-= Maatalous Foorum =-

Näyttää olevan naapurimaissa tarjolla kohtuu hyvinkin. Aínakin kokoa ja näköä edullisesti mutta millaisia muuten ovat!?

kait ne lujia on. kuulopuheiden perusteella.

olis mielenkiintonen laite jos semmoselle isolle olis tarvetta.

vaihteisto on funk. kuuleman mukaan menee 46km/h jotkut puhuu että 50. tiedä sitten...ite olen aina törmänny semmosiin nyykkäreihin mitkä menee hitaammin kuin on luvattu (50k mallit 48kmh)

2 suuremmassa mallissa iso rivipumppu. riittää n.350hv asti varaa. ihan sama 3000 sarjan 12mm pumppu mikä on 8950 valtrassakin.
näitä on ulkomailla aika kovasti ruuvattuna käytössä ja kestää hyvin.

pienemmissä genesis malleissa on pienempi pumppu joka ei paljo yli 200hv anna.

http://www.youtube.com/watch?v=_JHEfntNDG8
Eikös ne oo näitä? Tämä yksilö Lieksassa, kiskoo päätöikseen lietevaunua ja kuulemma liikkuu melko iloisesti. Omistaja osti sen muistaakseni laatikkovikaisena ja kohtuuhintaisten osien saanti oli aika hankalaa.

Laatikosta on kokemusta ihan Suomeen maahantuotuina Fordin 8630,8730 ja 8830 malleissa. Yhdellä tiedän olleen suolla tuollaisen 8830, sanoi yli kymmenen vuotta sitten menneen muistaakseni vaihteisto- ym. matalapainehydrauliikan pumpun rattaan jossain 5000 h paikkeilla. No tuo Genesis saattaa olla eroavainenkin osien suhteen. Kaiken kaikkiaan pidän edelleen tuota vaihteiston hallintaa jotenkin vaihteistomaailman lähes ykkösenä, jos portaatonta ei pidetä luvussa. Onhan suunnanvaihto ja pikavaihteet samassa kepissä.
Ja mitä moottoriin tulee, on Valtran tuotekehitysinsinöörikin muistaakseni Käytännön Maamiehen traktoriliitteessä kehunut New Hollandin PowerStaria yhtenä kaikkien aikojen lujimmista moottoreista. Kyllä tuo osin onkin perusteltua, mm. takomännät pienimmästä lähtien, moottoriöljytilavuus 19-20 litraa malleista riippuen. Itelllä oli tuommoinen 130 hv PowerStar kymmenentuhatta tuntia. Vaihtoon mennessä ei mitään öljyvuotoja kuten 10-sarjan Fordin aikaan. Ei öljynsyöntiä eikä savutusta. Vääntöä ja kohtuukulutusta. Nuo isommat sitten Boschin rivipumpulla.
Uusin versio on sitten Buhlerin Versatile tästä Genesiksestä, moottorit vaihtuneet Cumminsiksi http://www.versatile-ag.ca/tractor_rang ... eries.html

http://www.youtube.com/watch?v=-s4AwHzYkAM

säädin pikkusen herkällä.

Johan Teere kirjoitti:Laatikosta on kokemusta ihan Suomeen maahantuotuina Fordin 8630,8730 ja 8830 malleissa. Yhdellä tiedän olleen suolla tuollaisen 8830, sanoi yli kymmenen vuotta sitten menneen muistaakseni vaihteisto- ym. matalapainehydrauliikan pumpun rattaan jossain 5000 h paikkeilla. No tuo Genesis saattaa olla eroavainenkin osien suhteen. Kaiken kaikkiaan pidän edelleen tuota vaihteiston hallintaa jotenkin vaihteistomaailman lähes ykkösenä, jos portaatonta ei pidetä luvussa. Onhan suunnanvaihto ja pikavaihteet samassa kepissä.
Ja mitä moottoriin tulee, on Valtran tuotekehitysinsinöörikin muistaakseni Käytännön Maamiehen traktoriliitteessä kehunut New Hollandin PowerStaria yhtenä kaikkien aikojen lujimmista moottoreista. Kyllä tuo osin onkin perusteltua, mm. takomännät pienimmästä lähtien, moottoriöljytilavuus 19-20 litraa malleista riippuen. Itelllä oli tuommoinen 130 hv PowerStar kymmenentuhatta tuntia. Vaihtoon mennessä ei mitään öljyvuotoja kuten 10-sarjan Fordin aikaan. Ei öljynsyöntiä eikä savutusta. Vääntöä ja kohtuukulutusta. Nuo isommat sitten Boschin rivipumpulla.
Uusin versio on sitten Buhlerin Versatile tästä Genesiksestä, moottorit vaihtuneet Cumminsiksi http://www.versatile-ag.ca/tractor_rang ... eries.html

Ja vaihteisto Funkista Fujiksi... Funk on hyvä laatikko, mutta jos pakat on loppu, niin huolto on pitkälti toista kymppiä. En sitten tiedä, mikä on Funk-tietämys NH-huoltomiesten keskuudessa Suomessa. Pakkojen kunnon (täyttöajat) pystyy noista tarkistamaankin, vaihdevipua heiluttelemalla.

Sepä hieman pelottaa noissa isojen koneiden voimansiirrossa että voi olla kallis laittaa huonolla tuurilla mutta silti kutkuttais ostaa vikaisena niin vois sen erotuksen ehjään käyttää kunnostamiseen niin tietäisi ainakin mikä se on. Sitä olen kuullut sanottavan että isoksi koneeksi ketterä kun on kääntyvällä etuakselilla! Onkohan kulutuksista tietoa? Ja onko sähköiltä yhtä "hyvä ja luotettava" kuin muut fiiut kun taitaa paljolti olla fordsonia..!? Hydrauliikka ainakin tuntuis olevan riittävä monen työkoneen käyttöön. Ja painokin kohtuullinen...ei liikaa mutta riittävästi isonkin kultivaattorin eteen...