-= Maatalous Foorum =-

Ajeleeko porukka vielä kesälöpöillä etelässä?

Meillä tulee ensi kertaa kymmeneen vuoteen vaihdettua talvilöpöt pariin koneeseen, jäi syksyllä Neotin tavaraa tankkiin joka on huonoa liikkumaan kylmässä. Ei auta vaikka pitää yön yli +20c tallissa. Teboilin tavara ehkä vielä menisi. Mites Make, kesälöpöjen puolestapuhuja, joko on hermot mennyt?

Sitä ihmettelen, miksei mikään firma ole vielä valmistanut lohkolämppärin tapaista löpönlämmitintä joka voisi sujaittaa polttoainetankkiin sisään ja lämmittää löpöt samalla kun lohko on lämpiämässä.

Kaikki kesä- ja välilaadut ovat huonompia kuin ennen.

Eli vain talvilaatu pelittää näillä keleillä.

Säiliön lämmitys huono ajatus , tuottaa vain vettä tankkiin.

hogi kirjoitti:Ajeleeko porukka vielä kesälöpöillä etelässä?

Meillä tulee ensi kertaa kymmeneen vuoteen vaihdettua talvilöpöt pariin koneeseen, jäi syksyllä Neotin tavaraa tankkiin joka on huonoa liikkumaan kylmässä. Ei auta vaikka pitää yön yli +20c tallissa.

Tuo NEOT tuntuu tosiaan olevan kohtuu(ttoman) heikkoa kestämään pakkasta. Itselläni oli tuota kesälaatua koneessa ja jo ennen -10 alkoi pinnassa olla hilettä - ja sakkakupissa parafiilia. Olisin ottanut tankkiin välilaatua jo alkusyksystä, mutta jostain syystä heillä ei ollut sitä tarjolla kuin vasta loppusyksystä.

Itse en kyllä ala kesälöpöllä urheilemaan - suosiolla talvisempaa tankkiin, niin ei tarvi takkuilla

Mä vielä alkuviikosta ajelin vallulla teboilin kesälaatu tankissa, ihan näytti juoksevalta eikä kone nikotellu yhtään, mutta nyt kyllä tankkasin välilaatua, ihan oman mielenrauhan vuoksi, noissa casevirityksis on ollu jo ajat välilaatua

hogi kirjoitti:Ajeleeko porukka vielä kesälöpöillä etelässä?

Meillä tulee ensi kertaa kymmeneen vuoteen vaihdettua talvilöpöt pariin koneeseen, jäi syksyllä Neotin tavaraa tankkiin joka on huonoa liikkumaan kylmässä. Ei auta vaikka pitää yön yli +20c tallissa. Teboilin tavara ehkä vielä menisi.

Tähän asti on Valmet diesel on lähtenyt kylmästä katoksesta lumitöihin Neotin kesälaadulla. Suodatin lienee yli viisi vuotta vanha, ei tosin vakiomallinen, vaan spiraalilaskostetulla paperilla, mallia avolava Caddy.

hogi kirjoitti:Sitä ihmettelen, miksei mikään firma ole vielä valmistanut lohkolämppärin tapaista löpönlämmitintä joka voisi sujaittaa polttoainetankkiin sisään ja lämmittää löpöt samalla kun lohko on lämpiämässä.

Maanantaina laitoin 200-wattisen magneettikiinnitteisen lätkän muutamaksi tunniksi tankin pohjaan. SOK myi sellaisia 70-luvun jälkipuoliskolla.

Teboilin kesälaadulla mennään edelleen. Traktori on tallissa, jossa lämpötila on nollan molemmin puolin. Käyttö tosin on lumitöitä tässä lähialueella enkä kyllä lähtisi mitään pitempiä siirtymiä ajelemaan. Jos näin kylmänä jatkuu niin ajattelin tehdä suodattimen ympärille lämpöeristyksen, mutta ilman käyntihäiriöitä on toistaiseksi mennyt kuten on mennyt kesälaadulla vuosikausia tätä ennenkin.

Noin yleisesti koneet joissa moottoriöljy kiertää syöttöpumpussa kestävät pakkasta aika hyvin. Samoin polttoainesäiliö moottorin päällä on hyvä juttu kylmällä.

Täällä ajetaan ympäri vuoden talvilaadulla, eipähän tarvi syksypakkasilla pelätä että rupeis hyhmettymään.

956XL kirjoitti:Täällä ajetaan ympäri vuoden talvilaadulla, eipähän tarvi syksypakkasilla pelätä että rupeis hyhmettymään.

Uusiutumattoman luonnonvaran tuhlausta. Talvilaatu on kevyempää ja kalliimpaa.

956XL kirjoitti:Täällä ajetaan ympäri vuoden talvilaadulla, eipähän tarvi syksypakkasilla pelätä että rupeis hyhmettymään.

Joskus olen kuullut, että talvilaatu palaa vähän huonommin ja sitä kuluu enemmän, ja lisäksi saattaa karstoittaa moottoria enemmän.
Välilaatu toimii hyvin kovillakin pakkasilla kun pitää tankki täynnä lämpimässä tallissa.

Ei jaksa ymmärtää tuota kesälaadulla leikkimistä! Yks sulattelu, suodattimien uusinta ja pahimmassa tapauksessa hinaus kotiin niin hintaero on käytetty. Koneitten pitää toimia silloin kun niitä tarvitaan oli sitten vaikka -30C!
Ei auta itku kun kone on jääs, stokerin säiliö tyhjä ja patterit rupeaa tuvas ja kanalas kylmenemään!

hogi kirjoitti:Ajeleeko porukka vielä kesälöpöillä etelässä?

Meillä tulee ensi kertaa kymmeneen vuoteen vaihdettua talvilöpöt pariin koneeseen, jäi syksyllä Neotin tavaraa tankkiin joka on huonoa liikkumaan kylmässä. Ei auta vaikka pitää yön yli +20c tallissa. Teboilin tavara ehkä vielä menisi. Mites Make, kesälöpöjen puolestapuhuja, joko on hermot mennyt?

Vielä on ainakin hermot pitäneet ja koneet pelanneet. Valmetissa ja Manitoussa olisi huollon aika, elikä syksyinen suodattimenvaihtokin on vielä tekemättä. Seuraavassa tankkauksessa täytyy sitten miettiä, pitääkö hanat kääntää jo talvilaatuun. Viimeviikolla oli vähän lauhempi keli ja silloin tankkasin koneet täyteen kesälaatua. Manitou on ollut jokapäivä tulilla, Valmetti on joinainpäivinä seisonutkin. Valmetin talli on hieman pakkasella ja Manitoun pari astetta plussalla.

Ei todellakaan jaksa leikkiä kesälöpön kanssa talvisin. Yleensä tavoitteena ajella jo viimeiset muokkaukset syksyllä talvilaadulla, niin on sitten varmasti talvilaadut tankissa kun pakkaset tulee. Uudet suodattimet sitten paikalleen kun on vähän aikaa talvilaadulla ajeltu. Hintaero kesä- ja talvilaadun välillä, kun nyt ei varmasti ketään rikastuta tai köyhdytä ja talvilaadun vaikutus tehoon/kulutukseen/karstoitukseen on aika teoreettisella tasolla, jos silläkään. Hyvinhän tuo autokin kulkee talvidieselillä...

Keksin aika monta mukavampaa hommaa sille aikaa kun näpit jäässä näpertelisin hyhmäisen suodattimen kanssa...

jk kirjoitti:Ei jaksa ymmärtää tuota kesälaadulla leikkimistä! Yks sulattelu, suodattimien uusinta ja pahimmassa tapauksessa hinaus kotiin niin hintaero on käytetty. Koneitten pitää toimia silloin kun niitä tarvitaan oli sitten vaikka -30C!

No... kuka leikkii milläkin ;- ) En kehota ketään tekemään niinkuin minä teen, jokainen tehköön harkintansa mukaan. Vaan jos minulla olisi lämmin talli traktorille, en edes harkitsisi talvilaadun käyttöä. Jos lämpimässä säilytetty traktori hyytyy näillä pakkasilla (-27,2 tähän mennessä), sen varustus on pahasti puutteellinen.

Tuollainen Cultorin magneettilämmitin on käytössä täälläkin. Ihan kätevä, on tosin vain vähän tehoton ja ei voi käyttää muovitankissa.

956XL kirjoitti:Täällä ajetaan ympäri vuoden talvilaadulla, eipähän tarvi syksypakkasilla pelätä että rupeis hyhmettymään.

Keväällä tilataan pyttyyn välilaatua, muuten talvilaatua. Ei ole vielä tullut ongelmia. Traktorit katon alla.