-= Maatalous Foorum =-

Millaisia kokemuksia virossa tehdyistä peräkärryistä? Kahtelin tuolla koneagriassa 17tn maakärryä ja näytösti ihan laadukkaasti valmistetulta ja hinta ei päätä huimaa. Aisajousitus hyvin yksinkertainen, lienekkö mitään hyötyä? Näkyy Tempon kärryt samasta tehtaasta tulevan, hinta hieman korkempi vaan. Kertokaa kokemuksia mikäli keltään kyseistä kärryä löytyy. Löysääkö teli ensimmäisellä kuormalla

Kestää Tempot (E14 PRO) ne monta vuotta ja jo kahden viikon ajon jälkeen paistoi lavasta päivä läpi... Lava muuttui hiukan U-malliin mutta lisättiin jykevämmät palkit pohjaan niin lakkasi venymästä mutta tuo teli on aivan lapsellinen noille painoille ja aisaakin vahvistettiin... Mutta maatilan ajoihin ihan passelit ja kevyet sitä en moiti... Mutta isojen kaivinkoneiden ja sekalaisen tavaran ajoa ja paljon asfaltilla kääntyilyä ei tehnyt hyvää Hintansa tienasivat monta kertaa.... Osta pois jos maatilanajoihin ja pieneen lisätienestin hankkimiseen meinasit tai vastaaviin multivoihin vertailet

Kevättalvella tuli ostettua Ert 14 (samat kuin Tempot). Oon tykänny. Hinta/laatusuhde kohdallaan. Otin hardoxi pohjalla, nyt jälkeenpäin aateltuna ois pitäny laidatkin ottaa ehdottomasti hardoxia.
Muista maansiirtokärryistä mulla ei oo kokemusta.

Noilla on koko kesä ajettu kiviä ja maata, syksyllä vähä viljaa. Hyvin on kestäneet. Laidat vaan on aika pieksetyn näköset kiven ajusta

En yleensä omia merkkejä kehu foorumilla, mutta pari pikku tarkennusta. Zetorin kokemukset on muutaman vuoden takaa, jolloin lava oli aika eri tyyppinen kuin nyt. ERT merkillä ei ole saatavana yhtä vahvaa runkoa / lavaa kuin Tempona.

Rimuli kirjoitti:En yleensä omia merkkejä kehu foorumilla, mutta pari pikku tarkennusta. Zetorin kokemukset on muutaman vuoden takaa, jolloin lava oli aika eri tyyppinen kuin nyt. ERT merkillä ei ole saatavana yhtä vahvaa runkoa / lavaa kuin Tempona.

Mun tietääkseni ERT ja Tempo tulee samasta tehtaasta? Eri nimillä vain. Täysin identtiset pitäis olla...

Lavan jäykisteissä ja rungossa on eroa.

Reilu 2vuotta ollut käytössä E15Pro Tempo (ensimmäisiä uudenmallisella lava ja runko rakenteella). Mitään ei ole hajonnut (pois lukien perässä oleva "alle ajo palkki" vääntyi osuttuaan kantoon). Kulkee perässä tasaisesti ja kevyesti. Käyttö ollut monipuolista maatalouskäyttöä sekä maansiirtoa. Viljan ja rypsin ajossa viljakasetilla paljon tiiviimmät kuin vierumäellä tehdyt varsinaiset viljakärrit.

Palmse 1500 myös ihan onnistuneen oloinen tekele. Hyvänä puolena ainakin muihin verrattuna taakse asti täysleveä viljakasetti, joka helpottaa esim. lannan kurmausta. Takalaita ainakin Kireen verrattuna parempi(jykevämpi). Sekalaisessa "puoliurakoinnissa" ja tilan ajoissa mulla menee. Täyspäiväsempään ajoon laittas ainakin tuon 18t version jousitelillä euro navoilla ja kaikilla höysteillä.

Kiitos kommenteista! Tuo jousiteli olisi varmasti parempi. Nostaako alustaa sitten korkeammalle? Palmsekaan ei näy hinnan kiroissa olevan...

Kiren osia teetetään Virossa, joten kyllä kai siitäkin voidaan tässä keskustelussa puhua:) Minkälaisia kokemuksia kärryistä? Hommaan todennäköisesti 10t kärryt ja merkki voisi olla Palms tai sitten tämä Kire. Viimeksi mainitussa kiinnostaisi tämä sivulle avautuva perälauta. Mielestäni tosi hyvä idea, kun avattavaa perälautaa omassa käytössä harvemmin tarvitsen. Laidan voisi ottaa jopa käytöstä pois. Kamilauta varmaan hyvä joissakin tapauksissa, mutta en senkään tarpeellisuudesta pahemmin tiedä. Pointtina taas tässäkin hankinnassa olisi, että kaikki mille ei heti keksi käyttöä, riisutaan pois ennen kauppakirjan allekirjoitusta

kylmis kirjoitti:Kiren osia teetetään Virossa, joten kyllä kai siitäkin voidaan tässä keskustelussa puhua:) Minkälaisia kokemuksia kärryistä? Hommaan todennäköisesti 10t kärryt ja merkki voisi olla Palms tai sitten tämä Kire. Viimeksi mainitussa kiinnostaisi tämä sivulle avautuva perälauta. Mielestäni tosi hyvä idea, kun avattavaa perälautaa omassa käytössä harvemmin tarvitsen. Laidan voisi ottaa jopa käytöstä pois. Kamilauta varmaan hyvä joissakin tapauksissa, mutta en senkään tarpeellisuudesta pahemmin tiedä. Pointtina taas tässäkin hankinnassa olisi, että kaikki mille ei heti keksi käyttöä, riisutaan pois ennen kauppakirjan allekirjoitusta

Laadukkaampi kuva mulla on palmsseista kun kirestä. Kiret on jotenkin jaloilla tehdyn näköiset ja ainakin niiden kiinteälaitaisten 190:sen hydrauliperälauta on melkoinen viritys! Ei minkäänlaista huullosta ja näytti vuoden vanhoissa kärryissä olevan jo hitsattuna huullosta, että pysyy vilja kyytis...

Onko Tenkasen kärrit mitä rotua ,tuntuis hinta laatu kohdallaan

Wallu kuski kirjoitti:Kiitos kommenteista! Tuo jousiteli olisi varmasti parempi. Nostaako alustaa sitten korkeammalle? Palmsekaan ei näy hinnan kiroissa olevan...

Se on muistaakseni pikkasen korkeampi, muttei sillä merkitystä ole kun verrataan sillä saavutettua ajomukavuutta tien päällä. Palmse ja Kire lähes samaa hintaluokkaa, ja mullakin parempi ja laadukkaampi kuva tuosta ensimmäisestä. Kiren takalaita ei näytä pitkäikäiseltä varsinkaan kolhiintuessaan. Matala kuormauskorkeus mainittakoon Kiren eduksi. Vaihtui 12t kire 15t Palmseen.

sahaka kirjoitti:Onko Tenkasen kärrit mitä rotua ,tuntuis hinta laatu kohdallaan

Teko trailerit Tenkanen teettää Palmsen pajalla. Erot ainoastaan lavassa, Tekossa viistetyt lavan sivutuet, tietty % siis muutettu markkina/kilpailu säädösten takia. -> Vähän niikun NH ja Case IH pienine eroineen.

6350 kirjoitti:

Wallu kuski kirjoitti:Kiitos kommenteista! Tuo jousiteli olisi varmasti parempi. Nostaako alustaa sitten korkeammalle? Palmsekaan ei näy hinnan kiroissa olevan...

Se on muistaakseni pikkasen korkeampi, muttei sillä merkitystä ole kun verrataan sillä saavutettua ajomukavuutta tien päällä. Palmse ja Kire lähes samaa hintaluokkaa, ja mullakin parempi ja laadukkaampi kuva tuosta ensimmäisestä. Kiren takalaita ei näytä pitkäikäiseltä varsinkaan kolhiintuessaan. Matala kuormauskorkeus mainittakoon Kiren eduksi. Vaihtui 12t kire 15t Palmseen.

sahaka kirjoitti:Onko Tenkasen kärrit mitä rotua ,tuntuis hinta laatu kohdallaan

Teko trailerit Tenkanen teettää Palmsen pajalla. Erot ainoastaan lavassa, Tekossa viistetyt lavan sivutuet, tietty % siis muutettu markkina/kilpailu säädösten takia. -> Vähän niikun NH ja Case IH pienine eroineen.

Tenkasen mukaan teettävät nykyiset tekonsa Ferrel ee virmassa .

Kiret on jotenkin jaloilla tehdyn näköiset ja ainakin niiden kiinteälaitaisten 190:sen hydrauliperälauta on melkoinen viritys! Ei minkäänlaista huullosta ja näytti vuoden vanhoissa kärryissä olevan jo hitsattuna huullosta, että pysyy vilja kyytis...

Vuoden vanhoissa Kireissä on jo huullos tehtaalla tehtynä.