-= Maatalous Foorum =-

eli kun neliveto päällä niin kuuluu kauhea ininä, mistäköhän johtuu? traktori on siis ts100

onko renkaat kulunu epätasaisesti, jos siitä vois johtua? siis etuset kulunu enemmän takasiin verrattuna?

No tuossa ketjussa samasta asiasta mutta erilaisilla oireilla viewtopic.php?f=13&t=7142 , taitaa olla eri tahtia kuluneet renkaat alla?
Onko sivuääni tullut yhtäkkiä vai pikkuhiljaa?
Aina tuosta nelivedosta jotain ääntä lähtee, kohtuullisessa määrin.

Normaalia on ,,,,

Kuten hirvee Kalina Hyde pumpustakin kunnes lämpiää laite

TM125

Onko TS:ssä nelivedon akselilla puolivälissä tukilaakeri?

Jos on samanmoinen kestovoideltu laakeri kuin Fiuuissa niin se voi olla äänilähde.Pitää kuivahtaessaan joskus aika kovan metelin

EDIT:tuo tukilaakeri kyllä metelöi oli etuveto päällä tai ei...

perfekt kirjoitti:Normaalia on ,,,,

Kuten hirvee Kalina Hyde pumpustakin kunnes lämpiää laite

TM125

Meillä myös tm125, mutta ei siinä neliveto sentäs niin paljon inise kuin ts100:ssa.

toden näköisesti johtuu renkaista jos etuset kulunut enemmän. Ainakin meillä ääni hävisi kun uusittiin renkaat. kannattaa ottaa neliveto pois kun ajaa tiellä ainakin öljysoralla.

Ristikot loppu ? Kardaanin tukilaakeri ? Planeetan pikkuakseli "hirttää" laakeria ? Itellä aikoinaan planeetta jumitti. Purettiin itse kerran, ei vikaa. Sitten huoltomies purki, laakerit ehjät, joku välys kuitenkin, hävis kopautuksella planeetan akseliin ja herkisty pyöriminen. Kitinääkin. Vanhassa Fordissa ristikot alko olla loppu, niin kitinää tuli. Omassa Ts:ssä vaihdon 7000 h:n kohdalla ristikot ennakkoon, ei muuten saanut 5 vuotta sitten tarvikeristikoita. Kummallinen ristikkomalli, keskiosa eri linjassa laakeripesiin nähden. Sokerina pohjalla lautaspyörän pulttien löystyminen, kannattaa nostaa etupää ilmaan, pyöritellä käsin neliveto päällä ja pois päältä. Välttyy mahdolliselta katastrofilta, jos pultit löystyneet, tyyppivika. Ja jossain 6000 h kannattaa vaihtaa kardaanin holkit, ainakin toisessa saattaa olla kummasti välystä.

Aihetta lainaten, mistä mahtaa johtua nelivedon ollessa päällä hetkittäinen nykiminen? Eli kun ajaa tasaista vauhtia eteenpäin, tuntee että nytkähtää aika ajoin, takavedolla ei näin tee. (Kone NH 6020)
Vai onko vaan pelkkää luistoa, kun on liukkaat tiet ja piha-alueet...

956XL kirjoitti:Aihetta lainaten, mistä mahtaa johtua nelivedon ollessa päällä hetkittäinen nykiminen? Eli kun ajaa tasaista vauhtia eteenpäin, tuntee että nytkähtää aika ajoin, takavedolla ei näin tee. (Kone NH 6020)
Vai onko vaan pelkkää luistoa, kun on liukkaat tiet ja piha-alueet...

Kone nytkähtää kun ottaa nelivedon pois päältä - nykiikö konees samalla tavalla - meinaan vaan jotta onko joku sähkö häiriö joka joka kytkee vuoroin nelivedon päälle ja pois ?

956XL kirjoitti:Aihetta lainaten, mistä mahtaa johtua nelivedon ollessa päällä hetkittäinen nykiminen? Eli kun ajaa tasaista vauhtia eteenpäin, tuntee että nytkähtää aika ajoin, takavedolla ei näin tee. (Kone NH 6020)
Vai onko vaan pelkkää luistoa, kun on liukkaat tiet ja piha-alueet...

Eihän pakka luista ? Yhdestä TSA:sta petti pakan jouset.

956XL kirjoitti:Aihetta lainaten, (Kone NH 6020)

Sujuvasti hyppään eri asiaan - miten tuo bossin jakaja ? - Otko ruuvannu tai rälläköiny tai muuten vaan suuttimia vaihdellu ?

matic kirjoitti:

956XL kirjoitti:Aihetta lainaten, mistä mahtaa johtua nelivedon ollessa päällä hetkittäinen nykiminen? Eli kun ajaa tasaista vauhtia eteenpäin, tuntee että nytkähtää aika ajoin, takavedolla ei näin tee. (Kone NH 6020)
Vai onko vaan pelkkää luistoa, kun on liukkaat tiet ja piha-alueet...

Kone nytkähtää kun ottaa nelivedon pois päältä - nykiikö konees samalla tavalla - meinaan vaan jotta onko joku sähkö häiriö joka joka kytkee vuoroin nelivedon päälle ja pois ?

Lautaspyörän pultit saattaa olla salakavalasti löysällä. Nelikko päälle, pyörät ilmaan ja käsin renkaita pyörittämään, myös lukko kytkettynä. Taannoisessa ketjussa Foorumilla oli juttua TSA:stakin, joissa ongelmana nuo pultit. MX125 CaseIH porsinut täälläpäin samasta oireesta.

Johan Teere kirjoitti:
Eihän pakka luista ? Yhdestä TSA:sta petti pakan jouset.

Olen kuullut väitettävän tuossa 6000 sarjan ( TSA sama ) nelivedon kytkentä tehdään sakarakytkimellä ( etuakselin lukko on ainakin sakarakytkin ) ja nuo jousella painetut levyt on vaan ylikuormakytkimenä.

Niin että onko jutussa mitään perää - kauppias ite näin väitti ?

Suunnan vaihto tehdään myös ko vehkeessä synkronoidulla mekaanisella sähköohjatulla vivulla - ei kytkin levyjä ollenkaan

matic kirjoitti: Kone nytkähtää kun ottaa nelivedon pois päältä - nykiikö konees samalla tavalla - meinaan vaan jotta onko joku sähkö häiriö joka joka kytkee vuoroin nelivedon päälle ja pois ?

Nykiminen on suurinpiirtein samanlaista, mutta ei niin terävää. Jos ajaa esim. 8 km/h, nykäisee n. 2 sek välein.. rakvaattorilla on ajettu 800h.