Sivu 1/2
Teolisuus vaiko maatalousetuakseli
Lähetetty: 29 Loka 2005, 11:57
Kirjoittaja teräsmies24E
Mielestäni ainoa järkevä vaihtoehto ek:n on teolisuus etuakseli ja maatalousakseli ei kestä kuormitusta samalla määrin
Lähetetty: 29 Loka 2005, 12:17
Kirjoittaja Murtola_Lasse
Maatalousetuakselit ovat meillä kestäneet 25 vuotta moitteetta, kun ei ole käytössä etukuormaajaa.
Etuakselin kuormitettavuus tietenkin vaikuttaa kumpi kannattaa valita.
"teräsmiehelle" kun itse kysyy ja itse vastaa niin saa mieleisen vastauksen
Lähetetty: 29 Loka 2005, 16:04
Kirjoittaja Hämeen hitain
Toihan oli retorinen kysymys, kun ei siin ollu kysymysmerkkiäkään.
Lähetetty: 29 Loka 2005, 20:36
Kirjoittaja Hervast
On olemassa paskoja teollisuus akseleitakin, eräs kaverini vaihtoi muutama vuosi sitten 6850:n ja siihen tuli carraron teollisuus akseli. Sitä sitten korjattiin pariin kertaan takuuaikana, ja sitten kaveri lopulta suivaantui ja vaihtoi taas uuteen 6850.een jossa oli erimerkkinen etuakseli.
Zf tai Sige maatalousakselit kestävät Valmetissa hyvin kovaakin käyttöä, ainoa heikompi paikka on raidepäät, mut ne on simppelit päivittää järeämpiin malleihin ja lisätä vielä rasvanipat niihin heti uutuuttaan niin jopa kestää.
Lähetetty: 31 Loka 2005, 22:14
Kirjoittaja aurauskeppi
Ai mikä järeämpi raidetangonpää sopisi suoraan?
Isäukko aikanaan hävitti etupyörien levikkeet kun ei raidetangon päät kestäneet.
Lähetetty: 01 Marras 2005, 21:51
Kirjoittaja Hervast
Teollisuusmallin akselin järeämmät raidetangonpäät sopivat suoraan maatalousakselin päiden paikalle, nuo ovat kovilla kun käännönrajoittimet eivät rajoita sylinterin varren liikettä vaan pyörän kääntymistä. Myös rasvanpuute nopeuttaa noissa "kesto"voidelluissa vanhemmiten kulumista huomattavan paljon.
Lähetetty: 01 Marras 2005, 23:00
Kirjoittaja mika
muistakaa nyt että noita teollisuus ja maatalousakseleita on montaa mallia. esim, omissa 8400:ssa tullu selväksi että 93 ja 95 vuoden teollisuus sigeissäkin eroa. r tangon kartoin jenka alun perin eri
Lähetetty: 02 Marras 2005, 20:05
Kirjoittaja Hervast
Juu kiitos asiallisesta korjauksesta, 6300 on 95 mallinen ja sen sige akseliin sain valmetin tiskilta "upgradena" teollisuusmallisen akselin paksummat nivelet, hintaakin tosin oli jotain 700 mk kipale, mut kai ne enemmän kestääkin...
Lähetetty: 02 Marras 2005, 20:11
Kirjoittaja perfekt
Ottakee vanha tonninen fiaatti....
On meinaan vakiona kestävät paikat,,,, ai niin en muista onko teollista vai maatalous muotoilua......
Tietty myös nyykkärit ja Fendtit kestää ilman kikkailuja,,,,th
Lähetetty: 02 Marras 2005, 20:50
Kirjoittaja Hervast
Vanha Fiatti olis kyllä hieno kakkoskone, mieleen on jäänyt kaivelemaan muisto eräästä nelivetoisesta kopittomasta pienenpuoleisesta Fiatin koneesta jonka näin nuorempana naapurissa. Sekin oli oranssi niinkuin nuo tonniset fiiatit, mutta mielestäni se oli jonkinverran pienempi kooltaan. Toisaalta nelivetoinen kakkoskone ei välttämättä olisi ollenkaan tarpeen, mutta olisihan se hyvään kuntoon laitettuna hieno !
Ja etuakselin nivelet on aika normaali kuluva osa, myös NH ja jopa Fendissäkin. (uskomatonta mutta totta)
Lähetetty: 02 Marras 2005, 22:34
Kirjoittaja mika
nyykkärissä fiatin akselit. kestää vasta 135+ heppasissa. niissäkin korkeintaan valmetin sige/dana teol.akselin luokkaa.
fendtissä oli ennen zf. itsellä huonoja kokemuksia siit. nykyään akseli saman merkkinen kuin valtrassakin. eli dana (sige)
Lähetetty: 02 Marras 2005, 22:35
Kirjoittaja Jorma
mika kirjoitti:nyykkärissä fiatin akselit. kestää vasta 135+ heppasissa. niissäkin korkeintaan valmetin sige/dana teol.akselin luokkaa.
fendtissä oli ennen zf. itsellä huonoja kokemuksia siit. nykyään akseli saman merkkinen kuin valtrassakin. eli dana (sige)
Minkälainen Fendt/ZF sulla oli?
Lähetetty: 02 Marras 2005, 23:10
Kirjoittaja mika
ei ole ollu fendtiä. zf oli 2105:ssa
15000mk makso lautaspyörä ja pienivetopyörä. suoraan zf:ltä. valmetin tiski hinta oli 30 000mk luokkaa
eiköhän me se fendtikin jostais saatas rikki jos semmonen hommattas
Lähetetty: 03 Marras 2005, 09:15
Kirjoittaja Jorma
Jopa oli kalliit osat
2105:n ZF on kyllä päällisin puolinkin aika kevyen näköinen.
Varmaan joo, eihän mikään ole ikuista
Lähetetty: 03 Marras 2005, 11:04
Kirjoittaja teräsmies24E
kun katsoo 2654 volvo niin se näyttää PALJON Järeenmältä