-= Maatalous Foorum =-

Onko näitä tapauksia tullut foorumilaisten tietoon missä yksiasteöljyillä ulkomailla käytettyyn koneeseen olisi täällä laitettu moniasteöljyt ja tämän jälkeen moottori on kaput parinkymmenen tunnin ajon jälkeen?

Moniasteöljy kuulemma irrottaa likaa moottorin sopukoista. Tämä sitten menee laakereihin ja leikkuuttaa niitä kiinni.

Eipä tuolla ole mitään vaikutusta onko öljy yksi- vaiko moniasteöljyä. Eroa voi olla enemmänkin mineraalipohjaisissa ja synteettisissä öljyissä. "Ennen" varoitettiiin ainakin autojen moottoreihin vaihtelemasta mineraaliöljyn ja synteettisen välillä, sillä (joissakin) synteettisissä öljyissä oli juuri näitä peseviä aineita.

Itse kyllä vaihtaisin traktoriin sopivan moniasteöljyn ihan huoletta - jos edelliset öljyt olisivat ihan pikeä, voisi öljyt vaihtaa seuraavan kerran jo muutaman tunnin jälkeen "pesten" koneen sisältä.

Pesevät lisäaineet lisätään kuhunkin öljyyn luokitusten mukaan, riippumatta perusöljystä, viskositeetista tai moniasteisuudesta. Raskaimmat dieselmoottoriluokitukset edellyttävät peseviä lisäaineita ja happamuutta neutraloivia lisäaineita. Bensiinimoottorille soveliaat moottoriöljyt vähemmän.

Lisäksi myyntikunnostukseen on saattanut kuulua jokin SAE 60 perusöljy plus motor-up -tyyppinen lisäaine, jolla naputukset saadaan pois muutamaksi tunniksi.

Mutta konemiehet kautta aikojen ovat kehottaneet välttämään synteettisiä öljyjä. Kai siinä sitten perää on, kun niin sitkeässä tämä tieto on.

-SS-

Ei mitään merkitystä ole öljyhistorialla,,,,,,,,,

Tärkeintä on se että on öljyä

Ja että vaihdetaan / puhdistetaan myös suodattimet vaihdon yhteydessä

Kukin käyttäköön juuri sitä mihin on mieltynyt, ja mitä valmistaja suosittaa,,,,,,,,,,

perfekt kirjoitti:Ei mitään merkitystä ole öljyhistorialla,,,,,,,,,

Tärkeintä on se että on öljyä

Ja että vaihdetaan / puhdistetaan myös suodattimet vaihdon yhteydessä

Kukin käyttäköön juuri sitä mihin on mieltynyt, ja mitä valmistaja suosittaa,,,,,,,,,,

Kyllä sillä on merkitystä. Nykymoottoreista ja niiden litratilavuuksista revitään huomattavan suuria tehoja, on tällöin myös öljyllä ja sen laadulla paljolti merkitystä. Ei ole ihan sama mitä öljyä sinne laittaa, vaan tietenkin kuten olettaa saattaa, noudatetaan konevalmistajien öljysuosituksia. Näinhän kaikki tekee, eikö niin.. Yleensähän traktori- tms valmistajat määrittelee tietyt suositukset, joissakin merkeissä hienommatkin suositukset, etenkin hydrauliikkapuolella, mutta kun jaksaa etsiä, voi löytyä ja löytyykin ns. originaaliöljyn tilalle edullisempi vaihtoehto.
Monesti hintaa nostaa tynnyrin kyljessä traktorimerkin teksti...


Jos pistää ne moniasteöljyt yksiasteöölien tilalle, saattaa sitä kakkaa irrota ja tukkia sitten esim. joitakin pieniä öljykanavia joista sitten seurauksena erinäisiä vaurioita koneeseen. Ajaa hetken moniasteöljyillä ja vaihtaa uusiin, eiköhän se tällä tapaa olisi "pesty"...