-= Maatalous Foorum =-

Itselläni tällä hetkellä etukuormaaja kone alla..

Onko tällä palstalla etukuormaajan vai etunostolaitteen puolesta puhujia? Joo.. käyttötarkoituksestahan se riippuu.. Itselläni kone on lumiurakoinnissa.. Keulalla on tällä hetkellä suurehko lumikauha. Mielessä kuitenkin käynyt myös etuaura.. En vielä tiedä mietinkö sellaista nykyiseen koneeseen vaiko jossain vaiheessa jos ja kun tekee mieli päivittää kalustoa

Kyse siis lumiurakoinnista.. Keulalle auraa.. Kumpaa täällä suositellaan, etunostolaitetta vaiko etukuormaajaa? Etunostolaite selkeästi edullisempi mutta etukuormaaja monikäyttöisempi.. Tosin aura keulalla etukuormaaja myös heppoisempi?

Mielipiteitä?

Meilläpäin näytti jo viime talveksi vaihtuneen tienauraajan alueaura kuormaajasta etunostolaitteeseen. Ja hyvä niin, sitä minäkin kannatan. En tiedä, oliko kuormainkoneessa puskutuet, toivottavasti.

Vieläkin parempi kun etunostolaite olisi mielestäni aurarunko traktorin alla mutta se taitaa olla jo vähän menneeen talven lumia.
Etunostolaitteista paras on minun mielestä Jake varustettunna levyllä elikkä aura tulee kiinni esim BM sovitteilla.

Traktoriin auran pukki pitkillä sovitteilla taka-akselille asti ja nosto itse aurassa. Jos aura tulee kuormaajaan niin traktoriin kasko vaikka olisikin auraustuet, vääntyy ne aisat kuitenkin. Omavastuu osuus ei ole paha.

Molemmat hyvä olla ; siis etunostari ja kuormaaja samassa laitteessa

ehdottomasti etunostolaite tai muu runko ja oma tunkki millä ilmaan. Etukuormaajassa se on auttamattomasti kaukana ja aisat estää näkyvyyttä. ittellä on toki etukuormaajassa puskutuilla mutta sen ainut hyvä puoli on että auran saa nostettua korkealle pihalyhtyjen yli jne. Lisäksi aura on nopea irroittaa ja etukuormaaja on muussa käytössä päivittäin. Kyseessä maitotila joka harrastaa aurailua.

vms1 kirjoitti:ehdottomasti etunostolaite tai muu runko ja oma tunkki millä ilmaan. Etukuormaajassa se on auttamattomasti kaukana ja aisat estää näkyvyyttä. ittellä on toki etukuormaajassa puskutuilla mutta sen ainut hyvä puoli on että auran saa nostettua korkealle pihalyhtyjen yli jne. Lisäksi aura on nopea irroittaa ja etukuormaaja on muussa käytössä päivittäin. Kyseessä maitotila joka harrastaa aurailua.

Etunostolaitteessa aura yhtä kaukana keulasta kuin etukuormaimella puskutuilla.
Sovitteet ehdottomasti taka-akselille asti.

Mulla on nivelaura etunostolaitteessa sovitettuna. Etulaitteissa on auran nosto pitkässä reiässä ja sivuttaistuki, eli aura ei pääse liikkumaan sivuttain. Traktorin mahan alla on sisäkkäin liukuva 2-osainen rauta, joka kiinnittyy vetokoukkuun. Eli työntö ja kaikki iskut ohjautuu vetokoukkuun. Isomman raudan sisällä on kuminenstoppari, johan sisään menevä rauta nojaa.Ihan toimiva systeemi, irrotus ja kiinnitys tapahtuu noin viidessä minuutissa.
Miinuksia on sitten muutama, vetokuokku on varattuna kun aura on kiinni, auran nostokorkeus voisi olla korkeampi ja sitten kiinnitys/irrotus vähän vähän hitaampi.Mutta eipähän ole ollut ongelmia kestävyyden kanssa!
Pääasiassa auraan isoja pihoja, lisäksi kyläteitä ja metsäautoteitä.

Etukuormain ja auraustuet toimii ihan hyvin jos puhutaan pihojen aurauksesta ja aurassa on lapputerät, jos vauhdit kasvaa ja keulalla on maantieaura, suunnittelisin toisen systeemin.

Meidän töissä etukuormain on ehdoton ,toisessa on etunostolaitteet.
Auraus hommiin etunostolaite parempi, mutta jos muuta työtä tekee niin kuormain.

Minunkin oli tarkoitus ottaa uusi traktori (N111) etunostolaitteella mutta kuintenkin nuukuuksissani ja rahanpuutteen takia jätin sen ottamatta ja nyt mietin että olisiko etukuormaaja kuitenkin monikäyttöisempi .
kun pellolla tarvitsee kuormata ja nostella säkkejä niin etunostolaiteella ei tee mitään.
Mutta nyt on sellainen ongelma että kun sielä nokalla ei ole mitään niin sinne tarvitsee painoja ja vanhat megan paino sarja ei sinne sovi. Mitenkä n-sarjan painotelineeseen saisi parhaiten vanhat painot, onko raatilaiset tehneet jotain omia sovitus rautoja nokalle. Hyviä ideoita otetaan vastaan.

Toisessa koneessa on etunostolaite ja siinä aura ja toisessa etukuormaaja jossa on kauha eli kumpaankin tarkoitukseen omansa Mutta jos oikeasti meinaa aurata niin aurapuskuri tai järeä etunostolaite...

Ja jos ihan oikeasti oikeasti aikoo aurata, hankkii kuorma-auton. Hoituu auraus, polanteen poisto, suolaus ja hiekoitus samalla värkillä. Tosin traktorijampat on kilpailleet kuorma-autot ulos koko hommasta.

956XL kirjoitti:Ja jos ihan oikeasti oikeasti aikoo aurata, hankkii kuorma-auton. Hoituu auraus, polanteen poisto, suolaus ja hiekoitus samalla värkillä. Tosin traktorijampat on kilpailleet kuorma-autot ulos koko hommasta.

En noista tienhoidoista (meillä vaan pihoja aurauksessa) tiedä mutta maansiirtoon ei traktoreilla pääse kun neli-akseliset autot ajaa 40€/h ja siihen hintaan ei traktoria viitsi edes startata Ja aikas kömpelöiltä noi kuorma-autot näyttää kun ne yrittää jotain risteyksiäkin putsata... Luulisi että isolla traktorilla pärjäisi jo noissa hommissa ja ainakin loimaan seudulla paljon auraavat teitä traktorilla... Paikallisella kuorma-autoilijalla on myös iso traktori ajamassa tuota kohtuullisen isoa Aura-Salo tietä niin taitaa homma sujua ihan kummallakin... Kalusto tarpeen mukaan!

Niin, kömpelöitä ovat risteysalueilla mutta eiväthän tiet ole pelkkää risteystä Eikä niitä ole tehty tietenkään pihojen siivoamiseen, niihin traktori tottakai.
Mun mielestä k-a:lla tulee parempi aurausjälki, ei jää tiehen niin paljoa tavaraa, polanteenpoisto harvemmin. Eikä ole pinta niin pöperöinen kun tulee loskakelit. Luulis ylämäissäkin olevan parempi etenemiskyky kun massaakin löytyy. Tosin onhan jo 200 hv traktorissakin kohtalaisesti painoa.
Miinuksena kuorma-autolla voisin pitää sitä että jotkut nyhveröt eivät uskalla mennä sen ohitse tuolla pääteillä, kun vauhtia on se 60-70 km/h..

956XL kirjoitti:Niin, kömpelöitä ovat risteysalueilla mutta eiväthän tiet ole pelkkää risteystä. Eikä niitä ole tehty tietenkään pihojen siivoamiseen, niihin traktori tottakai.
Mun mielestä k-a:lla tulee parempi aurausjälki, ei jää tiehen niin paljoa tavaraa, polanteenpoisto harvemmin. Eikä ole pinta niin pöperöinen kun tulee loskakelit. Luulis ylämäissäkin olevan parempi etenemiskyky kun massaakin löytyy. Tosin onhan jo 200 hv traktorissakin kohtalaisesti painoa.
Miinuksena kuorma-autolla voisin pitää sitä että jotkut nyhveröt eivät uskalla mennä sen ohitse tuolla pääteillä, kun vauhtia on se 60-70 km/h..

No täälläpäin nää sivutiet on ihan sama onko traktori vai kuorma-auto niin silti ei kukaan auraa Siltä ainakin tänä talvena näyttää....