4370 massikan neliveto paukkuu

[timupuu]

Onko kellään ollut vastaavaa vikaa massikassa ja miten on korjattu?
Kun neliveto on päällä ja kytket sen pois päältä kuuluu helvetillinen losahdus ja koko traktori tärähtää.
Jos pysähdyt ja kytket nelikon pois kuuluu jysähdys vasta sitten kun lähdet ajamaan, joskus saa ajaa jonkun matkaa
ennenkuin nelikko losahtaa pois päältä. Jaruttaissahan nelikko kytkeytyy automaattisesti päälle ja kun taas lähdet
vedättämään losahtaa se pois päältä kovalla täräyksellä. Jysähdys on sitä luokkaa että on ruvennut pelottaan josko
jotain menee kohta rikki. Mistähän moinen mahtais johtua, kone on 2002 ja tosi vähän ajettu (800 tuntia).

[aurajokilaivuri]

Onko renkaiden kuluneisuus edessä/takana kovinkin erilainen?

[timupuu]

Renkaat ovat kuluneet ihan tasaisesti ja yleensäkin tosi vähän.

[massey ferguson5455]

Ainakin 4255 verkussa nelikon paukahtaminen on ollut ominaisuus uudesta asti..... Eli ei kannata ottaa stressiä asiasta

[meijerikkö]

Tiedä niistä ferguista mitään,mutta NH nykäsee juur kuvatulla tavalla.

[Vesa]

JD ei pauku yhtään? Hyvä peli.

[stemma]

Edessä tai takana suhteellisesti enemmän kuluneet renkaat. Mainittu ilmiö loppui NH:ssa kun uusin eturenkaat.

[956XL]

4260:ssä oli boorit sorvaantuneet kardaanista sekä etuperän booritumpista. Paukahteli siis käännyttäessä neliveto päällä, ei kylläkään mitään kuulunut nelivetoa kytkettäessä/jarrutettaessa. Aikaisemmin tuli uusittua nelivedon pakan "sulake", jolla pysyy pakka jousineen kasassa.. Kovaa kyytiä antanut edellinen isäntä ko. koneelle... mm. suodattimia ei oltu todennäköisesti vaihdettu kuin kerran 3000h aikana...
Eipä kai ole syytä ihmetellä kun kerran kauppa oli hakenut omansa takaisin...

[massikka135]

375 paukkuu tääl juuri samalla tavalla... tehy tuota niin kauan ku muistan.. ei kait mitään vakavaa..

[timupuu]

Vai paukkuu ne muittenkin verkut, eli kyseessä ei ole vika vaan ominaisuus...?
Kiitoksia kommenteista. Tekisi kuitenkin mieli selvittää mistä kyseinen lasahtelu aiheutuu, tuntuisi aika oudolta
jos valmista olisi tietoisesti jättänyt ominaisuuden koneeseen, sillä melko varmasti useimmat omistajat reklamoisivat
asiasta koneen ollessa uusi.

[Cultio]

Vai paukkuu ne muittenkin verkut, eli kyseessä ei ole vika vaan ominaisuus...?
Kiitoksia kommenteista. Tekisi kuitenkin mieli selvittää mistä kyseinen lasahtelu aiheutuu, tuntuisi aika oudolta
jos valmista olisi tietoisesti jättänyt ominaisuuden koneeseen, sillä melko varmasti useimmat omistajat reklamoisivat
asiasta koneen ollessa uusi.

Etu- ja taka-akselin välillä on aina pieni nopeusero joka myös kertaantuu iän myötä renkaiden kuluessa. Kun voimalinjassa on "veto päällä" niin totta kai pieni napsahdus kuuluu kun etuakselin kytkee pois vetämästä. Ilmiötä voi pienentää kytkemällä nelivedon pois pyörien ollessa suorassa ja hieman kaasulla avittamalla, kun samalla painaa nappia. Pyörät linkussa ja kovassa kuormituksessa tuo ei kuulosta kovin mukavalta, mutta on merkki siitä että hampaat ja levyt tekevät työtä käskettyä.

Itse pidän aina nelivedon päällä pihassa ettei jarrupoljin kytke tuota koko ajan, vaikkakin se on ominaisuus ei se voi olla kovin hyvä mekaanisille osille. Lieneekö etu-akselin hammaslukolla osuutta tuohon rakenteensa vuoksi, muut merkit kun käyttävät tuota feikkilukkoa ja myyvät kolmivetoa nelivetoisen hinnalla...

[suregrip]

Omista Verkuista 3085 tekee tuota paukutusta, olen pitänyt ihan normaalina mutta ihmetellyt myös sitä että usein se paukaus tulee vasta kun lähtee liikkeelle, eikä silloin kun nostaa jalan jarrulta. Tapahtuu silloin kun jarrua painaa pysähtymiseen asti, mutta jos traktori liikkuu vielä kun lopettaa jarruttamisen neliveto irtoaa heti. 3060E, 2685 ja 699 ei paukahtele, niissä tosin ei mene neliveto jarruttaessa päälle mutta napista irrotettaessa ei pauku koskaan, pieni nykäys kyllä tuntuu. Eli renkaistahan se pauke johtuu, mutta tuo viiveellä irrottaminen ihmetyttää. Viittais sähköpuolelle, levykytkin tuskin voi takerrella mitenkään. 3085:ssa ajotietokoneella voi olla osuutta asiaan, mutta 4370 sellaista ei pitäisi olla?

[Cultio]

Omista Verkuista 3085 tekee tuota paukutusta, olen pitänyt ihan normaalina mutta ihmetellyt myös sitä että usein se paukaus tulee vasta kun lähtee liikkeelle, eikä silloin kun nostaa jalan jarrulta.

Voimalinjaan jää jännitys päälle ja se helpottaa vasta kun pyörät pääsee luistamaan tai pyörimään, noin se monesti tekee, kuormituksen alla tai asvaltilla pitää hieman päästää vetoa että kytkee etuvedon pehmeämmin pois.

Yritin löytää räjäytyskuvia vaihteistoista tuloksetta; onko edes näissä malleissa erillinen levykytkin etuvedolle vai ampuuko hydr.paine hammasrattaat yhteen? Kokemuksesta tiedän että ainakin 300-sarja ja 6400-sarja plus tässä mainitut tekee tuota. Vanhemmat mallithan ulvosivat maantienopeudessa neliveto päällä, eli siellä oli ainakin hampaat yhdessä. Jos näissä ei ole erillistä levykytkintä niin se selittää pitkälti ominaisuuden. Muutenkin korkea sisäinen rullauskitkahan on aina ollut MF:n lastina.

[suregrip]

Hydraulinen levykytkin on ainakin 100, 500, 600, 2000, 3000, 61/6200-sarjoissa, luulisin että myös 5400, 6400-sarjoissa. 300-srj. taisi olla sakarakytkimellä. 275 on mek. hammaskytkennällä, vetoa ei saa pois päältä ellei ota pakkia tai jarruta. 699 ulvoo jos ajaa suurimmalla vaihteella 4-veto päällä, vaikka on levykytkimellä. Johtunee rattaista (suorahampaiset) joilla veto on "ryöstetty" voimansiirtolinjasta. 3000-sarjan levykytkin menee jousivoimalla kiinni ja irrotetaan hydraulisesti. 4300-sarja on sakarakytkimellä, menee jousivoimalla päälle ja irrotetaan hydraulisesti.

[Cultio]

Eli sitten tuskin levykytkin vaihdelaatikon päässä aiheuttaisi tuota sitten 6400:ssa. Johtuukohan pauke sitten etuakselin hammaslukon rakenteesta, joskus voi nähdä että etupyörät nytkähtävät "eri suuntiin" irrottaessa? Pauke hieman liioteltu sana, lieväksi tömähdykseksi voisi ehkä luonnehtia.