-= Maatalous Foorum =-

Pitäs hommata uusi etukuormaintraktori, ja olen aatellut hommata jomman kumman kyseisistä traktoreista uutena. Valtrassa taitaa kaikkea elektronista härpäkettä olla enemmän ja varmaan on myös ohjaamoki parempi. Hintaa tosin enemmän.
Casen valtteja on taloudellisempi ja tehokkaampi moottori, jonkun testin mukaan 2.3m pienempi kääntöympyrä(9.96m Cases) ja parempi takuu.

Tuossa tapauksessa en suuremmin kavahtaisi Valtran sähköjä. Taitaa olla suurelta osin N92:ssa perus hitec varustus jota on ollut käytössä jo vuodesta -99 lähtien.

Eikös nuo pikku Caset tule Italiasta ? Ja alunperin fiatin peruja suurelta osin ?

Minun mielestä nuo JXU:t tehään Itävallassa ?

Mun mielestä kanssa JXU koottais nykyisin Itävallassa. Aluksi ne kyllä koottiin Italiassa.
Vanhaan Fiiattiin on kyllä jo ero tullut, esim. moottori, etuakseli,suunnanvaihtaja, sähkönostolaite(PSE). Vaihteisto ja perä on Fiat sukua perää käytetään myös kaivinkoneissa joten ei heikko voi olla.
JXU huomatavasti ketterämpi Ännään verrattuna 3,7m-4,5m kääntöympyrän säde. Valtrassa tankki isompi mutta kulutus tasaa päivän pituuden. Painoa Valtrassa 400kg enemmän.
Käteen sopivuus yleensä paras peruste valinnalle, tarttis vaan molempia päästä ajamaan enemmän kuin kaupan pihalla...

Kumpikoha ois kestävämpi ja luotettavampi ? Kattelin kuvia tosta N92:sta, joka näyttää aika typerältä yli pienien takarenkaiden takia, kuulemmaa saa maks R34 taakse :O

Ei ne JXU:n renkaat ole sen suuremmat kuin Ännän. Valtrassa vaan voi näyttää pienemmiltä, koska sen ulkomitat on suuremmat ja massaa taitaa olla 500 kg enemmän tai vähintään Sepen mainitsema 400kg. Kumpaankin traktoriin luulis menevän 18.4R34:n tilalle 16.9R38, koska korkeusero on hyvin pieni. Eri asia, onko siitä hyötyä, riippuu tietysti haluaako enemmän korkeutta vai leveyttä. Pehmeällä alustalla Valtrassa vois olla leveämmät tarpeen painon vuoksi. JXU:n hyttiä nostin, niin sain menemään 18.4R38, ketjut ei sovi enää.

Etukuormainkäyttöön Casessa vois olla parempi näkyvyys ja sulavampi käytös suunnanvaihdossa ja pikavaihteen käytössä. Tosin vaihteiston käyttökokemukseni perustuu T-Valtraan, jospa N:ssä olisi parempi? Ja pystyyhän niitä säätämään? Casessa miinuksena yhden pikavaihteen puuttuminen verrattuna Valtraan. Casen ketteryys olikin jo mainittuna.
Valtran pienempikokoinen ratti on minusta mukavampi, samoin sen kääntäminen pois tieltä poistuttaessa traktorista on kätevämpi, jos sille on tarvetta.

sunnuntaifarmari kirjoitti: JXU:n hyttiä nostin, niin sain menemään 18.4R38, ketjut ei sovi enää.

Mites toi nosto on toteutettu? Jos sais ketjuille tilaa...

Tuommoisessa noin 100 heppaisessa toimis hyvin turbiinikytkinkin jos on paljon tarkkaa ek työtä tiedossa kuten paskankuormausta ahtaista tiloista. Näkyvyyden kannalta joku muu etukuormain kuin Q sarjan kuikka vois olla parempi ?

Onkos Massikalla tai JD:llä hyvää kilpailijaa noille samassa hintaluokassa ?

Porvari kirjoitti:Onkos Massikalla tai JD:llä hyvää kilpailijaa noille samassa hintaluokassa ?

Jontikalla 5M- ja 5R-sarjat, erilliset teräsrungot isojen jonttujen tapaan molemmissa. M=karvalakki: 1-portainen pikavaihde, R= premium 4-portainen pikav.+ automatiikka..isompi hydepumppu ja enempi "sähköä"..

Tuo 5100R vaikuttas kans aika kovalta, taitaa olla vähän kalliimpi nuo kaks muuta ?

Agronautti kirjoitti:

Porvari kirjoitti:Onkos Massikalla tai JD:llä hyvää kilpailijaa noille samassa hintaluokassa ?

Jontikalla 5M- ja 5R-sarjat, erilliset teräsrungot isojen jonttujen tapaan molemmissa. M=karvalakki: 1-portainen pikavaihde, R= premium 4-portainen pikav.+ automatiikka..isompi hydepumppu ja enempi "sähköä"..

Karvalakkimallissa pikavaihde on lisävarusteena, keväällä tuli kokeiltua sitäkin, kun oli joku esittelypäivä paikallisessa Agrissa. Karvalakkimalli painii mun mielestä samassa sarjassa karvalakkien Case JX:n ja Valtra A:n kanssa. JD M ei säväyttänyt, mutta R olisi kiva päästä kokeilemaan.

Sepe kirjoitti:

sunnuntaifarmari kirjoitti: JXU:n hyttiä nostin, niin sain menemään 18.4R38, ketjut ei sovi enää.

Mites toi nosto on toteutettu? Jos sais ketjuille tilaa...

Teetin sorvarilla paksummat rikat ohjaamon etunurkissa ja taka-akselin yhteydessä olevien tavallisten rikkojen lisäksi. Nostokorkeus oli vain 30mm, sillä suurempi nosto käy jo hyvin vaikeaksi. Tuo tuntuu mitättömän pieneltä nostolta, mutta ne oli tässä tapauksessa tärkeät millit. Suuremman noston esteeksi tulee ensimmäisenä vaihteiston toiminta. Vaihdekepit menevät lattian läpi, lattia nousee, mutta kepit ei. Keppien liikerata käy ahtaaksi. Toinen asia on sähköjohtosarjat, nostovara loppuu, kun johdot ei yletä. Johdotukset maksaa helposti vähintään toista tonnia ja olisiko jonkun muun traktorimallin johdot samanlaisia, mutta pidempiä, tuskin.
Itse tarvitsin vain uusia pitemmiksi jarruputket ja yhden puolimetrisen hydrauliikkaletkun, joka menee orbitrolille.

Porvari kirjoitti:Onkos Massikalla tai JD:llä hyvää kilpailijaa noille samassa hintaluokassa ?

No Ferkulla on 5445 ja 5455, on arvokkaampi, mutta tarjoaa myös erinomaiset kuormain olosuhteet.

Oman kokemuksen perusteella tuo N92 on vakiona aika laiska kone, tietysti pikkusen ruuvia pyöräyttämällä asia varmasti korjaantuu... Muuten mukava peli kun on Hitech, ja koppi on tilava vrt. A-sarja. Jos yhtään on budjetissa ylimäärästä niin kannattaa ottaa etukuormaajan hallinta siihen käsinojaan, on minusta oikein mukava lisävaruste. Kuormausominaisuuksiltaan ihan hyvä lyhyen keulan johdosta. Mutta tosiaan niin vetokoneena ois syytä olla eri traktori...
JXU:sta en mene sanomaan mitään kun en ole ikinä ajanut semmosella.