-= Maatalous Foorum =-

niin mitenkä on voiko sinne vaihdelootaan laittaa jotain paksumpaa öljyä kuin on tuo ih hydran/nexploder?
kone on -88 mallinen ja sillä on ajettu ties kuinka paljon ja vaihdelootassa väljää kun kuluu kova rohina ja klotina vähän joka puolelta( on kyllä kuulunut jo viimeiset 7vuotta)

mistähän näiden laatikot ekana porsii? vai kuluuko vaan väljäksi joka puolelta?

Vaihda suodattimet ja öljyt. Katso mitä jää astian pohjalle ja mitä löytyy suodattimista,,,,,,

Sitten vaan uudet sisään ja menoksi.

Tuo ääni on monta kertaa kuulijan korvissa eli joku pitää pintä soundia jo pahana ja toinen ei välitä vaikka kuuluisi Jotain sepelimyllun ääntä,,,,,,,,,

Yleensä ei annakkoon kannata korjauksia suunnitella , vaan ajaa loppuun ja sitten kerralla korjata kunnolla peli.

on niitä öljyjä ja suodattimia väliin vaihdeltukin! siitä meni kertojan siirtohaarukka rikki noin 5vuotta sitten ja avattiin laatikon kansi,(edellinen omistaja oli korjannut siirtohaarukan kynnet hitsaamalla) jolloin ei siitä päältäpäin ainakaan suurempaa välystä näkynyt missään. ainakin sen perä pitää tosipaljon isompaa vollotusta kuin _85/_95 sarjan caset. ääni liki samanlainen kuin 03 ja 05 sarjan valmetissa. ei viitti tiellä ajaa ilman kuulosuojaimia.

Kuulostaa kyllä äkkiseltään siltä että olisi asiaa kurkistaa sinne laatikkoon, tai ainakin ajatuttaa huoltomiehellä, mielestäni voimansiirron ääni ei noissa juurikaan kuulu normaalisti..

Sivukardaanillisiin ja takavetoihin voi laittaa 80w90 öljyt, uudempiin missä keskikardaani, -86 muistaakseni muuttui, ei muutakuin HyTran tai vastaavan luokituksen omaava öljy. Keskikardaanin pudotusvaihteiston laakerointi ei kestä paksuilla öljyillä.

toi on sillä keskikardaanilla, ja vissiinki painevoideltu laatikko on tosta-86 uudemmissa. ainakin merkkivalo syttyy kun painaa kytkimen pohjaan traktorin ollessa paikoillansa. on se rutissu koko talossa olo ajan, mutta mielestäni hivenen liikaa kumminkin.

Olikos tässä vielä ne erilliset öljyt siellä Pyörän juuressa alennus vaihteessa,,,,,,,,, Pieni öljyn tippa.

Neet monasti unohtuu jopa huoltomiehiltä tarkistaa / vaihtaa / lisätä jne,,,,,,,,

niin taka lonkissa? kyllä niissä korkit on alla ja sivulla! kuulukohan niihin mikä öljy?

Mutu tietoa ,,,,,,,,,,,,, 80 w ,,,,,,,90,,,,,,,,140 w asti

Nyt siellä saattaa olla venttiilin hiontatahnan näköistä vaseliinin oloista ainetta , tai pelkkää kuivaa ruostetta ????

toyota... kirjoitti:niin taka lonkissa? kyllä niissä korkit on alla ja sivulla! kuulukohan niihin mikä öljy?

80-90 GL5 täyttömäärä muistaakseni 7 l /puoli. Jarrut on muuten noissa lonkissa mutta silti ei tartte olla jarruöljyä. Välistefa jos vuotaa menee tuon lonkan öljy vaihteistoon, eikä ulospäin näy mitään.

Noi lonkan öljyt kyllä tosiaan täytyy aina silloin tällöin muistaa tarkistaa, noissa -56:ssa muistaakseni tarkistusproput hyvällä hollilla, helppo katsoa.
845:ssa hiukan hankalampi, akseliputket identtiset ja sen johdosta vasemman puolen tarkistusproppu akselin etupuolella..
Kuutosissa muutenkin paremmin tilaa kun raideleveys suurempi.

Vaihteiston öljyistä muuten, huoltomies väitti että voimansiiirron kun avaa näkee kyllä sisuskaluista onko ajettu HyTranilla, ja ns. "villi yrittäjä" entinen sopimus huoltaja.

Vaihdelaatikkoon käy esim. Neste Gear MJ. Täyttää natikan öljyn laatuvaatimukset. Hyvin on toiminu 5 vuotta, eikä rutise.

kyllä niihin takalonkkiin on joskus vaihdettu öljyt!

voiskohan se rutina tulla tuolta etuvedon kytkennän ja kardaanin lähdön rattaiden suunnalta, kun rutisee tiellä nelikko päällä huomattavasti enmpi.

ja mites ne laatikot sitten eroo hydranilla ja muilla öljymerkeillä ajettuna?

vetarinlaakerit/laakeri?? meillä joskus aikoonaan 1056 kans piti jonkisortin krutinaa, toisenpuolen laakerin oli alkanu pyöriä väärästä paikkaa. piti sitte mekkalaa. aioos auki, niin selevittiin pelkällä laakerilla.

ja natikan voimansiirto on koko lailla äänetön tapaus....

tossa on ollut 685 ,895, mxu ja toi 956 niin se on ainut minkä loota rahnuttaa häiritsevästi. noihin pienempiin joutu joskus vaihtaan noi vetoakselin ulommat laakerit! ajettu tolla 956 on kyllä varmaan reilu 10000t. on väljää vähän joka paikassa. mutta menee vielä hyvin kevyemmissä ajoissa.
mitäs noi yleensä kulkee? toi menee jonku 45km/h, ja jos siitä penkin vierestä olevasta kepistä laittaa pienemmän niin laatikosta tulee hiljasempi ja nopeus tippuu noin 35km/h.

toyota... kirjoitti: ja mites ne laatikot sitten eroo hydranilla ja muilla öljymerkeillä ajettuna?

Saattoi olla legendaa, mutta veikkaisin että verrokkina on ollut jollain yleisöljyillä ajetut vaihteistot..