-= Maatalous Foorum =-

Mitäs mieltä on webaston asentamisesta autoon/traktoriin


Ylläpito edit: Äänestykseen voi osallistua vain rekisteröityneet käyttäjät
-

Aivan liian lavea äänestys Vitossa on,siinä hyvä ja tarpeellinen,henkilöautossa sähkövastuksilla sama hoidettu ja traktoreissa ei ole.
Autoissa ei hukkalämpöä tule joten tarvii lämmitykseen talvella,traktoreista tulee sen verran hukkalämpöä että samanlaista tarvetta ei ole.

Kaikilla tulee toimeen eikä webastoa traktoriin kaipaa kuin hakkuulla kulkiessa,olisi mukava syödä eväät lämpimässä traktorissa ja pois lähtiessäkin olisi lämmin,jäisi turha tyhjäkäyttäminen pois.

Kaivurissa ym. työmaalla olevissa koneissa olisi hyvä mikäli käytössä talvellakin. Suorastaan pakollinen ammattilaisille.

Eli vastaus on Kyllä Ei

Tietty, jos kone joutuu seisomaan sähkön ulottumattomissa niin Webasto olisi hyvä. Traktoreissa mulla on sähkölämmitys, autoissa ei ole mitään lämmittimiä.

Jorma kirjoitti:Tietty, jos kone joutuu seisomaan sähkön ulottumattomissa niin Webasto olisi hyvä. Traktoreissa mulla on sähkölämmitys, autoissa ei ole mitään lämmittimiä.

Ei se lohkolämmitin koppia lämpimäksi saa.

teräsmies24E kirjoitti:

Jorma kirjoitti:Tietty, jos kone joutuu seisomaan sähkön ulottumattomissa niin Webasto olisi hyvä. Traktoreissa mulla on sähkölämmitys, autoissa ei ole mitään lämmittimiä.

Ei se lohkolämmitin koppia lämpimäksi saa.

Juu, sen minäkin ymmärrän

teräsmies24E kirjoitti:
Ei se lohkolämmitin koppia lämpimäksi saa.

Ei, mut sitä varten on sisätilalämmittimet olemassa. Onnistuu sähkölläkin, kun ei tarte koneita jättää yöksi minnekään roikan ulottumattomiin.

-Mf-

nestekäyttöinen lisälämmitin

100-90:ssä oli 2000w:n letkulämmitin, sitä pidin aika tehokkaana. Lämpömittari nousi reippaasti vihreälle. Autossa webasto/Eber olis aika ylellisyyttä ja varmaan traktorissakin, lohkolämppäreillä kuitenkin mennään.

Webasto on hieno laite kun toimii.Mullakin pakussa oli ongelmia ,johtuen ilm.ahtaista polttoaine letkuista.Akkua syö myös melkosesti,ett tarkkana saa olla kuinka kauan pitää lämmitintä päällä.Vartti korkeintaan, ainakin itellä riittää.

Transportterissa on kauko-ohjattava Webasto. Mukava kun voi sisältä painaa auton lämpenemään ja lämpenee nopeasti. Henkilöautoa hankittaessa oli "ruksattuna" mutta sitten päädyttiinkin käytettyyn, jossa oli lohkari ja sisäpistoke. Talvella käytettävät traktorit säilytetään lämpimässä.

niin onhan myös deutz:seissa webasto kyllä se hyvä on jos toimii nykyset pelaa vissii varmemmin

fiat 110-90 kirjoitti:niin onhan myös deutz:seissa webasto kyllä se hyvä on jos toimii nykyset pelaa vissii varmemmin

ja deutzin etu on se että kone on pahnanpöllyttäjä eli ei tartte vesien kanssa lutata.

Tänään olis webasto ollut namia. Yleensä auto on roikan päässä, mutta tänään joutui olemaan päivän tien varressa (-25). Savupilvi oli vähän aikaa mahtava kun dieselin räjäytti käyntiin, onneksi akussa oli riittävästi puhtia.

Transporterissa ja Passatissa on Eberspächer. Ekaksi oli tossa pakussa, ja kun siihen tottui niin oli sitten helppo valita tuohon saksantuliaiseen lohkolämppärin sijasta eeperi. Harvemmin ollaan missään roikan ulottumattomissa, mutta kuitenkin kaikkinainen langattomuus on kyllä mukavaa. Akkupuoli toki pitää pitää lyönnissä, mutta yleensä riittää kun ei osta "halvinta mitä Keskinen myy", vaan panostaa ennemminkin laatuun. Tällä Passatissa taitaa olla Exide HD ja Passatissa Exide Maxima.

Kloppi kirjoitti:Transporterissa ja Passatissa on Eberspächer. Ekaksi oli tossa pakussa, ja kun siihen tottui niin oli sitten helppo valita tuohon saksantuliaiseen lohkolämppärin sijasta eeperi.

Mulla on Passatti TDI ilman mitään eeperiä tai vepastoa. Jos tämmöisen laittaa kovassa pakkasessa (esim. -25 C) seisoneena käyntiin niin lämpeneminen on t-o-s-i hidasta eikä se oikeastaan ihan täyttä lämpöä saavutakaan, varsinkaan jos ajaa kevyesti. Onneksi tulee täysin jäähtyneellä autolla lähtöjä tosi harvoin, kotona kun on lämmin talli.

Jos pitäisi esim. kulkea ansiotyössä ja aina lyödä käyntiin työpaikan pihalta jokaisena pakkaspäivänä, tulisi äkkiä lämmittimiä ikävä. Tuntuu että moottori ei vain yksinkertaisesti tuota tarpeeksi lämpöä kovalla pakkasella.