-= Maatalous Foorum =-

Alkoi kutkuttamaan tuo tehotasonnosto mf 6475 koneeseen ja ajattelin kysellä että onko kellä tuon kyseisen firman bokseja koneissa? Kehukaa/moittikaa,kaikki tieto ja kokemukset on tarpeen

Uteliaisuuttani kysyn. Millä moottorilla MF on varustettu. Vaikuttaa huomattavasti ohjelmointiin.

Juu,elikkä perkins on moottori tuossa minun traktorissa. 155hp lisäteholla vakiona. Antakaahan risuja ja ruusuja noista tehonlisäyksistä

Ltr ei myy bokseja vaan ohjelmaan tehdyillä muutoksilla tehdään halutut muutokset.. Ja toimivat kyllä hienosti! Kokemusta parista autosta ja traktorista.. Toiseen autoon oli tehty myös mekaanisia muutoksia kuten suuttimet ja turbo.. Siittä vaan kyselemään firmasta itse koska ehtivät laittamaan optimointia

Onko kysymyksessä vanhempi Perkins vai 2007 alkaen oleva neliventtiilikone ?
Omaan 2006 malliin 6475:seen porin tehotuonti asensi lisäpoksin. Voimaa lisättiin maltillisesti,
nyt 161 hv. tapista. Mielestäni kone piristyi aika lailla.

Mikä firma näissä tehon nostoissa on nykyään se ykkönen. Tuntuu että se vaihtelee suuresti mitä firmaa suositellaan.

eikös se oo www.findiesel.fi
ainakin tietää mitä on tekemässä eikä arvalla ohjelmaa tehdä...

Muutama asia ehkä kannattaa ottaa huomioon kun ohjelmaa aikoo hankkia koneeseen.
- dynomittaus ennen ja jälkeen ohjelmoinnin
- dynomittaus tehdään kuormittavalla dynolla , ei pelkkä inertia mittaus ( putken pyöritys )
- kannattaa kysyä jo työtä tilattaessa voiko koneen ohjelmoida tarvittaessa uudelleen toisessa yrityksessä
- samoin on hyvä varmistaa että huoltoportti on kunnossa ohjelmointi operaation jälkeen
merkkihuolto ei ihastu jos koneesta ei saa luettua vikakoodeja tai jos tulee tarve ohjelmoida vakioksi

Ei vara venettä kaada

Horset kirjoitti:Muutama asia ehkä kannattaa ottaa huomioon kun ohjelmaa aikoo hankkia koneeseen.
- dynomittaus ennen ja jälkeen ohjelmoinnin
- dynomittaus tehdään kuormittavalla dynolla , ei pelkkä inertia mittaus ( putken pyöritys )
- kannattaa kysyä jo työtä tilattaessa voiko koneen ohjelmoida tarvittaessa uudelleen toisessa yrityksessä
- samoin on hyvä varmistaa että huoltoportti on kunnossa ohjelmointi operaation jälkeen
merkkihuolto ei ihastu jos koneesta ei saa luettua vikakoodeja tai jos tulee tarve ohjelmoida vakioksi

Ei vara venettä kaada

Jaa miksei inertiamittaus riitä? Ainakin VTT vakolassa jarrupenkki ja inertiapenkki sai saman tuloksen..
Vaikka jarrupenkkiä pyöritettiin 1,5h.. Kyllä ohjelmoitsija näkee tehot ohjelmasta jo Deutsien kanssa on Lr:n ohjelmat pitäneet kutinsa...