-= Maatalous Foorum =-

Eli Valtra 6400 hyyty ajossa täydestä vauhdista ja kun pakitti vähän ni taas kulki normaalisti jotta olisko jarruis jotain vikaa mitä sanoo raati? jarruihin vähän tämä vika viittaisi...

ei käsijarru ole jäässä?

100-sarjassa oli jossain vaiheessa semmoista oiretta, että veti perän jumiin. Tuossa mallissa tuskin on mitään yhteisiä hiluja siellä, joten ei todennäköisin vika. Tuskin se käsijarrukaan, jos täydestä vauhdista hyytyi.

käsijarru ei ole jäässä.. tunteja koht se 4000 et tiä sit missä vika et ei nois tunneis pitäs viel perän paukkua varsinki ku on vakioteihoissaan.. vaikuttaisko Turbiini kytkin asiaan jotenkin ?

Ettei vaan ole ollut vettä perässä Naapurin jontikassa oli vastaavaa ja syynä oli vesi peräöljyissä joka oli turvottanut jarrulevyt joten ne hirttivät välillä kiinni.

kato ny ne suodattimet jos vettä ja oljy likasta niin pankkiin mars oma 6850 vähä samallainen sit poksahti

6600 oli saman tyylinen vika. Turbo oli menny väljäks se kait jotenki jumi ja sit kone hyyty ja vähä aikaa ku himmaili ni taas vähä aikaa meni.

meilläkin oli saman laista vikaa 6400 nii vika löyty polttoaineen siirto pumpusta

tänään katottu öljyt ja lisätty kun oli melkeen minimissä ja tuli huomattua että traktorin Hydr lohko alkanu vuotamaan öljyä myös..

massikka135 kirjoitti:tänään katottu öljyt ja lisätty kun oli melkeen minimissä ja tuli huomattua että traktorin Hydr lohko alkanu vuotamaan öljyä myös..

Lainaa hitekin kirjasta

" Normaalitäytös on mittatikun (2) minimimerkkiin saakka
34 litraa. Tällöin voi ulkopuoliseen hydrauliikkaan ottaa
15 litraa öljyä.
Mikäli ulkopuoliseen hydrauliikkaan tarvitaan enemmän
öljyä, voidaan täyttö suorittaa max. merkkiin saakka (45
litraa), jolloin ulkopuoliseen hydrauliikkaan saadaan 24
litraa öljyä.
Mikäli erkoistapauksissa ulkopuoliseen hydrauliikkaan
tarvitaan vieläkin enemmän öljyä, voidaan täytös suorittaa
extra max. merkkiin saakka (53 litraa), jolloin ulkopuoli-
seen hydrauliikkaan saadaan 31 litraa öljyä."

Eli minimi on normaali korkeus max:silla saattaa peräöljyt lämmetä ainakin kesäkelillä pitkissä maatie vedoissa.

Koska vaihdettu polttoaineen suodattimet? Jos liian tukossa niin ei läpäise tarpeeksi täyskaasulla.

nisse kirjoitti:Koska vaihdettu polttoaineen suodattimet? Jos liian tukossa niin ei läpäise tarpeeksi täyskaasulla.

Valmet 05-sarjassa tankista tuleva polttoaineputki on tukkeentunut banjo-liittimen kohdalta, syystä että tankin korkki ollut auki kyntäessä, olket tukkivat mutkan kohdalta. vika ilmenee ensiksi täyskuormituksella.

ei se raukka saa polttoainetta riittävästi, siksi hyytyy ja paranee taas kun on hetken joutokäynnillä, eli pienemmällä kulutuksella. samantyyppinen vika oli itsella vanhassa ford 5000:ssa. korjaantui väljäksi menneen polttoainepumpun vaihdolla

Vaikuttaa vahvasti polttoaine ongelmilta. Käykö kone tasaisesti kun pidät kaasun pohjassa muutamia kymmeniä sekunteja? Jos röpöttää niin polttoaineen saannissa ongelmia. Ainakin tuo on helppo tarkistaa onko vika siinä vai jossain muualla. Nuo mainitut banjot kannattaa tarkistaa, niihin jää kaikki vähinkin isommat kököt mitä tankista lähtee imuputkeen.

Ei kai polttoaineen syöttöongelma pakilla parane?Meillä tosin 6800 kans hyyty,banjossa roska.
Olisko jarrulevyt loppu ja hirttäis kiinni?
Aika erilaiset viat,meillä tosin ollu noi molemmat.