-= Maatalous Foorum =-

Moro!

oiskohan kellään tietoa kuinka monta maxi (125cm) pyöröpaalia mahtuu yhdistelmärekkaan?

Mikä on yhdistelmärekka? Rekka on kutsumanimi puoliperävaunulle. Yhdistelmä on yleisimmin päällirakennettu vetoauto + täysperävaunu.

Rahtiliikenteessä auto + tp-vaunu on yleisimmin 24 m eli lavametrejä noin 21. Autoon menee sitten vajalle 8 m:lle 6x2x2 ja kärryyn reiluun 12 m:iin 10x2x2 eli 64 paalia yhteensä. Jos kpl-paino on 700 kg niin painorajat tulee jo vastaan, noihin voi lastata vain noin reilut 42 tonnia.

Jos kerran ruvetaan pilkkua nussimaan, niin eikö periaatteessa moduuliyhdistelmä, jossa on puolperä ja keskiakselivaunu, täyttäisi yhdistelmärekan määritelmän?

Noin 60kpl menee ainakin nuppi + perävaunu, joissa romulavat.

Jisv kirjoitti:Jos kerran ruvetaan pilkkua nussimaan, niin eikö periaatteessa moduuliyhdistelmä, jossa on puolperä ja keskiakselivaunu, täyttäisi yhdistelmärekan määritelmän?

Ajattelin kyllä tuotakin, mutta sitten mietin ettei nyt heittäydytä sille tasolle, joten jätin asian kommentoimatta.
Lavametrit ovat siinä kuitenkin samat.

Sitten on vielä B-junat ja nykyään kielletyt rekan perään kytketyt täysperävaunut, noita ensimmäisiä näkee bulkkiliikenteessä ja Skandinavian liikenteessä varmaan kätevä, ja kun tuo toinen kiellettiin Konginkankaan jälkeen oli se lähinnä kosmeettinen teko, nämä yhdistelmät eivät tiettävästi ole aiheuttanut mitään kolareita Suomessa, vaikkei se liikenneturvallisuuden perikuva olekaan. Silloin oli liikenteessä vain muutama yhdistelmä, jotka poistuu silloin kun ne on ajettu loppuun vai onkohan ne ihan erikseen liputettu liikenteestä nyt. Mielestäni näin konttiyhdistelmän Hki-Tre moottoritiellä vielä viime vuonna.

Lähinnä takerruin tuohon rekka-sanaan, kun sitä käytetään leväperäisesti kuvaamaan täysin vääriä ajoneuvoja.

Onko kyseessä muovipaali vai ns.kuivapaali?
Avolavallisen kanssa ei niinkään ongelmaa mutta umpilavaisella helposti rikkoo muovit kun joutuu laitojen väliin ahtamaan!!