-= Maatalous Foorum =-

Mikä näistä sopisi parhaiten yleisraktoriksi? Olisi ruiskutusta, kyntöä, lumiurakointia ja vähäistä metsäkäyttöä. Vahvimmat vaihtoehdot tällä hetkellä JD 5090R ja Valtra N92 turbiinikytkimellä. JD 6230 ei samalla tavalla sytytä kun on niin perus ja premiumina budjetti ylittyy. Lisäksi mielestäni liian samanlainen kuin nykyinen raktori. (JD 6300) Tekeekö tuolla R-sarjalaisella mitään metsässä? Valtrassa tykkäsin ainakin koeajon perusteella turbiinikytkimestä, vois olla ek-käytössä hyvä. Onko turbiinikytkimellä haittapuolia kun ruvetaan oikein töitä tekemään?

Pikkuännän kohdalla pitää muistaa että sen tekniikka on isommista malleista ja "ylijäreää" Eli liikuteltavaa painoa on moottoritehoon nähden suht paljon. Voipi tuntua peltohommissa nuhaiselta.

Jos ohjelmassa on paljon tieajoa niin silloin turbiinille on vähemmän käyttöä. Tarkoissa pihapyörittelyissä, ek-töissä ja metsäajossa se on mainio varuste.

Kun/koska käytät traktoria talvella ja metsässä on Valtra turvallisempi valinta. JD:n suunnittelussa on vähemmän otettu huomioon sellaisia olosuhteita. Ota vakiorenkailla (kapeilla). Ovat paremmat ruiskutuksissa, talvella ja metsässä.
Itsellä MF dyna 6 jolla ei voi/kannata ajaa talvella eikä metsässä lainkaan.

Itsellä MF dyna 6 jolla ei voi/kannata ajaa talvella eikä metsässä lainkaan.

Metsän ymmärrän mutta mitä muita talviongelmia sulla on?

EDIT: Jos tuohon traktorihommaan liittyen sanoisi jotain, niin N101 tai 111 olisi hyvä yleiskone etenkin metsään joka vielä jaksaisi mennä johonkin noihin verrattuna. Mutta ovat Suomessa liian kalliit, kannattaisi verrata hintaa tuotuna esim Englannista, kunhan huoltohistoria on tiedossa. Valtran sivuilla oli 4 kpl hinnat yli 50 k€, Agriaffaires vastaava pikahaku tuottaa 16 kpl kymppitonnin halvemmalla.

Kyllä vain. En tiedä, jotenkin tuo Valtra sopi koeajolla tosi hyvin käteen, esim. ratti pienikehäisenä sopii paremmin käteen kuin Jontikan suurempi ja ainakin vanhemmiten myös liukas ratti. Toisaalta ei huvittaisi vaihtaa merkkiä mutta nyt Valtra vain jostain syystä ainakin turbiinikytkimellä tuntui paremmalta. Ainut selvä miinus tuossa N92:ssa on, että se on vakiorenkailla vähän ruman näköinen kun se rengas hukkuu sinne lokasuojan alle. En tiedä sitten olisiko komeampi, jos ei ottaisi niitä lokasuojan levikkeitä ollenkaan.

jd6300 kirjoitti:Kyllä vain. En tiedä, jotenkin tuo Valtra sopi koeajolla tosi hyvin käteen, esim. ratti pienikehäisenä sopii paremmin käteen kuin Jontikan suurempi ja ainakin vanhemmiten myös liukas ratti. Toisaalta ei huvittaisi vaihtaa merkkiä mutta nyt Valtra vain jostain syystä ainakin turbiinikytkimellä tuntui paremmalta. Ainut selvä miinus tuossa N92:ssa on, että se on vakiorenkailla vähän ruman näköinen kun se rengas hukkuu sinne lokasuojan alle. En tiedä sitten olisiko komeampi, jos ei ottaisi niitä lokasuojan levikkeitä ollenkaan.

Siitä valmetin ratista vasta liukas tuleekin vanhemmiten

Ehdottomasti John Deere 6030-sarja! Minulla on etukuormain-traktorina 6330 premium ja moitteita ei juurikaan löydy. Voimaa on riittävästi ja kone on sopivan ketterä. Käsittääkseni 6230 on lähes tulkoon sama kampe. Kyntöäkin olen tällä jontikalla kokeillut ja 4-siipinen kääntöaura tulee perässä huolettomasti.

.[/quote] Siitä valmetin ratista vasta liukas tuleekin vanhemmiten [/quote]

***eikä muuten tuu. valtran ratti on hyvä ja ohjaus nopea. suunnanvaihdin käsijarrulla myös tosi näppärä.

isot plussat noista, mutta peltokäyttöön löytyy varmaan parempiakin.

Itse tykkäsin myös Valtran suunnanvaihtimesta. Jontikassa oli huonompi, joskin 5R:ssä mielestäni vähän kevytkäyttöisempi kuin 6230:ssä. Tykkäsin myös enemmän tuon 5R:ajoasennosta verrattuna 6000-sarjalaiseen. Se 6230 oli lisäksi perus-istuimella ja oli aika huono. Eikös Valtrassa ole nahkaratti, eikai se voi liukkaaksi tulla? 6230 PREMIUM olis tosiaakin varmaan kova kone mutta ainakin uutena liian kallis ja käytetytkin tuntuu olevan vielä kovissa hinnoissa. 5R olis melko premium tason laite mutta se pikkuraktorimaisuus siinä hieman häiritsee.

Raskaisiin vetotöihin mulla on muuten Grandi-Fiat, että sikäli riittäisi traktori jolla nyt pystyisi 4-siipistä sarka-auraa ja kylvinkonetta vetämään. Tuo raaka vetoteho pellolla ei ole tässä se ykköskriteeri, vaan lähinnä ek-käyttö ja lumiurakointi.

jd6300 kirjoitti: Eikös Valtrassa ole nahkaratti, eikai se voi liukkaaksi tulla?

Hiton liukas ainakin omassa, Valtrassa noin 5500 tuntia ja Jontikassa noin 8000 ja selvä ero jontikan hyväksi. Tosin onko merkitystä?

Jari kirjoitti:

jd6300 kirjoitti: Eikös Valtrassa ole nahkaratti, eikai se voi liukkaaksi tulla?

Hiton liukas ainakin omassa, Valtrassa noin 5500 tuntia ja Jontikassa noin 8000 ja selvä ero jontikan hyväksi. Tosin onko merkitystä?

***onko sulla joku uudempi valtra vai puhutko nyt 6850? ne vanhemmat kiillottuu kyllä, uusi on parempi. vanhakin on hyvä kun on niin pienikehäinen eikä mikää saksalaismallinen ruori

retku kirjoitti:

Jari kirjoitti:

jd6300 kirjoitti: Eikös Valtrassa ole nahkaratti, eikai se voi liukkaaksi tulla?

Hiton liukas ainakin omassa, Valtrassa noin 5500 tuntia ja Jontikassa noin 8000 ja selvä ero jontikan hyväksi. Tosin onko merkitystä?

***onko sulla joku uudempi valtra vai puhutko nyt 6850? ne vanhemmat kiillottuu kyllä, uusi on parempi. vanhakin on hyvä kun on niin pienikehäinen eikä mikää saksalaismallinen ruori

Vanaha, katellu että ruori samanlainen uusissakin. Totta että jontikassa ruori verrattuna valluun, mutta urakkanupilla ruori pienenee eikä läpsi käsille kun nostolaitetta tai hydrauliikkaa käyttää, kuten noiden vanhempien Valtrojen ratti