-= Maatalous Foorum =-

mitäs oletta mieltä noista tuontitraktoreista.
Ostaako siinä melkeen sikää säkissä,vai. Minusta se kannatta ja on isommat traktorit halvempia sja paremmin pidettyjä, ei ole syveteety metsissä ym.ym.

Hintaero taitaa olla kaventunut viime aikoina. Suomikoneet usein vähemmän ajettuja mutta huonommin varusteltuja. Kävin muutama viikko sitten tutustumassa Cambirgen konehuutokauppaan. Paikasta jäi ihan postiivinen kuva. Seuraavalla kerralla voisi jotain ostaakin. Meklarit puhuvat kyllä niin nopeasti että aika korvat höröllään saa olla, varsinkin kun ulkotiloissa on taustamelua riittämiin. Ilmeisesti Koppien ostaa aika paljon täältä.

http://www.cheffins.co.uk/machinery/

Hauska termi toi tuontitraktori tai tuontiauto Yleisesti näin kuitenkin, kauppa pitää kiinni osastaan kynsin hampain ja pyrkii kaikin keinoin mustamaalaamaan käytettynä tuontia, erittelemällä laitteet kahteen kastiin. Mulle on kauppaa tehdessä olemassa vain traktoreita tai autoja ja kaupat teen siellä mistä saan parhaan vastineen rahalle. Tuntuisi, että hinnanalennus epäsiistissä koneessa olisi ulkomailla suurempi kuin täällä. Lähes aina ulkomaiset konekaupat toimii huomattavasti vaatimattomammissa puitteissa kuin täällä, halvemmat hinnat selittynee pienemmillä katteilla.

Hetken luulin, että Carnivor olisi ollut samalla reissulla kuin minä pari vuotta sitten, kuva näytti ihan saman laiselta. Alla näkyy mun maaliskuussa -04 ottama kuva cheffinssiltä, lisää kuvia osoitteessa http://users.tkk.fi/~jsalmenp/Apassi/




Oliko muuten meklarien jokellus yhtä epäselvää kuin ennenkin?

mulla on aika huonoja kokemuksia tuontikoneista eka oli v-6600 ja sitten v-8050ht kummassakin oli vikaa ensinnäkin 6600 oli ajettu ainakin 15000h jo ennenkun se tuli mulle ja mittarissa 3000h avattiin melkein joka paikasta moottori oli ainoa mikä säilyi avaamattomana 8050 alku taipaleesta olis kerrottavaa yhden kirjan verran mutta jääköön nyt toistaiseksi.............kyllä uusi on aina uusi oli se sitten merkiltään mikä hyvänsä........

Paljonkos valmeteissa oli ikää ostohetkellä ?
Euroopan sydämessä niillä taidetaan ajaa jatkuvasti, meilläpäin ostetaan ku naapurikin osti

Eräs ht-malli piti tuleman saarimaasta, en ole vielä käynyt katsomassa, AgensyK taisi olla välittäjänä.

Valinnan varaa on maailmalla rutosti enemmän.

Tunnit joskus selittyy myös paljolla kuljetus käytöllä, esim Saksassa agriteknikan aikoihin oli kaikki pikku-baanat täynnä vankkuri juurikas kuljetuksia traktoreilla,,,

Kylmä käynnistykset ja -käyttö myös vähäisempää kuin täällä jään seassa....th

Mulla on ollu kaksi massikkaa 8150 ja nyt 8220 kummassakaan ei mitään moittimista,tosi tyytyväänen oon ollu niihin.8150 oli saksasta ja tuo 8220 on Koppisen kautta Englannista.

Nuo ensin postatut kuvat ovat 5.12.2005. Taisin saada paikan yhteystietot ekan kerran Hogin postaaman linkin kautta, joten kiitos siitä. Joidenkin meklarien "puheesta" on vaikea saada selvää.

Fendt rekisteröinnissä tapahtunutta parin kuukauden aikana,,,,
Semmoinen vinkki että ei kannata ensimmäistä viranomaista uskoa noissa rekisteröinti asioissa,,,,
Kävin neljässä paikassa ja kaikilta ihan erilaiset neuvot;
Pitää tuoda laite näytille ja punnituksiin, mittauksiin kuten neuvolassa / toisessa paikassa riittää paperit.
Pitää olla melu-, päästötodistus, hidastuvuus testit jos liikennetraktoriksi,hytin kulkureiteistä ja lujuudesta tietoja tai hytin murskaus / Ei tarvii
Coc paperin saa maahantuojalta, maahantuoja sanoo tehtaalta tai kats. konttorilta /
Kats. konttori sanoo että maahantuojalta tai myyjältä,,,,
Kuitenkin kyse on laitteesta joita tuotu maahan sekä virallista reittiä että yksittäin käytettynä.
Sumessahan ei traktoreita vielä katsasteta ja tien päällä on satoja jarruttomia, valottomia majoreita....
Uuden karheaa alle kymmen vuotiasta laatumerkkiä ei siis noin vaan saakaan kilpiin,,,
Vaikka Eu periaate on kaiketi tavaran ja pääomien vapaa liikuttelu maasta toiseen alueellaan.
Myyjältä sain kaikki tarvittavat paperit; kuitti, rek.ote jopa voimassa oleva katsastus Dekralta jossa todetaan koeajolla ja jarrutestillä kaiken olevan kunnossa, voimassa 2007 asti. Dipl. inssin leimalla ja allekirjoituksin. Kelpaa koko Eu alueelle.
Ymmärtäisin tälläisen kiusanteon esim. Auton kohdalla jossa voi olla jotakin veronkanto juttuja mutta en traktorin kohdalla.
Onneksi ei ole kiirettä tienpäälle ja laitetta olen voinut käyttää pihatöissä ja nostoissa.
Taistelu jatkuu ja laite toimii hyvin jopa ilman kilpiä. Vaihtoehtona on myös laittaa se Saksan kilpiin kun tarkoitus käyttää sitä kylvökoneiden siirtoon Rostockin satamasta laivaan ja laivasta käyttäjälle suomessa. Tällöin kai välttyy myös dieselin tai päivämaksun käytöltä kuljetuksissa kuten venakot tekee rekoillaan suomessa.
Sarvikuonojen maa ilmeisesti tämä ellei ihan poliisi valtio.

Käsittämättömän typerää touhua viranomaisten puolelta,pitäis kai valittaa johonkin EU-tuomioistuimeen kilpailun rajoittamisesta.