-= Maatalous Foorum =-

Kun tollaisia päävirtakytkimiä asennetaan traktoreihin niin tukeeko kaikki virta pääkytkimen kautta ? Lähinnä mietin kaapelia joka menee akun +navalta, startille. Nuo kytkimet kun tuntuvat olevan alle 300Amp ja starttivirta akuissa 500Amp ylöspäin. Miten siis kytkennät ?

Sehän on PÄÄvirtakatkaisin, eli kaikki virta katkeaa kun sen irroitetaan.

Tuossa opstusta alkuun.
http://youtu.be/t2Ag5DtpxZo

Ja onhan noita tuonne 2500 A:n saakka.. Tällöin lämpenee varmasti jostakin muusta kuin katkaisijasta.
http://www.jussinmaki.net/paavirtakytki ... 5_508.html

Agriduunari kirjoitti: Tuossa opstusta alkuun.
http://youtu.be/t2Ag5DtpxZo

3 A sulake ylläpitämässä MF 165:n muistipiirejä

Valtroissa päävirtakytkin on siinä akulta startille menevässä piuhassa. Startiltahan piuhat lähtee sitten laturille ja ohjaamoon. Lisäksi akun plusnavalta lähtee erillinen piuha sulakeboksille (sulake F2), minkä takana on radio, sisävalo ja ohjainboksien herätteet.

Ideahan tuossa on se, että se herätteitä varten vedetty pieni piuha ei oikosulkutilanteessa syty palamaan, vaan sulake kärähtää. Jos haluaa varman päälle pelata, voi sen sulakkeen laittaa heti siihen akun päälle, ennen ensimmäistäkään läpivientiä.

"Oikeaa asennusta" ei ole.

Tiedä näistä elektroniikkavehkeistä, mutta perinteinen tapa on ollut laittaa akun maattoon.
Pikkuiset n. 250A nippelikaupan pääkytkimet kestävät yllättävän pitkään. Tuo jatkuva virta tuottaa ongelmia joskus. En itse suosi koneita/autoja joissa akku viikon tai parin seisonnan jälkeen täysin tyhjä. Niitäkin on ollut ja on nytkin yksi farkkumersu. Akunkenkä aina pois kun sillä on ajelut ajeltu. Muuten pitää pitää jatkuvasti ylläpitolaturissa. Uusimmissa pellehermannin paremmissa pilipalielektroniikkarimpuloissa ei taida enää onnistua tuokaan konsti, kun mykistyy koko kulkupeli merkkikorjaamokuntoon.

Taitaa olla selkeintä uuteen kalustoon laittaa automaaginen elektronisesti ohjattu päävirtakytkinsarja suosiolla.

ATH kirjoitti:"Oikeaa asennusta" ei ole.
Tiedä näistä elektroniikkavehkeistä, mutta perinteinen tapa on ollut laittaa akun maattoon.

Tämä tapa pitää unohtaa, jos haluaa radion muistipaikat säilyttää. Ja radion yleensä. Radiolle joutuu tässä asennustavassa vetää oman maajohdon. Jos varsinainen "päämaajohto" on katkaistu pääkytkimellä, kiertää virta radion kautta, jos vahingossa starttaa pääkytkin auki. Silloin kärvähtää varmasti jotain.

Toki voi laittaa myös siihen radion omaan maajohtoon muutaman ampeerin sulakkeen, jolloin vahinkoa ei pitäisi tulla.

ATH kirjoitti: Taitaa olla selkeintä uuteen kalustoon laittaa automaaginen elektronisesti ohjattu päävirtakytkinsarja suosiolla.

Noita sähköisiäkin pääkytkimiä saa kohtuulliseen hintaan. Itsellä on hilut odottamassa asennusta. Laitan vain kojelautaan keinukytkimen, mistä päävirtakytkin kytketään. Ohjausvirta kytkimelle otetaan siitä radiolle jo valmiiksi tulevasta muistipiuhasta, kun se on 6000-sarjan valmetissa vakiona. Varmistuksena otan ehkä latausvalon piuhasta diodilla pitovirran, niin ei voi mitenkään vahingossa katkaista päävirtoja koneen käydessä.

Täältä päävirtakytkin (rele):
Univateq 12V 200/2500A (5 sek)

Pitovirta tuollaisessa on noin 0.5A, joten päävirta pitää senkin takia sammuttaa, jos kone viikon seisoo. Se tekee kumminkin 12Ah päivässä. Mekaanisessahan ei tuota ongelmaa ole, mutta poikkihan ne päävirrat pitäisi laittaa kaffitauoksikin...

kevinc kirjoitti: Pitovirta tuollaisessa on noin 0.5A, joten päävirta pitää senkin takia sammuttaa, jos kone viikon seisoo. Se tekee kumminkin 12Ah päivässä. Mekaanisessahan ei tuota ongelmaa ole, mutta poikkihan ne päävirrat pitäisi laittaa kaffitauoksikin...

Toimiiko tuo tosiaan niin päin että kelaan tuotava virta avaa kytkimen? Ohjaamossa oleva sähköisen päävirtakatkaisimen kytkin on mielestäni se paras vaihtoehto. Silloin sitä tulee käytettyä ja ohjaamosta voi poistuakin kummalta puolelta tahansa.

Jos laittaa sen mekaanisen kytkimen plussa johtoon ja siitä ohitus radiolle pikku sulakkeen kanssa, niin voisiko se sulake olla joku automaattimalli. Hiukan harmittaa jos sulake kärähtää joka kerta kun starttiavaimesta kokeilee onko virrat päällä.

En muuten ymmärrä miksi maatalouskalusto on edelleen 12 V sähköillä. Kaikki virrat puolittuisi jos käytettäisiin 24 V sähköä.

Eikö sähköisen päävirtakytkimen ohjausvirtaa saisi otettua virtalukolta? Näin päävirtakytkin kytkeytyisi päälle kun kääntää avaimesta virran päälle ja katkee kun sammutetaan traktorin virrat avaimesta.

Carnivor kirjoitti:

kevinc kirjoitti:Jos laittaa sen mekaanisen kytkimen plussa johtoon ja siitä ohitus radiolle pikku sulakkeen kanssa, niin voisiko se sulake olla joku automaattimalli. Hiukan harmittaa jos sulake kärähtää joka kerta kun starttiavaimesta kokeilee onko virrat päällä.

Sulake säästyy kun laittaa pikku polttimonkin sarjaankytkennällä sulakkeen lisäksi samaan piuhaan. Starttiyrityksessä vain lamppu syttyy, eikä sulake hajoa. Näin laitoin 705-valluun kellon takia, ja toimii. Radion kanavamuistit voi kyllä jokaisesta unohduksesta tyhjentyä, koska ainakaan kellolle ei riitä enää virtaa kun mokaa, mutta tuo ei suuremmin haittaa jos kello jää joka kerta pari sekuntia enempi jälkeen.

IMSL kirjoitti: Radion kanavamuistit voi kyllä jokaisesta unohduksesta tyhjentyä,

Tuokin on varmaan vähän radiokohtaista, minulla on puimurissa radio joka muistaa kanavat puintikaudesta toiseen vaikka akku on puimurista pois reilusti yli puoli vuotta.

Carnivor kirjoitti:

kevinc kirjoitti: Pitovirta tuollaisessa on noin 0.5A, joten päävirta pitää senkin takia sammuttaa, jos kone viikon seisoo.

Toimiiko tuo tosiaan niin päin että kelaan tuotava virta avaa kytkimen?

Kyllä tuo mulla oleva toimii "normaalisti", eli kun kelalle tulee virta, on myös päävirta päällä. Jostain syystä tuo kytkentäkuva on kyllä väärinpäin.

Carnivor kirjoitti: Jos laittaa sen mekaanisen kytkimen plussa johtoon ja siitä ohitus radiolle pikku sulakkeen kanssa, niin voisiko se sulake olla joku automaattimalli.

Jos päävirtakytkin on plus-johdossa, ei tarvitse mitään erikoisvirityksiä, kunhan huolehtii että virta menee ainoastaan radiolle. Virransyöttö suoraan akulta pitää siis olla vain radiolle/kellolle, eikä saa tehdä mitään rinnakkaista syöttöä, mistä virta pääsisi karkaamaan muihin piireihin.

turkki kirjoitti:

IMSL kirjoitti: Radion kanavamuistit voi kyllä jokaisesta unohduksesta tyhjentyä,

Tuokin on varmaan vähän radiokohtaista, minulla on puimurissa radio joka muistaa kanavat puintikaudesta toiseen vaikka akku on puimurista pois reilusti yli puoli vuotta.

Samoin mulla kummassakin traktorissa. Kanavat löytyy vaikka toinen seisoo talvet päävirtakytkin auki.

IMSL kirjoitti:Eikö sähköisen päävirtakytkimen ohjausvirtaa saisi otettua virtalukolta? Näin päävirtakytkin kytkeytyisi päälle kun kääntää avaimesta virran päälle ja katkee kun sammutetaan traktorin virrat avaimesta.

Itte mietin tuota kans, mutta ei sitä Lucaksen perus virtalukolla saa onnistumaan ihan helposti. Pitäis olla virtalukossa jotkut apukärjet, jotka hoitais tuon päävirtakytkimen, mutta sittenhän se kätevä oliskin. Vanhan isännän kaivinkoneessa onkin tuollainen vakiona ja tulee varmasti käytettyä.

Minä oon laittanu päävirtakytkimen napojen väliin sulakkeen, pysyy radio ja kello älyissään mutta oikosulku tilanteessa tai starttaus yrityksessä pääkytkin auki sulake palaa. Ja joskus se sulakkeen vaihto ottaa päähän+kanavien haku. Itse palautuvaa sulaketta miettiny siihen vaan miten se käyttäytyy jos oikosulku oikeasti on jossain..?

Pajattaja kirjoitti:Minä oon laittanu päävirtakytkimen napojen väliin sulakkeen, pysyy radio ja kello älyissään mutta oikosulku tilanteessa tai starttaus yrityksessä pääkytkin auki sulake palaa. Ja joskus se sulakkeen vaihto ottaa päähän+kanavien haku. Itse palautuvaa sulaketta miettiny siihen vaan miten se käyttäytyy jos oikosulku oikeasti on jossain..?

1-2 Watin merkkivalopoltin toimii "automaattisulakkeena" mainiosti, sen läpi menee niin vähän virtaa ettei edes parin amppeerin sulake kyrvähdä, mutta ainakin kello toimii. Näihin maataistelukoneisiin, eikä ehkä mihinkään, kannattaisi laittaa tommoisia radioita, missä kanavamuisti tarvii jatkuvan virran. Mullakin on tommonen yhdessä traktorissa ja autossa

Mitenkä näissä uusissa traktoreissä joissa on kaikenmoista elektronista automatiikkaa, tietokoneita ja muistipiirejä, voiko näistä katkaista virrat esim. koko talveksi?

Tuo lamppu sulakkeen kanssa sarjaan kytkettyä kuulostaa hyvältä idealta automaattisulakkeeksi. Oikeaoppinen tapa lienee viedä oma johto radiolle, mutta voi olla aika hankalaa. Mulla on 20 sarjan JD:ssä tehdasasennettu päävirtakatkaisin, joka kytkee kaikki pois. Radiossa on sellainen muisti, joka ei tarvitse virtaa, mutta mittaritaulun kello nollautuu aina.