-= Maatalous Foorum =-

No niin, jollain pitäisikö sanoa perverssillä tavalla kyseinen laite on alkanut kiinnostamaan. Olisikos foorumilla Defenderin omistajia tai muuten vaan kokemuksia omaavia? Joko lava-autona tai pakettiautoksi rekisteröity maasturi.
Mitenkäs tekninen kestävyys, voimansiirto ainakin kestää huollettuna. Sähkövikoja, jarrut yms?

Miinuksia on helppo keksiä:
-ajo-ominaisuudet matka-ajossa
-huono ilmanvaihto
-huono ajoasento (ratin säätöjen puute, penkki lähes kiinni ovessa)


Plussaakin löytyy.
-aito maastoauto
-työkalu, ei turhia muoveja ym.
-perustekniikkaa

Kyllähän Land Rover on niitä perusmaastureita. Defender ja Discovery kiinnostavat myös minua.
Suomessa ei taida juuri käytettyinä löytyä, koska polveileva verotus on pitänyt uusien ostajat vähissä.
Keski-Euroopassa käytettyjä maastureita lienee enemmän tarjolla.
Missä lienee parhaat kanavat, itse ummikkona ei ehkä löydä sopivaa ja saattaa auton ostoreissu tulla muutenkin kalliiksi.

Todellakin aito maastoauto, mutta rehellisesti siihen täytyy asennoitua ja valmistautua pikkuvikoihin.

Siis lähes kaikki viat on itse korjattavissa, mutta ikäviä ne siltikin on. Käyttöautoksi siitä ei ole, siis talon ainoaksi autoksi. Siis sellaiseksi jolla pitää lähteä jonnekkin joka päivä ja pakosti. Talvella ikkunat ei meinaa pysyä auki vaikka siinä on lämmittetävä tuulilasi ja webasto.

Itselläni oli sellainen Safari Van (pakettiauto sellainen) vuosimallia 2003 ja ajettu 140tkm. Vaihdoin aikanaan sen 4wd hiaceen. Koska minulla täytyy olla jokapäivä sellainen auto joka on varma. Mutta silti joskus vielä Defenderi tulee takaisin taloon koska se on AUTO.

Meillä oli myös Discovery vm2004 ja siinä oli myös hiukan tätä samaa epävarmuuden vikaa. Mutta muuten loistava auto siitä ei pääse mihinkään. Mutta kun oli samaan aikaan Discovery ja Defenderi tallissa lepäämässä, niin meinasi hymy hyytyä. Tällä hetkellä ei yhtää brittiautoa käytössä, toistaiseksi

Appiukolla on tuommonen olikohan 110 avolava. vm ehkä jotain -05? Jos sun ajoista 80% on asvaltin ulkopuolella on tämä kova peli. Ajokokemus mun mielestä aika likellä ladaa, virtalukko väärällä puolen, ratti pystyssä ja kabiini todella ahdas. Maantiellä kamala. Myös isompi kaveri voi kerätä kokemusta ajelemalla honda monkeyllä, polvet suussa. 5-pyttynen kone on hengetön, tämä ohjelmoitu uusiksi muuttu aika paljo. Mutta maastossa tämä on kotonaan, ei tarvi puhua edes samana päivänä mitsusta, tojotasta tai muista. Ja ei säikähä kuormasta, monennäköstä nähny tuokin auto. Kärryn painoki sai lakien mukaan olla aika suuri. Lukemia en sano kun en varmasti muista. Eikä tuohon oo mitään isompia remontteja tehty, pyöränlaakeri muistaakseni. Tai sitte appiukko ei kehtaa kertoa totuutta...

omakohtasta kokemusta defenderistä ei ole kuin vuosien takaa armeija ajoilta. hirveä kapistus ajaa, huono auto konemiehelle joilla yleensä aina selkävaivoja.

näin piin kovana tojota maasturi ja mb henkilöautomiehenä ajattelin ehdottaa mb g sarjaa. yhtä ruma kuin defe ja oikea maasturi. defessähän ei ole nykyjään oikeita lukkojakaan akseleissa käsittääkseni? g mersussa on lukot akseleissa ja keskitasauspyörästössä, alennusvaihde. suorat/jäykät kierrejousitetut akselit etu ja takapäässä. moottorista riippuen voimaa on riittävästi (diesel->yli300hv/bensa ->yli500hv) ja aivan mahtava auto ajaa tiellä. kannattaa ehdottomasti perehtyä.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/g/3579801

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/g/3620368

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/g/3617176

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/g/3057220

maatreij kirjoitti:Kyllähän Land Rover on niitä perusmaastureita. Defender ja Discovery kiinnostavat myös minua.
Suomessa ei taida juuri käytettyinä löytyä, koska polveileva verotus on pitänyt uusien ostajat vähissä.
Keski-Euroopassa käytettyjä maastureita lienee enemmän tarjolla.
Missä lienee parhaat kanavat, itse ummikkona ei ehkä löydä sopivaa ja saattaa auton ostoreissu tulla muutenkin kalliiksi.

Piha täynnä käytettyjä ja käyttämättömiä:
http://www.laatuautot.fi/lohjan_laatuau ... index.html

Jaahas, muitakin löytyy.

Oliverin blogiin tutustuin kun etsin juttuja Defenderistä. Eli oikein asennoitumalla pärjää.

Ulkomailta ei oikeastaan kannata tuoda Defenderiä, verot on aika isot kun huojennuksia ei enää saa vaikka auton rekisteröisi pakettiautoksi tai huoltoautoksi. Kannattaa katsella vaikka mobile.de tai autoscout.de ja katsoa tullin sivuilta paljonko "väliaikaista" autoveroa lätkäistään päälle.

G Mersu olisi muuten mahtava laite, mutta maksaa aika pirusti jos havittelee 2000-luvun autoa. Ja tarjontaa on huonosti.

Ehdottomasti oikealla asenteella pärjää. Defenderi on erinomainen auto metsänhoitoon, metsästykseen ja maastossa tapahtuvaan koneen korjaukseen. Siinä ei harmittanut nousta savisilla saappailla autoon, ja ne vielä mahtuivat mainiosti polkimille. Metelin ja kylmyyden kestää, talvella on mukavaa kun ei tarvinnut autossa vähentää varusteita.

Omaan defenderiin osui kerralla kaikki tyyppiviat 25000km sisään (polttoainepumppu, moniurahihnan kiristimet ja rullat, pyöränlaakeri, kytkimenpääsylinteri ja olkatapinlaakerit). Eli kun nämä oli korjattu olisi todennäköisesti saanut ajaa 150tkm huolettomasti. Nämä ovat juuri niitä defenderin tyyppivikoja, jotka tulevat siinä 160tkm kohdalla. Kaikki on silti itse tehtävissä perustyökaluilla vaikka metsässä. Osia saa todella edullisesti, nopeasti sekä asiantuntevasti esim. Offipajasta Liedosta.

Mutta itselläni oli tarve 4wd pakettiautosta ja käyttöautosta, sillä joudun ajamaan satunnaisen säännölisesti pakollisia ajoja suuntaan n.60km. Joten lisätilan tarve ja käyttömukavuus painoivat kompromissiin eli Hiaceen. Mutta jonain päivänä vihreä Defenderi tulee taloon vielä takaisi. Ja Discovery;in saattaa tulla kun vaimo menee takaisin töihin hoitovapaalta.

Ps. kerron mielläni Defenderistä jos sellaiseen päädyt

Moi,

Defendereistä taidat tietää.. Tuommoisen ostoa olen joskus pohtinut, mutta askeettisuus
arveluttaa.. Osaatkos vastata siihen voiko defenderiin vaihtaa hiukan mukavamman kuskin penkin? Toinen kysymys on, pitääkö 2,5 dieselkoneella varustetun pitkän sisätilan defeen laittaa lisälämmittimiä, jos ikkunamallissa haluaa ettei ruudut talvella huurru? Olen kuullut että esim. armeijan malleihin asennetaan tämän vuoksi lisälämppäri poikineen.

Meillä on ollut uudesta asti vuosimallin 2003 Landrover Defender Td5, ajettu jotain 120 000km

-Td5 on Landroverin aito (muistini mukaan) diesel-moottori
-suodattimet suositellaan vaihdettavaksi joka vuosi, erikoisuutena roottorisuodatin (toinen moottoriöljysuodattimista)
-pirteä kone, tehoja ei ole mitattu kertaakaan
-vaatii hyvät renkaat, nykyisessä talvi- sekä kesäkumeina Nokian Hakka LT (toiset nastoilla, toiset ilman), rengaspainetta noin 3,7bar (on kokeiltu baaria matalemmilla, mutta ajettuvuus kärsi)
-autossa oli alkuperäisrenkaina lukkopeltivanteet (tubed, eli sisäkumillinen), ostin toisiin renkaisiin tavallisemmat vanteet (tubeless)
-auton kori on alumiinia, eli se EI ruostu, mutta maali voi kukkia kuitenkin hieman, jos on ikää ja/tai haalistua osittain, vahaus kyllä auttaa, samanlailla kuluu ja ei kulu kuin muissakin autoissa (ei ongelma siis)-
-kulutus on runsas +10L/100km keskimäärin dieseliä, uusimmissa Fordin kone (Puma:ksi kutsuvat), jonka väitetään olevan vähemmän kuluttavampi, mutta todellisuus voi olla toista
-Td5-konetta on väitetty epäluotettavaksi, itse olen eri mieltä; mitään muuta vikaa ei ole ollut kuin tämä kytkimen työsylinterin jumittaminen
-kerran jätti tielle, mutta lopulta monen mutkan kautta löytyi yllä olevan ongelma
-Offroad Paja Etelä-Suomessa tietää tästä autosta paljon, ja varaosia löytyy hyvin mielestäni, alkuperäisosia vastaavat, mutta suoraan alihankkijoilta, jonka takia hinnat ovat edullisemmat
-kantavuus on oikeasti sitä luokkaa kuin on väitetty eli noin 1000kg, mutta kyllä 1000kg kanssa saa olla auto kunnossa (huom! renkaat ja rengaspaineet)
-moottoriin menee noin 6-7 litraa moottoriöljyä, Mobil 5w-30 ESP taisi olla ihan mainio öljy tähän autoon, mutta on muitakin
-oma automme on hyvässä kunnossa edelleenkin, vaikka ikää on kohta 9,5 vuotta ja se vähät 120 000km
-tämä auto vaatii oikean rengastuksen, löytyy Micheliniltä sopivia kuten myös Nokian Hakka LT tai olikos se Nokian Hakkapeliitta LT
-auton yleisvaikutelma on ikäisekseen laadukas!
-nelivetojärjestelmä (nelivetotekniikoita en tunne hirveästi) on kivasti joustava ja pääsee maastossa ja tiessä kuin tiessä
-auton moottorin akku on kuskin istuimen alla, mielenkiintoinen ratkaisu sekin

Landrover Defender on todellinen maastoauto, ja tavallaan pieni kuorma-auto. Meidän automme on pick-up eli lava-auto, ja siinä mukana tulivat korkea lavakate ja myös matalampi lavakate - kummatkin pressuilla. Väittäisin, että kestää isältä pojalle oikealla käytöllä.

Totta, tämä on askeettisempi kuin muut henkilöauto-lava-autot kuten japsit. Ajettavuudessa on sitten parempi maastossa. Maantieajo on huonoa, koska tällä pääsee vain 80km/h ilman suurempaa tärinää. Mielestäni astetta luotettavampi kuin KD-sarjan (diesel-moottorin mallimerkintä) Toijota Hilux. Melua on enemmän sisällä, ja Webasto auttaa tarvittaessa - tai sitten Eber.

Eräs huoltomies sanoi tätä rajuksi peliksi.

Huomatkaa siten, että jos on konehommissa käyty munkkikahveilla melko useasti, niin siihen ratin taakse ei tahdo mahtua, ja jos on hartioita, on siinä kylmässä pystyovessa hartiatkin kiinni ajaessa.

Ei se todellakaan mikään kuljettajan auto ole. Uutena saa maksaa nostalgiasta sen neljäkymmentätuhatta varmaankin. Niitattua metallilevyä, viimeistelyt ja muutamat sisustuksen yksityiskohdat tuovat nuoruusmuistoja mieleen, silloin kun vielä Marinalla ajeltiin.

-S-

Aika ahdas auto kuljettajan kannalta, ja mukavuus on kaukana mistä tahansa uusista autoista.

Ei perheen ainoaksi autoksi, mutta kyllähän tällä vähän karumpaan paikkaan uskaltaa ajaa jos tarvis on. Aika kovassakin maastossa näillä ainakin sotaväen käytössä mennään.
Rengastus kuntoon, Hakkapelittaa LT on nokialta oikea rengas tähän vehkeeseen.

Lisälämppäri on tietysti mukava, ei pakollinen; sotaväen laitteeisiin lähes kaikkiin asennetaan lämppäri mutta en ainakaan itse ole kokenut sitä tarpeellisekis kyttää pelkästään sen takia että saa ikkunat pidettyä auki.

Jonkin verran pakosti ajaneena suosittelisin katselemaan esim. Toyotan Land Cruiseria huomattavasti mukavampi -90 autoinakin. Onneksi itse ajan lähes kaiken ajon suuremmilla yhdistelmillä joten lantikkaan ei niin tarkkaa tuntemusta ole syntynyt.

Defender on elämäntapa ja asenne. Ei järkihankinta käyttöautoa etsivälle.