-= Maatalous Foorum =-

Tuollainen vm 2000 NH TS-100 Dc.
Painemittarilla mitattuna antaa perseen pikaliittimistä mitattuna runsaan 100 bar paineen, samalla kuuluu Triman etuhuormain venttiilistä isohko sihinä.
Tuntuisi että ek venttiilin kautta paineet pääsevät johonkin karkuun..
Venttiiliin tulee 2 kpl 1/2" letkua ja yksi 3/8". Mikä virka tällä jälkimmäisellä on?
Eikös tässä ole vielä vanhanaikainen jatkuvasti pumppaava hydr järjestelmä?

Väännä kuormaajan lohkosta varoa kireemmälle, sieltä ne paineet karkaa

Varoventtiili ei välttämättä ole kuormaajan lohkossa, ei ainakaan 4.8 ollut, vaan siellä kuormaajan etuosassa, poikkiputkessa kiinni. Oma varo nostolle ja käännölle. Ja tässä traktorissa on kuormantunteva hydrauliikka.
Tulipa vaan selvitettyä asia kun etsin syytä käännön voimattomuuteen. Lopulta vika löytyi kääntösylinteristä, mäntä oli kiertynyt omia aikojaan irti varresta...

http://assert.alo.se/WebASP/Navigator/Trima%20Remote
tuolta voi tutkia räjäytyskuvia jos etsii vikaa.

JP kirjoitti:Tuollainen vm 2000 NH TS-100 Dc.
Painemittarilla mitattuna antaa perseen pikaliittimistä mitattuna runsaan 100 bar paineen, samalla kuuluu Triman etuhuormain venttiilistä isohko sihinä.
Tuntuisi että ek venttiilin kautta paineet pääsevät johonkin karkuun..
Venttiiliin tulee 2 kpl 1/2" letkua ja yksi 3/8". Mikä virka tällä jälkimmäisellä on?
Eikös tässä ole vielä vanhanaikainen jatkuvasti pumppaava hydr järjestelmä?

Tuo pienempi letku tuo mieleen kuormantuntevan systeemin. Muuntyyppisissä systeemeissä tuo ls-liitäntä on ymmärtääkseni tulpattu. Onko kuormaajan lohko oikein kytketty? Onko traktorissa kuormantunteva hydrauliikka?

Tuli vähän tavattua ohjekirjaa.
Hydrauliikkajärjestelmä: Keskeltä suljettu, kuorman aistiva järjestelmä elektronisella vetovastus- ja asennonsäädöllä.

Kaiketikkin ek-lohko on oikein kytketty, kun on uudesta asti ollut sijoillaan.
Ylipaineventtiiliä ei löhkosta tunnu löytyvän, eikä liioin kuormaajan nokalta, venttiili vaan suhisee kuormituksen alla.
Nokalla lienee joku lukkoventtiili käännöltä haaroitettujen sähköisen lisähydr venttiilin haaroitusten välissä.

JP kirjoitti:Tuli vähän tavattua ohjekirjaa.
Hydrauliikkajärjestelmä: Keskeltä suljettu, kuorman aistiva järjestelmä elektronisella vetovastus- ja asennonsäädöllä.

Kaiketikkin ek-lohko on oikein kytketty, kun on uudesta asti ollut sijoillaan.
Ylipaineventtiiliä ei löhkosta tunnu löytyvän, eikä liioin kuormaajan nokalta, venttiili vaan suhisee kuormituksen alla.
Nokalla lienee joku lukkoventtiili käännöltä haaroitettujen sähköisen lisähydr venttiilin haaroitusten välissä.

Eikö löydy siitä samasta paketista mihin on kytketty mm. sähköventtiilit 3.(4.) toimintoa varten?
Ainakin tuosta löytyy päältä kun kääntää pois sen kuusioruuveilla kiinnitetyn kannen, pari pientä kuusioruuvia.
Toisen vieressä muistaakseni 155 (bar) ja toinen 210.
Lohkosta en itsekään löytänyt mitään varoventtiiliä.

Painemittarilla mitattuna antaa perseen pikaliittimistä mitattuna runsaan 100 bar paineen, samalla kuuluu Triman etuhuormain venttiilistä isohko sihinä.
Tuntuisi että ek venttiilin kautta paineet pääsevät johonkin karkuun..

Ihan kuulostaa samanlaisilta oireilta. Ettei vain olisi jossain hydraulisylinterissä roima läpivuoto, vaikka mäntäpaketti irti?
Onko nostopuoli ja kauhankäsittely molemmat yhtä voimattomia?