-= Maatalous Foorum =-

Juu,tosiaan verkkussa on semmonen juttu,että se ei suurimmalla vaihteella ota kaikkia kierroksia. Lieneekö joku eco-polttoaineen säästö juttu Missähän tämä kierrosten rajoitin on/miten sen voi ohittaa? Jos moottori ottaisi suurimmalla pykälällä täydet kierrokset,niin kulkisi varmaan reilusti lujempaa...sen takia tässä kyselen. Kiitos jos jollakin on tietoa asiasta

Kyseessä on nopeuden rajoitin. Huoltomies halutessaan voi ohjelmoida rengaskokoa erilaiseksi, jolloin saadaan kierrokset nousemaan tai laskemaan. Huijaamalla tietokonetta antamalla pienemmät rengaskoot, mitä todellisuudessa alla on, saadaan kone ottamaan suuremmat kierrokset. Silloin tosin näytön nopeus ei ole todellinen, vaan maksimi taitaa aina olla se 43 km/h (40 km/h mallit), kone kulkee sitten mitä kulkee. Eli erityistä kierrosten rajoitinta ei missään ole, vaan se on siis ohjelmoitavissa huoltomiehen ohjelmalla.

Ahaa,asia voi olla kyllä noinkin,kuten kerroit.Ajattelin että Ferkussa on samanlainen juttu kun Jontikassa. Tutulla on jontikka joka kulkee 60km/h ja siitä on jotenki ohitettu katkaisimella joku rajoitin.Onkohan nuo huoltomiehet miten halukkaita ohjelmoimaan rengaskokoa?

Mitäs muuten tykkäät massikasta ? Itsellä ollut vajaat 2 vuotta samanlainen massikka .
Laitettiin teholastu tässä viikolla , muuttui ihan eri koneeksi, lähinnä ala vääntö nousi aivan
eri lukemiin . Itse ainakin pidän ihan käyttökelpoisena kamppeena .

Kovasti tykkään.Alussa oli pieniä ongelmia,takavanne meni takuuseen,samoin ilmapenkin kompura.Pari kertaa on jouduttu ajamaan uusia ohjelmia tai päivityksiä.

Onko minkälainen homma tuo lastun asennus? Paljonko tuli tehoja? Mistä hommasit ja oliko pahan hintanen? Alkoi oikeen itteäkin kiinnostaa

Kulkeekos sullaki 40km/h vai onko 50 laatikko?

Semmonen kumma ominaisuus tossa meijän verkussa on,että kun sammutat moottorin,niin viime hetkellä kone ryntäyttää kierroksia...luulisi tekevän pahaa turbolle kun jää pyörimään kovasti ilman öljynpainetta.

Samoin käynnistettäessä kone pyörii ensin 2-3 sekunttia ennenkun hörähtää käyntiin..

tikkat3 kirjoitti: Semmonen kumma ominaisuus tossa meijän verkussa on,että kun sammutat moottorin,niin viime hetkellä kone ryntäyttää kierroksia...luulisi tekevän pahaa turbolle kun jää pyörimään kovasti ilman öljynpainetta.

Samoin käynnistettäessä kone pyörii ensin 2-3 sekunttia ennenkun hörähtää käyntiin..

Samat on -04 mallin 6470 verkussa, sähköpumpullisessa taitaa olla ominaisuus. Olen siitä huoltomiehellekin puhunut, mutta ei ole asiaan tullut selvyyttä, ilmeisesti ei saa ohjelmoimalla pois.

Juu 2006 vm ja 40 laatikolla . Itte samojen ongelmien kanssa puntaroinut , mutta mulla on tutka joka mittaa nopeutta ,
joten sen kulkemisen kanssa olen joutunut nostamaan kädet pystyyn !! Teholastusta , menee tosi hyvin .
Mulla tienhoitotöissä kone , etukuormaaja , alueaura , polanneterä , taka renkaissa 2000 kg lisä painatus ,
koneessa n : 10000 kg painoa , eli haistoi mäet hyvin tehdas arvoilla .
Nyt kyllä tosiaankin tehoa " vain 20hp lisää " , mutta ala kierroksilla vääntöä aivan eri lailla .
Ota lastu sillain , että ei tarvii " ryöstäjillä" mennä peukaloimaan tehtaalla asetettuja johtoliitoksia .
niin , maksoi 1200 € " , huoltomiehen tilaamana .

sirkussonni kirjoitti:

tikkat3 kirjoitti: Semmonen kumma ominaisuus tossa meijän verkussa on,että kun sammutat moottorin,niin viime hetkellä kone ryntäyttää kierroksia...luulisi tekevän pahaa turbolle kun jää pyörimään kovasti ilman öljynpainetta.

Samoin käynnistettäessä kone pyörii ensin 2-3 sekunttia ennenkun hörähtää käyntiin..

Samat on -04 mallin 6470 verkussa, sähköpumpullisessa taitaa olla ominaisuus. Olen siitä huoltomiehellekin puhunut, mutta ei ole asiaan tullut selvyyttä, ilmeisesti ei saa ohjelmoimalla pois.

Tämä ryntäytys tapahtuu, koska pumppu muuttaa ajoitusta valmiiksi seuraavaa käynnistystä varten. Taitaa kaikki vp pumpulliset tehdä tämän. Omat masserit 7480 -04, 6470 -04 ja 5465 -08 tekee kaikki tämän saman. Käynnistys liittyy samaan tapahtumaan; polttoainetta ei ruiskuteta ennenkuin asentoanturit ovat hoksanneet milloin oikea ruiskutushetki on. Eli startataan aina tyhjää aluksi.

No nyt tuli uskottava vastaus....

sirkussonni kirjoitti:No nyt tuli uskottava vastaus....

Kysykää viisaammilta, jos ei vastaus miellytä...

Ota lastu sillain , että ei tarvii " ryöstäjillä" mennä peukaloimaan tehtaalla asetettuja johtoliitoksia .
niin , maksoi 1200 € " , huoltomiehen tilaamana .

Minusta tuo on kallis hinta lisäteholle? Autot ohjelmoidaan puoleen hintaan eikä traktori liene sen hankalampi.

tikkat3 kirjoitti:Kovasti tykkään.Alussa oli pieniä ongelmia,takavanne meni takuuseen,samoin ilmapenkin kompura.Pari kertaa on jouduttu ajamaan uusia ohjelmia tai päivityksiä.

Onko minkälainen homma tuo lastun asennus? Paljonko tuli tehoja? Mistä hommasit ja oliko pahan hintanen? Alkoi oikeen itteäkin kiinnostaa

Kulkeekos sullaki 40km/h vai onko 50 laatikko?

Semmonen kumma ominaisuus tossa meijän verkussa on,että kun sammutat moottorin,niin viime hetkellä kone ryntäyttää kierroksia...luulisi tekevän pahaa turbolle kun jää pyörimään kovasti ilman öljynpainetta.

Samoin käynnistettäessä kone pyörii ensin 2-3 sekunttia ennenkun hörähtää käyntiin..

Eihän kukaan enää nykyään lastuja laita jos on mahdollista ohjelmoida kone.. Hinnat alkaen 700e..... Lastuilla vaan pahimmassa tapauksessa rikkoo koneen ja lisää kulutusta.