-= Maatalous Foorum =-

Kylvökoneen (VM) nostosylinterit toimii epätasaisesti, vasen sylinteri laahaa vähän perässä nostettaessa. Tuohon vasempaan vaihdettiin nyt tiivisteet kun ei pysynyt enää ylhäällä. Oli kuulemma ihan päreinä joku tiivisterengas sieltä. Johtuuko tuo toiminta ilmasta järjestelmässä, ja miten sen saa pois?
Ääriasennoissa pitänyt painetta päällä, mutta ei tunnu auttavan.

Jos siellä ilmaa on, niin sitten kannattaisi varmaankin varovasti päästää sieltä sylinterin ja sen sulkuventtiilin välistä kierteen raosta öljyä, niin näkee sitten tuleeko vaahtoa vai pelkkää öljyä. Mutta kyllä jokin muu sen tiivisteen on rikkonut mielestäni. Oliko sylinteri kokonaan auki,oliko sylinteri hoonauksessa, oliko männänvarren ja männän liitos kunnolla kiinni. Tulee vaan mieleen, että monesti vaihdetaan männän tiivisteitä, mutta vuoto saattaakin olla siinä männän ja männänvarren välisessä tiivistyksessä, o-rengas tai jokin muu tiivistys. Ompa joskus kokonaan mäntä irronnut varrestaan, jolloin mäntä pyrkii aina ulospäin, riippumatta kumpaan suuntaan vipua liikuttaa.
Pelkkiä arvailuja kaikki tietenkin. Ilma järjestelmässä aiheuttaa joustoa, toimii ikäänkuin paineakkuna.

Kyllä kait se ihan asianmukaisesti tehtiin, en ollut katsomassa. Vein vaan sylkän ja tiivistesarjan pajalle. Hoonauksesta ei ollut puhetta, mutta luulisin tehdyn kun varsi liikkui vähän karheasti.
Mielestäni se on ollut tuollainen aina, laatikoissa kun tavaraa niin sitä ei huomaa.

Epätasainen nosto korjaantu sillä, että kone ylös ja toisenpuolen (jättävän) kraana kiinni. Sitten laskee toista puolta ~puoleen väliin, takaisin ylös ja kraana auki. Noin sitä saa stemmattua. Varmaan ohjeen ennenkin kuullut, muttei jaksa kaikkia muistaa.

-jk- kirjoitti:Epätasainen nosto korjaantu sillä, että kone ylös ja toisenpuolen (jättävän) kraana kiinni. Sitten laskee toista puolta ~puoleen väliin, takaisin ylös ja kraana auki. Noin sitä saa stemmattua. Varmaan ohjeen ennenkin kuullut, muttei jaksa kaikkia muistaa.

Piti oikein käydä tutkimassa konetta, en löytänyt sieltä järjestelmästä minkäänlaista jakoventtiiliä. Eli siis ei pitäis olla periaatteessa ihmeellinen juttu. Sellainen tuli mieleen, että jos siirtoajossa ajelee, niin varmaan kannattais olla hanat kiinni, ihan turvallisuudenkin kannalta, ja ehkä siksikin, että jos pääsee esim. toisesta sylkystä paineet karkuun, saattaapi olla toinen kulma pian maassa ja toinen ylhäällä jolloin ei tee hyvää runkorakenteelle?? En tiedä, mutta tulipa vaan ajatus.

Joo varmaan kannattaisi pitää kraanat kiinni siirtoajossa. Pieni homma kuitenkin.