyvä. Kaikki sen jälkeiset ovat liian isoja, korkeita lastata lavalle, janoisia, meluisia ja ennen kaikkea kalliita. Pirun ahtaita istua noissa japseissa, laatu ei ole ollut erityisen hyvä niissä (kuten Nissan 133 hv koneen laakeriongelmat) eikä dieselien suorituskyky ole ollenkaan eurooppalaisella tasolla. Jenkit taas ovat suoraan sanoen naurettavia, kömpelöitä, alitehoisia, rumia ja vanhanaikaisia, vaikka vetotehoa kyllä löytyy.

Paljon mieluummin ostaisin pakettiauton samalla rahalla. Transporter 174 hv neliveto hakkaa monetkin hlö-autot mennen tullen. Ja voi ajaa matkaakin, päästävät vielä ohi >160 km/h Saksassa autobaanalla. Eikä tarvi pelätä että joku vie kirveen ja sahan lavalta pysäyttäessä vaikkapa kahville. Etenemiskyky ei ole kovinkaan paljon parempi lavareissa kuin neliveto MB tai VW, suht normaaleissa olosuhteissa kunhan maavara on riittävä.

Cultio kirjoitti:Hyviä lava-autoja ei ole tehty sitten vanhan avo-Caddyn. Se oli halpa ja hyvä. Kaikki sen jälkeiset ovat liian isoja, korkeita lastata lavalle, janoisia, meluisia ja ennen kaikkea kalliita. Pirun ahtaita istua noissa japseissa, laatu ei ole ollut erityisen hyvä niissä (kuten Nissan 133 hv koneen laakeriongelmat) eikä dieselien suorituskyky ole ollenkaan eurooppalaisella tasolla. Jenkit taas ovat suoraan sanoen naurettavia, kömpelöitä, alitehoisia, rumia ja vanhanaikaisia, vaikka vetotehoa kyllä löytyy.

Paljon mieluummin ostaisin pakettiauton samalla rahalla. Transporter 174 hv neliveto hakkaa monetkin hlö-autot mennen tullen. Ja voi ajaa matkaakin, päästävät vielä ohi >160 km/h Saksassa autobaanalla. Eikä tarvi pelätä että joku vie kirveen ja sahan lavalta pysäyttäessä vaikkapa kahville. Etenemiskyky ei ole kovinkaan paljon parempi lavareissa kuin neliveto MB tai VW, suht normaaleissa olosuhteissa kunhan maavara on riittävä.

Sanoisin kyllä että tekniselta kestävydeltään ja luotettavuudessaan esimerkiksi Toyota Hilux/ Hiace pärjää hyvin verattuna eurooppalaisiin/amerikkalaisiin autoihin.

Dacia ei ainakaan ole hinnalla pilattu: http://www.dacia.fi/fi/Mallit/Logan-Pick-Up/

Cultio kirjoitti:Eikä tarvi pelätä että joku vie kirveen ja sahan lavalta pysäyttäessä vaikkapa kahville.

Sittenkun ajelet sen sadan kilsan lenkin se saha, bensat, öljyt, joitan naftassa uitettua ja muuta mitä normaali koneyrittäjällä on mukana savisten osien lisäks niin ilta meneekin sitten rennosti pikku pöllyssä. Avolavaan myös paljon helpompi lastata. Ja lavapeite siihen päälle niin aika harva käy sieltä mitään pöllimässä.

Ford Ranger. Kyllä tossa on lava- autoon hyvät ominaisuudet. Vanhemmissa ohjaus vähän tunnoton, tuntuis että on klappia nivelissä. Eikä oo ihan niin pahasti hinnoiteltu vanhemmat mallit kuin esim. hiluxit. Saa latoa paljon enemmän euroja tiskiin jos hiluksin haluaa. Käytetyn siis.

Mulla on säästöpossu jo täytössä,kohde rahoille on AMAROK
Onneksi ei ole vielä kaupoissa nii ehtii saada rahat kasaan.
http://www.autoleht.ee/news/single?news_id=1644

No Volkswagen Tarohan on sama auto kun Hiluxi, ja niitä saa halvemmalla. Ovat vaan harvinaisempia. Joten ite kallistusin tuohon Taroon tai Hiluxiin. Tosin kyllä tuo Amarok kelpais

Eivätkö uusimmat Tarot ole jo melko vanhoja autoja?

Cultio kirjoitti:...liian isoja, korkeita lastata lavalle, janoisia, meluisia ja ennen kaikkea kalliita. Pirun ahtaita istua noissa japseissa, laatu ei ole ollut erityisen hyvä niissä (kuten Nissan 133 hv koneen laakeriongelmat) eikä dieselien suorituskyky ole ollenkaan eurooppalaisella tasolla. Jenkit taas ovat suoraan sanoen naurettavia, kömpelöitä, alitehoisia, rumia ja vanhanaikaisia...

Paljon mieluummin ostaisin pakettiauton samalla rahalla. ....Etenemiskyky ei ole kovinkaan paljon parempi lavareissa kuin neliveto MB tai VW, ...

Allekirjoitan täysin tämän vuodatuksen. Ensimmäinen ja viimeinen 4x4 lava-auto on nyt käytössä. Se tuli taloon ennen ja jälkeen VW transporterin.

Motokuski kirjoitti:No Volkswagen Tarohan on sama auto kun Hiluxi, ja niitä saa halvemmalla. Ovat vaan harvinaisempia. Joten ite kallistusin tuohon Taroon tai Hiluxiin. Tosin kyllä tuo Amarok kelpais

Vähä meinasin näitä uudempia hiluxeita. Taroja ei taidettu tehdä kovin pitkästi 90- luvun alkupuolelle.. eikä Rangeriakaan silloin suomeen tuotu, oliko ny -96 paikkeilla kun se tuli markkinoille.

Onko tää Amarok mahdollisesti sitten myös tojotan tekosia? Ei toi eesti oikein käänny... Oli uusimmassa TM:ssäkin pieni juttu ko. autosta, aika komealta näyttää jos ei muuta.

Mulla on säästöpossu jo täytössä,kohde rahoille on AMAROK. Onneksi ei ole vielä kaupoissa nii ehtii saada rahat kasaan.

Tuosta en tiennytkään, nopea skannaus antaisi tiedon että siihen saisi Torsen nelivedon! Huippua, tulisi ajamisen iloa jopa Transportteria paremmin? Haittana pienet moottorit, 163 hv dieseli on liian vähän noin isoon autoon. Auto on VW:n omaa tekoa, lehtitietojen mukaan:

http://www.automotorsport.se/news/19862 ... en-kommer/

Mutta turhan pieni lava, je edelleen hankala käyttää. Öljytynnyrin sinne saisi koneella nostettua. Tuohon voisi Caddyn vaihtaa

rottweiler kirjoitti:mistä chevy lava-autoja saa kun uusia ei löytynyt ja paljonko 1-2 vuotta vanha maksaa

Vaikka täältä http://www.islure.fi/