-= Maatalous Foorum =-

Mielessä olis 665, 900 tai 865:n osto. Mihin kohtiin kannattaisi kiinnittää huomiota? Esimerkiksi onko moottorin ja perän maalaaminen merkki jonkin asian peittelystä? Mitä koeajossa kannattaa kokeilla?

Olen myös pohtinut kannattaisiko hankkia ennemmin 6400:n. Hinta ei tunnu eroavan kovin paljon ja äkkiseltään tarjontaa tuntuu olevan enemmän. Miten 6400 ja 100-sarjalaiset eroavat ketteryydessä metsässä ihan käytännössä?

Merkissä on päädytty kuitenkin vakaasti Valamettiin.

Ite ottasin pikkusarjasta 555 tai 700 mallin (3T) tai sitten 6000 sarjasta 6300/6400 hitrollin.

6300, 6400 tai 6600 on aika sama minkä ottaa kunhan sattuu sopiva yksilö sopivilla varusteilla.

Kuhan on vaan rivipumpulla ja turbolla. Isokoppinen turbiinilla jos metsässä ajelee.

Melkein sanosin kun 665 ja 6400 samaan aikaa ollu talossa niin metto on pitemmän päälle varmenpi. Ketteryyresä ei suurta eroa, ku säätää rajotin ruuvit niin auki ku saa.. Voimansiirto linja 665 ja etenki 865 alimitotettu. Kestää tehoo juuri sen 90-100hv. Turbo voi olla liikaa 665. Kytkin alkaa jo luistaa 665 90hv teholla. Hyrrailiikka pienen pumpun takia hiras.

6400 eri voimansiirto ja kestää jo voimaa erilailla. kytkin isompi, hyrd pumppu kans, nostolaite..

Jos oot kattomas 665 tai 865 niin kysy että onko reisistä tullu ne akselin pätkät läpi. En oikeeta nimeä muista.. Melki kaikista 100 sarjan koneista on ulos tullu.

Tapaan vuokrata 865:n apukoneeksi joskus naapurilta ja taas toiselle olen ennen ajanut hieman apumiesluonteisesti Mezzoa. Lyhyesti sanottuna 6000-sarja on paljon miellyttävämpi, ja onhan se ihan eri kone sekä hytiltään että ominaisuuksiltaan eikä sitä saa loppumaan ajamalla. Etenkin kun on kuormassa painoa ero on selvä.

865 on taas kevyehkö, huono ergonomia, heikko hydrauliikka eikä hytissäkään oikein viihdy. Kulutus on kohtuuton pienissä töissä verrattuna MF:ään mutta kestävähän se on eikä tarvi tunteja pelätä. Tottakai sekin on hyvä kakkos/apukone mutta 6000 vielä parempi, etenkin jos metsäajoa.

Sorry, itse en viitsisi noihin kääpiökoppeihin istua. Isommalla miähellä tekee kovin ahdasta jos aikoo useamman kerran päivässä hyppiä otsikon kaltaisista valmeteista ulos. Kytkinpolkimen liikerata on kotoisin jostakin muualta kuin tältä planeetalta. Eikös noissa kaikissa otsikon mainituissa malleissa ole tämä ratin vasemmalla puolen oleva voa -hantaaki? ...tuttu jo -02 sarjasta...

Kyllä 6000-sarjaan ite kallistuisin. Tietysti riippuu ihan siitä käytöstä, jos juontokouralla ajat puuta niin ei välttämättä vaadi tilavaa koppia kun ei tarvi kääntyä. Jos mettäkärryllä ajat niin ehdottomasti 6000-sarjalainen, niin ei tarvi siinä penkillä polvillaan istua. Tosiaankin ainakin 865 ja satasarjan voimansiirto ei tosiaan ole vahvimmasta päästä. 100-sarjan ohjaamoergonomiakaan ei oo ihan viimestä huutoa, kun kytkinpolkimet menee lattiasta läpi
6000-sarjassa on plussaa myös suunnanvaihtajavaihteisto!