Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
http://www.murtola.com/foorum/
Kiitoksia tiedoista! Löytyykö muita kokemuksia/mielipiteitä?Tumppi81 kirjoitti:Jos vaan tonnin kalliimpi niin ehdottomasti quicke....
Tuo 66 tuli juurikin sen 675 tilalle, jos voimaa tarviit enempi niin 68 ei oo paljoa kalliimpi mut hitaammaksihan se menee isommilla sylintereillä.
Ulottuvuus ja työkulmat on ihan ok... tuo 75 on sitten pitempi aisainen toisessa koneessa kun tarvii ulottuvuutta enemmän
Enemmän FZ60 on voimaa kuin 75 quickessaretku kirjoitti:isme ehdottomasti.
kestävä kotimainen ja voimaa on ihan eritavalla kuin kuikassa. 180b ismen murtovoima on parempi kuin esim. kuikan 10-80 tai 75.
itse ostin uuteen koneeseen isme 230:n. traktorin olis saanut suoraan valtralta 66 kuikalla. en oikeestaan edes harkinnut kuikkaa. olis ollu kaiken lisäksi useita tonneja kalliimpi..
omaa kokemusta on kuikán 10-80 mallista mikä mulla on deutsissa kiinni, tehoton.
----------
stollin jättäsin kauppaan, kaverin 818fendtissä oli semmonen. surkea murtovoima. alamittaset letkutukset ja putkitukset, letkut tosi ahtaasti piilossa ja 1 kudoksista.
malli oli joku fz 50 tjsp...
Testattu on.. Ja murtovoimaa on ainakin tässä vanhassa mallissa sen verran kuin tarttee ettei tuo starkin kauhaharjakaan ole kertaakaan jäänyt huulestaan maahan niinkuin 55 quickella hyvin monesti... Ei paljon helpommin voi letkut ja putket olla käsillä kun kun pari peltiä otat pois siis tuossa uudemmassakaan FZ mallistossa...Kyllä! Vanhassa 1700 Ismessä on myös enempi murtovoimaa kun 75 kuikessa. Tai itseasiassa Ismessä on ehkä jopa liikaa sitä voimaaretku kirjoitti:180b ismen murtovoima on parempi kuin esim. kuikan 10-80 tai 75.
Tämäkin Fentti taisi olla Valtran vaihtokone listalla myynnissä vuosi takaperin talvella. Itse jätin kaupan hieromisen siitä juurikin kuormaimen takia, kun se ei vakuuttanut missään suhteessa.retku kirjoitti:stollin jättäsin kauppaan, kaverin 818fendtissä oli semmonen. surkea murtovoima. alamittaset letkutukset ja putkitukset, letkut tosi ahtaasti piilossa ja 1 kudoksista.
malli oli joku fz 50 tjsp...
***kyllä fendti oli myynnissä keväällä. se kuormain saattoi muutes olla fz60. toiseksi suurin malli kuitenkin.JarJar kirjoitti:Kyllä! Vanhassa 1700 Ismessä on myös enempi murtovoimaa kun 75 kuikessa. Tai itseasiassa Ismessä on ehkä jopa liikaa sitä voimaaretku kirjoitti:180b ismen murtovoima on parempi kuin esim. kuikan 10-80 tai 75.Tämäkin Fentti taisi olla Valtran vaihtokone listalla myynnissä vuosi takaperin talvella. Itse jätin kaupan hieromisen siitä juurikin kuormaimen takia, kun se ei vakuuttanut missään suhteessa.retku kirjoitti:stollin jättäsin kauppaan, kaverin 818fendtissä oli semmonen. surkea murtovoima. alamittaset letkutukset ja putkitukset, letkut tosi ahtaasti piilossa ja 1 kudoksista.
malli oli joku fz 50 tjsp...
---
Mutta alkuperäiseen kysymykseen niin itse ottaisin sen kummassa on parempi ulottuvuus.
Ok. Onneksi tuo oma on ollut parempi yksilö. Vaikka sekin takuuseen kävi pariin kertaan korjaamolla heti alkuunsa (alueen valitsimen asentoanturi ja hydr.ohjauspaineen solenoidi).retku kirjoitti:fendtihän vaihtui direktiin jo syksyllä, oli 6 kertaa korjaamolla ja jätti 3 kertaa tielle. eli hyvä päätös oli ostamatta jättäminen
***kyllähän kuikalla pärjää, ei siinä mitään, mutta omasta mielestä isme parempi. molempia siis käytössä että jonkinmoinen käsitys niistä on.LihavaPoika kirjoitti:Lienee quicken laatu tippunut mutta tuskin tänäkään päiväna rakenteelliset ratkaisut kotimaisissa quicken tasoa. tapitukse ja laakeroinnit läpimevevät männän varret aisaston runkomateriaalin profiili. entä traktorin ja aisojen väli onko huoltokohteisiin pääsy helppoa.
kuormaajan asento traktoriin nähden eli saako kuormaajalla keulan nostettua ilmaan ilman että työväline paikallaan?? kaverin 8400 vallus jossa mp-lift ei onnistu kyseinen toimen pide jaksaisko nostaakkaan koko keulaa
nh 40 ja ts sarjassa keulapunttiteline oli irroitettava jos meinas ismen laittaa aisat ei sovi paikalleen muuten. tälläisia piku pikku juttuja.
retku kirjoitti:***kyllähän kuikalla pärjää, ei siinä mitään, mutta omasta mielestä isme parempi. molempia siis käytössä että jonkinmoinen käsitys niistä on.LihavaPoika kirjoitti:Lienee quicken laatu tippunut mutta tuskin tänäkään päiväna rakenteelliset ratkaisut kotimaisissa quicken tasoa. tapitukse ja laakeroinnit läpimevevät männän varret aisaston runkomateriaalin profiili. entä traktorin ja aisojen väli onko huoltokohteisiin pääsy helppoa.
kuormaajan asento traktoriin nähden eli saako kuormaajalla keulan nostettua ilmaan ilman että työväline paikallaan?? kaverin 8400 vallus jossa mp-lift ei onnistu kyseinen toimen pide jaksaisko nostaakkaan koko keulaa
nh 40 ja ts sarjassa keulapunttiteline oli irroitettava jos meinas ismen laittaa aisat ei sovi paikalleen muuten. tälläisia piku pikku juttuja.
---
kuiken tekniset ratkaisut? eli vanhoissa rasvanipat sisäpuolella, kauha ei koukista juuri lainkaan irtiruuvautuvat männät kauhansylinterissä ja alamittaiset tapitukset jotka väljistyy hetkessä.vaijeriohjauksen irtoavat lukitukset lohkossa ja väljistyvä keppi kopissa. todellä vikaherkkä sähköohjaus..ym
uusissa 1 kudosletkut, surkea näkyväisyys turhan pellityksen takia, todella pehmeät aisat jotka ei kestä sivuttais vääntöä juuri lainkaan.
kuikka ei ole ikinä ollut mitenkään ylivertainen, toki ihan ok kuormain jolla pärjää kyllä mainiosti.
---------------
menee ismen mainokseksi sori. ismen saa valita eri aisoilla. taitaa esim. 230 versiota saa 3 tai 4 eri variaatiolla. itselläni on pisin mahollinen 180b 8950:ssä ja lyhyn mahollinen n163:ssa (230 on hiukka yli iso n sarjaan, mutta lyhimpänä versiona just passeli, esim. q78 ei olis voinu edes harkita)
http://metsonmika.com/palvelut.php?view ... category=3 siellä näyttää olevan.. Komia on täytyy myöntää..ttl575 kirjoitti:retku kirjoitti:***kyllähän kuikalla pärjää, ei siinä mitään, mutta omasta mielestä isme parempi. molempia siis käytössä että jonkinmoinen käsitys niistä on.LihavaPoika kirjoitti:Lienee quicken laatu tippunut mutta tuskin tänäkään päiväna rakenteelliset ratkaisut kotimaisissa quicken tasoa. tapitukse ja laakeroinnit läpimevevät männän varret aisaston runkomateriaalin profiili. entä traktorin ja aisojen väli onko huoltokohteisiin pääsy helppoa.
kuormaajan asento traktoriin nähden eli saako kuormaajalla keulan nostettua ilmaan ilman että työväline paikallaan?? kaverin 8400 vallus jossa mp-lift ei onnistu kyseinen toimen pide jaksaisko nostaakkaan koko keulaa
nh 40 ja ts sarjassa keulapunttiteline oli irroitettava jos meinas ismen laittaa aisat ei sovi paikalleen muuten. tälläisia piku pikku juttuja.
---
kuiken tekniset ratkaisut? eli vanhoissa rasvanipat sisäpuolella, kauha ei koukista juuri lainkaan irtiruuvautuvat männät kauhansylinterissä ja alamittaiset tapitukset jotka väljistyy hetkessä.vaijeriohjauksen irtoavat lukitukset lohkossa ja väljistyvä keppi kopissa. todellä vikaherkkä sähköohjaus..ym
uusissa 1 kudosletkut, surkea näkyväisyys turhan pellityksen takia, todella pehmeät aisat jotka ei kestä sivuttais vääntöä juuri lainkaan.
kuikka ei ole ikinä ollut mitenkään ylivertainen, toki ihan ok kuormain jolla pärjää kyllä mainiosti.
---------------
menee ismen mainokseksi sori. ismen saa valita eri aisoilla. taitaa esim. 230 versiota saa 3 tai 4 eri variaatiolla. itselläni on pisin mahollinen 180b 8950:ssä ja lyhyn mahollinen n163:ssa (230 on hiukka yli iso n sarjaan, mutta lyhimpänä versiona just passeli, esim. q78 ei olis voinu edes harkita)
Onko retku kuvia uudesta ännästä? Kansa vaatii kuvia
