-= Maatalous Foorum =-

Miten on nämä advance mallin valtrat pelanneet muilla (T ja N)? Meillä ongelmia sähköpuolella on ollut alusta asti ja lisäntyy koko ajan. Kulutus mittarit sun muut rupesi näyttämään mitä sattuu kun traktorin sammutti. Tietokone on päivitetty kerran, nyt sama vika uudestaan. Ilmastointi käyttää kans omaa päätään mielensä mukaan, yhtääkkiä voi hävitä näytöstä kaikki valot ja rupeaa puhaltamaan täysillä omin päin Etukuormaaja tilttaa vähän väliä. (Tietokone ei tunnista lohkoja) ja vikakoodeja tulee näyttöön ihan per****. Saattaa yhtä äkkiä pudottaa puoli metriä alaspäin kun tilttaa tai menee yhtä äkkiä tosi hitaaksi. (hengenvaarallinen laitos). Alkaa tympästä kun kuorman lastauksen aikana alkaa sen 5 kertaa joutua kuittaamaan käyttämällä koko paskasta virrat pois. Valtaranpojat puhu että vaihdetaan johtosarjoja niin vois tuo ek ongelma loppua. kaikenlaista pikku häikkäää vähän väliä. Onko muilla esintynyt samanlaisia ongelmia? Vai onko sattunu kohdalle maanatai kappale??? Koneella ajettu vasta reilu 1500h. Mahtaako tuosta moitteettomasti toimivaa konetta tulla jos rupevat noita sähköjä purkamaan...

Yhtymän pihasta löytyy N141 Revolution.

Kaasupoljinta ei voi käyttää koska se on joko tai.
Kytkin,aina liikkuu 40 senttiä vaikka kuinka yrität luistattaa.
Jäähdytys nesteet löytyi kaiuttimista,loput kattoverhoilussa.
Ilmapenkki,on ja ei.

Täällä kans N141A:ssa sähköongelmat jatkuu ja jatkuu..
Sähköinen hydrauliikka ei toiminut kunnolla ja jokin päivitetty johtosarja asennettiin, mutta viat jatkuu, vain vähän erillaisena. Vikakoodit on sellasia mitä ei ohjekirjasta löydy. Hydrauliikanohjaus katkoo ainoastaan vivuista 3 ja 4, joystikin hydrauliikan ohjaus toimii kokoajan. Eli EK toimi moitteettomasti, onneksi.

Juu advancen perus muilailuja tuntuu olevan.Kaveri vaihtoi juuri tommosten vikojen takia 141(07) 1500h jälkeen uuteen 141.Vähän helpotti mut 4000h alkoi mekaaniset murheet,akslaa poikki,etuakaselia irti jousitettu,3 syyläri,pakosarjaaa,äänenvaimenninta mut muuten tykänny

Wallu kuski kirjoitti: Kulutus mittarit sun muut rupesi näyttämään mitä sattuu kun traktorin sammutti. Tietokone on päivitetty kerran, nyt sama vika uudestaan.

Onko koneessasi sähköinen päävirtakytkin? Jos on, niin odota sekunti pari virta-avaimesta sammuttamisen jälkeen ennen kuin katkaiset päävirran.

Wallu kuski kirjoitti: Valtaranpojat puhu että vaihdetaan johtosarjoja niin vois tuo ek ongelma loppua.

Tarkoittavat ilmeisesti lohkoja yhdistävän johtosarjan vaihtoa, tämä kannattaa tehdä. Pikku homma.

takalohkot pätkii täälläkin. t151/09/2000h. johtosarjan vaihtoon/päivitykseen kunhan kone kerkiää. sen jälkeen kuulemma parantuu. ek:n ohjaus on toiminu aina moitteettomasti, sitä vois kehua jopa hyväksi.

mutta hydepikaliittimet on PERSEESTÄ! letkua ei saa välillä irti ja vielä huonommin kiinni. kukaan ei tunnu ottavan asiaan kantaa... tiedä sitten onko nämä ongelmat valtran syytä vain danfossin... olishan valtra tietty voinu toimivankin venttiilipaketin hommata.

velmatti kirjoitti:

Wallu kuski kirjoitti: Kulutus mittarit sun muut rupesi näyttämään mitä sattuu kun traktorin sammutti. Tietokone on päivitetty kerran, nyt sama vika uudestaan.

Onko koneessasi sähköinen päävirtakytkin? Jos on, niin odota sekunti pari virta-avaimesta sammuttamisen jälkeen ennen kuin katkaiset päävirran.

Onhan se. On yleensä se pari kolme sekunttia tullu ootettua...

velmatti kirjoitti:Valtaranpojat puhu että vaihdetaan johtosarjoja niin vois tuo ek ongelma loppua.

Tarkoittavat ilmeisesti lohkoja yhdistävän johtosarjan vaihtoa, tämä kannattaa tehdä. Pikku homma.

Töissä 1700h ajettu vm 08 151e. Pelkästään kuormaimen lohkoissa vikaa, muut toimii. Koodeja tuli, välillä liike hidastu ja välillä nousi aisat ylös asti jos ei ehtiny sammuttaan hydrauliikkaa. Vaihdettu kummatkin johtosarjat ja kuormaimen nosto ja kippaus "lohkojen päädyt", viat loppuivat......ainakin toistaiseksi

Oon kuullu yhestä toimivasta Advancesta, hetken aikaa

Toista vuotta ollut vanhempi Valtra talossa ja häröjä sähköjuttuja tässäkin. Nyt näyttää olevan muotia koodi A315, olikohan se tämä vai A313 joka viittaa kaasun asentoanturiin. Jokatapauksessa koneesta katoaa pikavaihteet ym. kivaa, sammuttamalla tervehtyy. Ainakin hetkeksi. Ilmeisesti koneella pitäisi ajaa kokoajan, kuukauden tauko myrkkyä.

retku kirjoitti: mutta hydepikaliittimet on PERSEESTÄ! letkua ei saa välillä irti ja vielä huonommin kiinni. kukaan ei tunnu ottavan asiaan kantaa... tiedä sitten onko nämä ongelmat valtran syytä vain danfossin... olishan valtra tietty voinu toimivankin venttiilipaketin hommata.

Kuulostais siltä että jossakin on ylimääräistä painetta...

Joo, itellä 121 A tullut alkuvuonna -08. Toimi aika hyvin, 1000 h ja vaihdettiin lohkojen johtosarja keväällä -09. Silloin kun tuli joskus vikakoodi hydrauliikkaan, niin mikään lohko ei toiminut ennen buuttausta. Sit meni mukavasti 600 tuntia, nyt reilu 2000 tuntia ja häiriöitä. Uusia sähköpäitä ja kunnossa. Vähän tosiaan ärsyttävää vikaa, mut onneks ei korjauksesta kuluja. Muuten ei ole ollut vikaa, kaasupoljin vaihdettu uudemman malliseen, liikevara tuplasti pidempi- on aika hyvä.

Mulla oli advance n141 -06 alkupään koneita, siinä oli jatkuvasti ongelmia hydrauliikan kanssa se saattoi hyytyä kokonaan ja aina sammuttaa virta pois ja takaisin, sitten saattoi niittäessä kone lähteä vaihtamaan puolta ihan omia aikojaan perkl että se ketutti kun saattoi samalla vedolla välillä tehdä sen monestikkin, huollossa ei oikein osattu tai haluttu tehdä mitään johtosarjaa siihen loppujen lopuks vaihdettiin ei auttanut, lopulta vaihdoin vanhempaan kutoseen nii jo helpotti. Ei tule heti advancea tähän taloon oli niin paska kokemus vaikka valtra muuten käteen sopiva oliskin.

No johan teillä on vastustanu. Omaan T171A(2008)vaihettiin johtosarja takuuseen . Sen jälkeen on tullu huolettomia tunteja paljon. Kone olt ajossa 2,5v ja 4200 h
Enpä muuten tiiä minkä viikonpäivän kone... tais olla 03.01.2008 kun tehtiin

Jaksamisia vaan kuskeille

Jari kirjoitti:Oon kuullu yhestä toimivasta Advancesta, hetken aikaa

Toista vuotta ollut vanhempi Valtra talossa ja häröjä sähköjuttuja tässäkin. Nyt näyttää olevan muotia koodi A315, olikohan se tämä vai A313 joka viittaa kaasun asentoanturiin. Jokatapauksessa koneesta katoaa pikavaihteet ym. kivaa, sammuttamalla tervehtyy. Ainakin hetkeksi. Ilmeisesti koneella pitäisi ajaa kokoajan, kuukauden tauko myrkkyä.

***merkki ku merkki niin vikaa on uusissa paljon. en tiedä mihin tä maailma on menosa?

tuossa muutaman kuukauden sisään jutellu kollegoiden kanssa. tuttu tarina on että "kyllä s me160 vaan oli parempi kuin tää 6080" ...sama juttu jd6910 vs 6930.

valtrassa pitää olla pellit peltiä niin se toimii. 8950 vilauttaa vikakoodin ehkä kerran vuodessa, pikkusen toimivampi kone!
toisaalta advnce ei ole antnut ainuttakaan vikokoodia. hyde vaan ei toimi...

retku kirjoitti:takalohkot pätkii täälläkin. t151/09/2000h. johtosarjan vaihtoon/päivitykseen kunhan kone kerkiää. sen jälkeen kuulemma parantuu. ek:n ohjaus on toiminu aina moitteettomasti, sitä vois kehua jopa hyväksi.

mutta hydepikaliittimet on PERSEESTÄ! letkua ei saa välillä irti ja vielä huonommin kiinni. kukaan ei tunnu ottavan asiaan kantaa... tiedä sitten onko nämä ongelmat valtran syytä vain danfossin... olishan valtra tietty voinu toimivankin venttiilipaketin hommata.

Oothan ohjelmoinut kellunnan valintoihin, ainakin omassa T151:ssä letkut lähtee ja saa kiinni kunhan muistaa laittaa kyseiset lohkot kelluntaan.

Kytkin asiassa yhdyn aiempaan tämän palstan kommenttiin "Kytkin aina liikkuu 40 senttiä vaikka kuinka yrität luistattaa" eli hiton epätarkka kytkin suorastaan vaarallinen