-= Maatalous Foorum =-

Ei enää omassa N-Valtrassa saa hyttiä viileäksi. Ilmastointi kyllä puhaltaa kylmää, mutta kojetaulun takaa hohkaa niin kuumaa, että voittaa ilmastoinnin puhalluksen. Ilmeisesti jalkatilan lämmitimen kennosto tuottaa ilman puhallusta niin lämmintä hyttiin. En ole vielä tutkinut löytyykö sieltä joku hana jalkatilan lämpökennostosta, jolla saisi vedenkierron suljettua sieltä. Enpä ole kolmena traktorin käyttövuotena vielä huomannut, että se kojelauta on niin kuuma, muuta kuin nyt vasta.

Onhan noissa yleensä ollut jonkin sortin hana vedenkierrolle. Onkos lämppärin säätö mekaaninen vai sähkösäätöinen?
Joskus nuo mekaaniset "läpät" saattavat jumittaa eivätkä siten sulje kokonaan lämpimän veden kiertoa.

956XL kirjoitti:Onkos lämppärin säätö mekaaninen vai sähkösäätöinen?

Säätimenä jalkatilan lämmitykselle on vain kaksinopeuksinen puhaltimen kytkin. Ei lömpötilasäätöä.

Ei kuulosta normaalilta että lämmitys olisi jatkuvasti päällä. Oiskohan joku termostaatti jumittanut auki asentoon? Kuuma kojelauta lyhentää elektroniikan elinikää, joten kannattanee korjata.

Meille kun aikanaan tuli toi 6800´kankkunen',niin ihmettelin etuikkunan lämpenemistä toukopellolla.Valluhan puhaltaa moottorin lämmön tuulilasia myöten ylös.Lämmittäen siinä sitten koko hytin etuosan.Mulla kun oli Winner tuohon aikaan niin havaitsin eron puhalluksen suunnassa konehallissa,Winner pöllytti pölyä lattialta koska puhallus moottorista suuntautui alaspäin.Vallu ei pöllytä.Winner ei lämmittänyt hytin etuosaa läheskään niin paljon kuin Vallu.
Taitaa tää Vallun ongelma olla periytynyt N-sarjaankin.Ilmastointi on tosi lujilla tuon lämpökuorman kanssa.

n sarjaa EI saa myydä ilman ilmastointia se koppi in v'''''''''n kuuma vertaa vanhat 6000 sarjalaiset itellä uusi ei ilmastointia nyt tulee joko ilmastointi tai uusi traktori tyhmästä päästä kärsii koko muu kroppa

taisker10 kirjoitti:n sarjaa EI saa myydä ilman ilmastointia se koppi in v'''''''''n kuuma vertaa vanhat 6000 sarjalaiset itellä uusi ei ilmastointia nyt tulee joko ilmastointi tai uusi traktori tyhmästä päästä kärsii koko muu kroppa

Sama kämmi kävi yhdellä tutulla. Uusi N-sarjalainen ilman ilmastointia. Koneen saavuttua paljastui vasta ettei koneessa ole kattoluukkua eikä avattavia sivuikkunoita. Eihän siellä pystyny kesällä olla ollenkaan. Sai sitten kyllä ilmastoinnin asennettuna samaan hintaan mitä tehdasvarusteena.

koivumaki kirjoitti:Meille kun aikanaan tuli toi 6800´kankkunen',niin ihmettelin etuikkunan lämpenemistä toukopellolla.Valluhan puhaltaa moottorin lämmön tuulilasia myöten ylös.Lämmittäen siinä sitten koko hytin etuosan.Mulla kun oli Winner tuohon aikaan niin havaitsin eron puhalluksen suunnassa konehallissa,Winner pöllytti pölyä lattialta koska puhallus moottorista suuntautui alaspäin.Vallu ei pöllytä.Winner ei lämmittänyt hytin etuosaa läheskään niin paljon kuin Vallu.
Taitaa tää Vallun ongelma olla periytynyt N-sarjaankin.Ilmastointi on tosi lujilla tuon lämpökuorman kanssa.

Toinen on suunniteltu suomen talveen, toinen etelän lämpöön. Talvella toi lämminilma etulasiin ei minun mielestäni ole yhtään huono asia. Tosin minulla ei ole kokemusta kuinka winnerissä pysyy lasit sulana ja huurtumattomina.
Kyllä túo 455:nkin lämmittää lasiaan aika reippaasti.

Niin tässä valtrassa mikä hikikoppina toimii, on tehdasasennettu ilmastointi.. Samoin hytti on irrallaan nokasta, hytinjousituksen takia, joten tämä luulisi poistavan paljon moottorinlämmön kulkeutumista hyttiin. Silti vaan hiki valuu vaikka ilmastointi täysillä.

Eikös kojetaulun kenno ole sarjassa varsinaisen lämppärin kennon kanssa, koita pistää ilmastointi pois, puhaltaako ylhäältäkin lämmintä. Saman karaanan pitäisi vaikuttaa siis molempiin.

Wilpo kirjoitti:Niin tässä valtrassa mikä hikikoppina toimii, on tehdasasennettu ilmastointi.. Samoin hytti on irrallaan nokasta, hytinjousituksen takia, joten tämä luulisi poistavan paljon moottorinlämmön kulkeutumista hyttiin. Silti vaan hiki valuu vaikka ilmastointi täysillä.

Tää asia on varmaan hoidettu, mutta kysyn nyt kuitenkin: Koska ilmastointi on huollettu viimeksi tai ainakin lisätty kylmäainetta?
T-Valtraa kokeilin tuossa ennätyshelteillä, niin siinä ainakin hytti viileni varsin nopeasti ajoon lähdettäessä. Ei tarvinnut edes laittaa ilmastoinnista kaikkea peliin. Sen moottorilämmön kulkeutumisesta ja ilmavirroista mulla ei ole tietoa.

Rimuli kirjoitti:Eikös kojetaulun kenno ole sarjassa varsinaisen lämppärin kennon kanssa, koita pistää ilmastointi pois, puhaltaako ylhäältäkin lämmintä. Saman karaanan pitäisi vaikuttaa siis molempiin.

Niin sitä minäkin. Massikassa on ylä- ja alakenno sarjassa, lämpö vivusta pois niin viilenee ylhäältä ja alhaalta. Eikös Valtrassa ole ilmastoinnissa kaksi nuppia, toinen lämpö 0-100% ja toinen ilmastointi 0-100% ? Eli lämpö nollaan ja AC sataan, ja kuitenkin kyseinen ongelma.

Jos näin niin onneksi en ostanut, Valtra ei näköjään ole vieläkään tehty valmiiksi yksityiskohtaisesti, vaikka hinta on kuten se olisi maailman paras.

Onko normi vai automaatti ilmastointi? Automaateissa ollut alkupään ännissä vikaa. Esim:Tietokone on luullut että hytissä on kylmä ja yritti lämmittää hyttiä kokoajan.

jk kirjoitti:Sama kämmi kävi yhdellä tutulla. Uusi N-sarjalainen ilman ilmastointia. Koneen saavuttua paljastui vasta ettei koneessa ole kattoluukkua eikä avattavia sivuikkunoita. Eihän siellä pystyny kesällä olla ollenkaan. Sai sitten kyllä ilmastoinnin asennettuna samaan hintaan mitä tehdasvarusteena.

Ihan tosi?!? Voi junalauta, siis neljännesvuosisata härveliä, jonka tehtaalla puhutaan Suomea - meinaan et olis sen puoleen voinu palautteen ymmärtää. Vm. 1984 Valmetissa on sama homma, siis ikkunoiden osalta. Tosin saa auki kattoluukun ja takalasit, mutta silti kesällä pitää ajaa ovi auki. Ja se pysyy auki, jos sattuu olemaan kaasujousi kunnossa. Ja kun oven pitää auki, se paskastuu molemmilta puolilta kun etu- ja takapyörä viskoo molemmat kurat siihen. Prkl!

Vois luulla, että siellä on jossain sulkuhana vedelle. Itellä TSA:ssa kopissa oleva säädin ei sulje kokonaan vedenkiertoa, vaan työntää viileimmilläänkin haaleaa ilmaa. Keväällä moottorin päältä hana kiinni ja syksyllä auki ja ei tänäkään kesänä ongelmia, 3- ja 4-nopeutta ei tarvinnut.