Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
Onhan edellisen koneen hankinnasta jo sen verran aikaa ja mukavuudenhalu painaa päälle kuin yleinen syyttäjä..
Kiikarissa 2000 luvun alkupuolen 6610se jontikka ja kalliimpana vaihtoehtona 2000 luvun puolivälin 6620se malli. 6620 luonnollisesti on arvokkaampi.. mielipiteitä suuntaan tai toiseen, kiitos.. Tuntimäärät noissa aikalailla vastaavat.
Ehdottomasti 6620. Aika karvalakki sekin, mutta vaihteistossa on jo 24x24 ja pakoputki tolpassa. Muutenkin oikein mukiin menevä ja käteen sopiva kone. Ainuat miinukset ovat vilkun/pitkien katkaisija siellä kojetaulussa ja puhallus suuttimien vähyys. Edullinen, hyvä ja varma peruskone.
Hylkää noi SE mallit ja osta 6610 peruslaatikolla eli sellaisella jossa suunnanvaihdin vivulla oikealla konsolissa niin silloin saat eniten vastinetta rahalle ja kestävyys on melko hyvä.Ongelmaksi muodostunee se vähänajetun löytyminen mutta niinhän se aina on. Mitään järkevää perustetta SE mallin ostolle en itse nää paitsi hinta mutta käsittääkseni 6620SE:n hinnalla saa jo ihan asiallisen 6610 isommalla pumpulla.Jos vaihtoehdot on ainoastaan noi se mallit niin niistä ei ole minulla mitään pitkäaikaiseen kokemukseen perustuvaa asiallista käsitystä.
6610, pq+ tai aq vaihteistolla. Saa myös etujousituksella, joka luokkansa paras fendtin ohella.
Isommassa pumpussa merkitsee enemmän kuin litratuotto, että isompi on säätyvätilavuuksinen. Tarkoittaa että tuo pienemmän pumpun 60l/minuutissa tulee esim. ek. töissä pikkukierroksilla. Ero työkierroksilla ts. noin 1500 tienoilla vähintään kaksinkertainen.
Saa myös 50km/h perällä.
Jos hintaero luokkaa 10000€, ilman muuta paremmin varusteltu. SE mallit jostakin syystä vikaherkempiä kuin nuo tavan mallit, liekö riisuttu ihan kaikin tavoin ja käytetty mm. halvempia sähkökomponentteja?
Noissa SE malleissa on monille sitä perinteistä mallia edustava avoin hydrauliikka(58l/min) kun taas normipeleissä on suljettu järjestelmä aina ja kahdella eri tehoversiolla (60l/min tai 96l/min) oleva muuttuvatilavuuksinen pumppu. Aika moni -10 sarjan kone on myyty etujousituksella ja isolla pumpulla koska oli jonkinlainen kampanja tuote. Etujousitus on oikeesti hyvä ja tuo isompi hydepumppukin on tämän päivän vähimmäistasoa. Ongelma on löytää vähän ajettu 6610(mielestäni tämä on ainoa oikea vaihtoehto jan79:n tarpeisiin hinta huomioiden jos jd on se merkki joka on ostaa päätetty) koska on melko hyvä kone kaikin puolin peruskoneeksi. Ilman ilmastointia ei sitten kannata ollenkaan edes harkita tai sitten sellaisen joutuu jälkiasentamaan ja tämä perustuu silkkaan kokemukseen.
jan79 kirjoitti:Onhan edellisen koneen hankinnasta jo sen verran aikaa ja mukavuudenhalu painaa päälle kuin yleinen syyttäjä..
No kyl kai jos Valtralla on koko talven auraillu...mut et peuraan - ei pysty ymmärtää.
No mulla on oikeus mielipiteeseen, jonka olen muodostanut vanhan JD:n kanssa - ei vaan sovi mun käteen, vaikka ketterä onkin. Pitäis varmaan kokeilla joskus jotain nykykonetta, niin ei tarttis munkaan luulla!
Kovasti tuolla SE mallillakin on työt tullu tehdyksi. Se on vähän mitä siltä koneelta hakee. Onhan se nyt kaikin puolin luksusta kun vertaa esim. vm 1989 90-90 fiatagriin jolla tuo 6320SE vaihdettiin. Paraniskohan sadot jos ruiskuttais premiumilla? En minäkään ykköskoneeksi SE:tä laittaisi mutta tuoshan tuo on menny ruiskun, kyvinkoneen ja pottukoneiden edes sen 500h/v!
jan79 kirjoitti:Onhan edellisen koneen hankinnasta jo sen verran aikaa ja mukavuudenhalu painaa päälle kuin yleinen syyttäjä..
Kiikarissa 2000 luvun alkupuolen 6610se jontikka ja kalliimpana vaihtoehtona 2000 luvun puolivälin 6620se malli. 6620 luonnollisesti on arvokkaampi.. mielipiteitä suuntaan tai toiseen, kiitos.. Tuntimäärät noissa aikalailla vastaavat.
Nyt Jontikka tietäjät neuvoa..
Kuinka sen edellisen hankinnan kanssa kävi ?
" EK-traktori lumitöihin?
Kirjoittaja jan79 » 04 Maalis 2010, 23:13
Re: EK-traktori lumitöihin?
Kirjoittaja jan79 » 23 Loka 2010, 17:53
No niin.. Käytännössä kaupat on tehty vaikka raha ei vielä ole vaihtanut omistajaa.. 6300 Valmet tuntui sen verran hyvältä minun käteen että kaupathan siinä on sitten tehtävä. Käyttökokemusta tuosta yksilöstä ei vielä hirveästi ole. Kaikki tuntui pelaavan.. vaikka eihän se uusi ole joten ainahan noissa käytön jälki näkyy.. Aika näyttää millainen se käytössä tulee olemaan, toivon parasta "
[quote="matic"][ Kuinka sen edellisen hankinnan kanssa kävi ?
6300 Valmet tuli kotiin ja hyvä on ollut. tunteja mittarissa "vain" n. 5200 ja toimii kuin kello. Eihän Valmetissa vikaa ole.. Sen verran on kuitenkin aurailtu että mukavuudenhalu painaa uudemman koneen puolelle. Ja etukuormaajan "hitaus" vähän.. eihän kuormaaja hidas ole kun edes vähän näyttää kierroksia mutta ainakin omasta kokemuksesta lumen sirroissa yms. tuo kuormaajan hitaus vähän ärsyttää, se ei ole vika vaan ominaisuus. Välillä kun työnnät lunta kasalle ja kone on ns. mäessä.. pitäisi samaan aikaan painaa kytkintä, jarrua ja kaasua vielä että kuormaaja olisi nopeampi.. Tulihan paatosta.. Jossain muussa hommassa tuo hammasrataspumppu toimii varmasti moitteetta mutta itse toivoisin nopeutta.
Muuten kyllä hyvä peli, en pääse haukkumaan.. Uuden karheat renkaat alla ja noilla tunneilla.. joku saa siitä hyvän koneen pitkäksi aikaa mikäli ei mukavuuden halusta uudempia katselemaan kuten minä
matic kirjoitti:[ Kuinka sen edellisen hankinnan kanssa kävi ?
6300 Valmet tuli kotiin ja hyvä on ollut. tunteja mittarissa "vain" n. 5200 ja toimii kuin kello. Eihän Valmetissa vikaa ole.. Sen verran on kuitenkin aurailtu että mukavuudenhalu painaa uudemman koneen puolelle. Ja etukuormaajan "hitaus" vähän.. eihän kuormaaja hidas ole kun edes vähän näyttää kierroksia mutta ainakin omasta kokemuksesta lumen sirroissa yms. tuo kuormaajan hitaus vähän ärsyttää, se ei ole vika vaan ominaisuus. Välillä kun työnnät lunta kasalle ja kone on ns. mäessä.. pitäisi samaan aikaan painaa kytkintä, jarrua ja kaasua vielä että kuormaaja olisi nopeampi.. Tulihan paatosta.. Jossain muussa hommassa tuo hammasrataspumppu toimii varmasti moitteetta mutta itse toivoisin nopeutta.
Muuten kyllä hyvä peli, en pääse haukkumaan.. Uuden karheat renkaat alla ja noilla tunneilla.. joku saa siitä hyvän koneen pitkäksi aikaa mikäli ei mukavuuden halusta uudempia katselemaan kuten minä
Jos tuo hitaus ärsyttää niin tuo SE-mallin hydrauliikka on sitten vielä hitaampi. jd 63l/min ja valtra 73l/min. Taitaa saada halvimmalla hydrauliikan tehoa nh ts/tsa!
Mulla on 655 vallussa taitettava jatko kaasupolkimessa. Jatkon avulla kaasu tulee kantapään alle jarrua painaessa. Kantapäällä saa koneeseen kierroksia jarrua painaessa.
