-= Maatalous Foorum =-

Toisessa traktorissa on perä- ja hydrauliikkaöljynä Transmission Classic. Toisessa koneessa (A92) on erilliset perä ja hydrauliikkaöljyt. Kai tuonne a92:n hydraulipuolelle voi laittaa myös tuota transmission classic öljyä, niin ei mene työkoneiden kautta eri öljylaadut sekaisin? Vai haittaako tuo sekoittuminen edes paljoa.

A92:n ohjekirjassa vaaditaan moottoriin API Cl-4 tasoista öljyä eli esim Valtra Engine Cr tai esim Shelln vastaava. Ei kai tuo ole edes talvikäytössä välttämätöntä ja esim Valtra Engine E mahdollisesti kelpaisi? Mutta jälkimmäisellä öljyllä ei ole tuota API Cl-4 luokitusta. Vaihdan öljyt 250 h välein.

Ei kannata säästää moottoriöljyn laadussa. Hydrauliikkaan käy mainiosti Transmission Classic tai myös Transmission XT+ jos näitä muissa koneissa käytössä. Sekoittuminen haittaa aika paljon, vaihdoin öljyjä yhden N-Valtran perään ja siellä on toisessa traktorissa 10W30 universaaliöljyt ja olihan se sekoittunut öljy rumaa sotkua joka ei voi tehdä pitkän päälle hyvää voimansiirrolle.

Onkohan tuo transmission classic paljonkin jäykempää kylmässä kuin hyd 32 ? Transmission 60 on aika lähellä kai normaalia 32 hydrauliöljyä. Suurin osa käytöstä on minulla talvella.

rautalampi11 kirjoitti:Onkohan tuo transmission classic paljonkin jäykempää kylmässä kuin hyd 32 ? Transmission 60 on aika lähellä kai normaalia 32 hydrauliöljyä. Suurin osa käytöstä on minulla talvella.

Classic pitäisi olla hieman ohuempaa kylmänä kuin XT60+ joka sekin menettelee kylmälläkin ihan kohtuullisen hyvin.

Öljyn sekoittuminen on kyllä ongelma varmaan monella, jos sen ongelmakseen ottaa.
Meilläkin eri merkkisiä koneita, joissa periaatteessa eri luokituksia peräöljyille. Siellähän ne kipeissä ja kuormaajissa iloisesti sekoittuu. Vielä kun on naapurin kanssa porukassa metsäyhdistelmä. Mutta eipä ole HiTech valmettiin vielä tullut vikaa vaikka 5000 h ajettu.
Eihän se hyvää varmaan tee.

rautalampi11 kirjoitti:Onkohan tuo transmission classic paljonkin jäykempää kylmässä kuin hyd 32 ? Transmission 60 on aika lähellä kai normaalia 32 hydrauliöljyä.

Ei ole kovin lähellä, 60 lienee viskositeetti +40 C° lämpötilassa, vastaava 32 hydrauliöljyllä. Olen käyttänyt 455:n hydrauliikassa Nesteen MJ Superia muutamana vuoden ja talvella eron kyllä huomaa. Toimii kyllä, mutta ei ole kovalla pakkasella tarvinnut käyttää.

"Classic pitäisi olla hieman ohuempaa kylmänä kuin XT60+"

Onko tosiaankin näin? Olen luullut, että XT60+ on osasynteettinen. Tietenkin voi silti olla niin, että tuolla osasynteettisyydellä on lähinnä parannettu kuuman pään ominaisuuksia. Onko käytännön kokemusta asiasta tai teknistä tietoa - netistä ei tunnu löytyvän. Hintaerohan ei ole noilla öljyillä suuri.

Vastaan selvittelyjen jälkeen omaan kysymykseeni. Valtra transmission classic ja transmission xt60+ ovat viskositeetiltään aika lailla samoissa ( esim. kohdissa +40 astetta ja +100 astetta). Ainoa merkittävä ero on hyvin kylmässä päässä - classicin jähmepiste on noin -35 astetta ja xt60+:n -46 astetta. Eli olettaisin 25 asteen pakkasessakin öljyjen välillä olevan selkeä ero siinä, miten jähmeästi öljy liikkuu ensimmäisen 5 minuuttia käynnistyksestä.

Päätin laittaa tuota xt60+:aa traktoreihin seuraavassa öljynvaihdossa.

rautalampi11 kirjoitti:Vastaan selvittelyjen jälkeen omaan kysymykseeni. Valtra transmission classic ja transmission xt60+ ovat viskositeetiltään aika lailla samoissa ( esim. kohdissa +40 astetta ja +100 astetta). Ainoa merkittävä ero on hyvin kylmässä päässä - classicin jähmepiste on noin -35 astetta ja xt60+:n -46 astetta. Eli olettaisin 25 asteen pakkasessakin öljyjen välillä olevan selkeä ero siinä, miten jähmeästi öljy liikkuu ensimmäisen 5 minuuttia käynnistyksestä.

Päätin laittaa tuota xt60+:aa traktoreihin seuraavassa öljynvaihdossa.

Ulkomuistista menikin väärinpäin tuo kylmäviskositeettiasia, mutta onneksi löysit dataa asiasta.

rautalampi11 kirjoitti: olettaisin 25 asteen pakkasessakin öljyjen välillä olevan selkeä ero siinä, miten jähmeästi öljy liikkuu ensimmäisen 5 minuuttia käynnistyksestä.

Varmaan tuossa kelissä käyttelet konetta lämpimäksi muutaman minuutin, silloinhan liikkuu jo peräöljytkin..?